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  • NUOVE APPLICAZIONI YAMAHA MY2025: DISPONIBILI ORA!

    NUOVE APPLICAZIONI YAMAHA MY2025: DISPONIBILI ORA!

    Dimsport continua a investire nell’aggiornamento costante della propria lista applicazioni, offrendoti soluzioni sempre più complete e aggiornate.

    Sono ora disponibili i nuovi aggiornamenti software dedicati ai modelli YAMAHA MY2025, che estendono ulteriormente la copertura sui nuovi modelli 2025.

    I nuovi modelli supportati includono:

    • Yamaha R9 2025
    • Yamaha MT-07 2025
    • Yamaha Ténéré 700 2025
    • Yamaha YZF-R3 300 2025

    Queste moto possono ora essere gestite con diverse modalità operative:

    • Via OBD tramite il protocollo seriale flash_778 per una programmazione rapida e sicura direttamente dalla presa diagnosi.
    • In modalità OPEN con New Trasdata, sfruttando il supporto del plugin 1850, per un intervento più profondo e completo sulla centralina.

    Grazie a questa nuova estensione, potrai operare su una gamma ancora più ampia di veicoli con la massima efficienza, utilizzando strumenti Dimsport perfettamente integrati con le ultime evoluzioni tecniche del mercato motociclistico.

    Il supporto ai modelli YAMAHA MY2025 testimonia l’impegno continuo di Dimsport nel fornire soluzioni affidabili e aggiornate per ogni esigenza, con copertura sia OBD che open, sempre in linea con gli standard di qualità che da anni ci contraddistinguono.

    Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!

  • Conversione a metano su Mercedes Sprinter: efficienza e sostenibilità

    Prosegue l’impegno di Ecomotive Solutions nella transizione ecologica con un nuovo intervento di conversione a metano, questa volta su un Mercedes Sprinter equipaggiato con motore diesel 4 cilindri 2.2 litri da 120 kW (163 CV).

    L’installazione ha previsto un impianto a metano composto da tre bombole da 30 litri ciascuna, pari a circa 5,4 kg di metano l’una, per un totale di oltre 21 kg di capacità, tutte collocate sotto il pianale: tre nella parte posteriore e una messa lateralmente.

    Il sistema è gestito da una centralina Autogas Italia Light 32, abbinata a un riduttore Autogas Italia RPN09 e a due iniettori Rail IG7.

    Questa conversione rappresenta un perfetto equilibrio tra prestazioni, autonomia e riduzione delle emissioni, rendendo il Mercedes Sprinter un veicolo ideale anche per utilizzi professionali nel rispetto dell’ambiente.

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  • CF MOTO 450 MT + RAPID BIKE SMART 2: PIÙ GRINTA, PIÙ EFFICIENZA

    CFMOTO 450 MT: L'ENTRY-LEVEL PIU' INTERESSANTE DEL MOMENTO

    La CFMOTO 450 MT si conferma una delle adventure entry-level più interessanti del momento. Con il suo bicilindrico 4 tempi con doppio albero a camme da 449 cc, che eroga 42.2 CV a 8.500 giri e 42 Nm a 6.500 giri, Euro 5+. Con una ciclistica ben bilanciata, è una moto pensata per chi cerca versatilità, comfort e un look ispirato alle maxi enduro, ma con pesi e dimensioni contenute. Una perfetta candidata per le nostre Rapid Bike.

    COS’È RAPID BIKE SMART 2?

    La Rapid Bike Smart 2 è un modulo aggiuntivo plug&play sviluppato da Dimsport, pensato per migliorare la gestione dell’iniezione elettronica delle moto di ultima generazione con standard Euro 5. Installabile senza modifiche invasive, sfrutta la connessione diretta ai sensori lambda per ottimizzare in tempo reale la carburazione, migliorando prestazioni e fluidità di marcia. La centralina interviene sui parametri di iniezione mantenendo sempre il corretto rapporto stechiometrico, riducendo i buchi di erogazione e migliorando la regolarità del motore.

    L’UPGRADE SULLA 450 MT CON RAPID BIKE SMART 2

    Abbiamo testato la Rapid Bike Smart 2 sulla 450 MT e i risultati parlano chiaro: l’installazione del modulo ha portato a un miglioramento tangibile della risposta del motore a tutte le aperture del gas, con curve di erogazione più piene e regolari.
    Grazie all'ottimizzazione automatica della carburazione in tempo reale, la centralina lavora per garantire il miglior rapporto aria/benzina, migliorando l’efficienza del motore e riducendo il rischio di funzionamento magro. Questo si traduce in un motore più fluido, più reattivo e meno stressato dalle alte temperature, soprattutto nell’utilizzo urbano e nelle condizioni più impegnative.
    Un upgrade plug&play intelligente, che valorizza appieno il potenziale della 450 MT e ne esalta la guidabilità senza comprometterne l’affidabilità.

  • Un’eccellenza in casa Ecomotive Solutions nel dettaglio

    Un’importante passo avanti nella ricerca e innovazione

    Nel 2020 si è aperto per Ecomotive Solutions un nuovo capitolo con l’installazione del moderno banco prova per le emissioni presso la sede principale a Serralunga di Crea.

    La struttura rappresenta un’evoluzione strategica per l’azienda che da anni collabora con il JRC (Joint Research Center, Centro Comune di Ricerca dell’Unione Europea) per consolidare le proprie competenze nel settore.

    La sala emissioni, progettata per soddisfare elevati standard tecnici, consente non solo di effettuare test interni si veicoli, ma anche di offrire servizi di omologazione ad altre realtà esterne interessate.

    L’impianto si distingue, oltre che per la sua unicità, per le sue dimensioni: 20.4 m di lunghezza, 8.4 m di larghezza e 5.6 m di altezza permettendo di ospitare mezzi ingombranti e due veicoli per eventuali esigenze di soak.

    A supporto della sala rulli si trova anche un soaking room esterna con accesso diretto, che garantisce il condizionamento di 6 vetture indipendentemente dalla temperatura impostata in sala.

    Sul banco è possibile effettuare test di sperimentazione e omologazione su una vasta gamma di veicoli, dalle utilitarie fino ai furgoni commerciali.  Nei limiti di potenza previsti, è inoltre possibile eseguire prove di messa a punto anche su veicoli heavy-duty, ampliando ulteriormente le potenzialità della struttura.

    Con questo investimento Ecomotive Solutions conferma il suo impegno verso innovazione e qualità, rafforzando il suo ruolo nel panorama automotive internazionale.

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  • Vuoi rimappare in totale sicurezza? Prova ProTune per le EDC17C60!

    Vuoi rimappare in totale sicurezza? Prova ProTune per le EDC17C60!

    È arrivata la nuova release ProTune dedicata alle centraline BOSCH EDC17C60: una soluzione semplice, sicura e veloce per eseguire una rimappatura grazie all’esperienza dei tecnici Dimsport.

    Grazie ai file Stage 1 ottimizzati dai tecnici RACE ti bastano pochi passaggi:

    • Seleziona il settaggio per il veicolo desiderato
    • Scarica il file Stage 1 ProTune
    • Scrivilo in centralina con gli strumenti Dimsport

    In pochi clic hai tutta l’esperienza Dimsport al tuo servizio.

    Veicoli compatibili

    Questa nuova release copre un'ampia gamma di veicoli 1.6L del gruppo PSA, OPEL e TOYOTA, tra cui:

    • CITROËN – BERLINGO Mk2 (B9) 1.6L HDI
    • DS – DS3 1.6L HDI
    • OPEL / SATURN / VAUXHALL – COMBO E 1.6L HDI
    • PEUGEOT – 2008 (A94) 1.6L BlueHDI
    • TOYOTA – PROACE Mk2 1.6L

    Se invece preferisci lavorare direttamente sul file originale? Con i file di settaggio Dimsport, hai accesso a un pacchetto completo di mappe dettagliate e specifiche per ogni calibrazione.

    I file di settaggio sono in costante aggiornamento, per offrirti sempre soluzioni avanzate, affidabili e su misura per ogni esigenza professionale.

    Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!

  • ProTune disponibile per ECU Continental SID208

    ProTune disponibile per ECU Continental SID208

    Dimsport amplia ancora una volta i veicoli coperti dal servizio ProTune, rendendolo ora disponibile anche per le centraline CONTINENTAL SID208, per le cilindrate 2.2L e 3.2L.

    Questa novità consolida il supporto verso i veicoli diesel di marchi importanti come Ford, Land Rover e il gruppo PSA, offrendo nuove opportunità di ottimizzazione per una vasta gamma di applicazioni.

    I file sono disponibili per i motori:

    • 2.2L TDCi / HDi (4 cilindri turbodiesel)
    • 3.2L TDCi (5 cilindri turbodiesel)

    Grazie al servizio ProTune, è possibile scaricare file già ottimizzati e testati dal team Race, sviluppati per migliorare le prestazioni e l’efficienza, mantenendo alti standard di affidabilità.

    Veicoli compatibili

    L’ECU Continental SID208 è ampiamente utilizzata su motorizzazioni diesel, alcuni dei modelli supportati dal servizio ProTune includono:

    • Ford Ranger T6 – 2.2 TDCi / 3.2 TDCi
    • Ford Transit – 2.2 TDCi
    • Land Rover Defender (2012-2016) – 2.2 TDCi
    • Peugeot Boxer / Citroën Jumper – 2.2 HDi

    Il team RACE Dimsport continua il suo lavoro di sviluppo per garantire file calibrati, affidabili e ad alte prestazioni per preparatori e professionisti del settore in tutto il mondo.

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  • ProTune ora disponibile per ECU Bosch MG1CS201

    ProTune ora disponibile per ECU Bosch MG1CS201

    Dimsport amplia l'offerta del servizio ProTune sulle centraline BOSCH MG1CS201 nelle varianti 1.5L, 2.0L e 4.4L, rafforzando il legame con le applicazioni del gruppo BMW, incluso un modello molto speciale: la Toyota Supra A90.

    I file sono disponibili per i motori BMW nelle cilindrate:

    • 1.5L (3 cilindri turbo)
    • 2.0L (4 cilindri turbo 
    • 4.4L (V8 biturbo)

    Grazie al servizio ProTune potrai scaricare file modificati, testati e ottimizzati per ottenere un incremento delle prestazioni firmato Dimsport.

    Veicoli compatibili

    Oltre alla Toyota Supra A90, numerosi modelli BMW utilizzano l’ECU BOSCH MG1CS201 e sono ora supportati dal servizio ProTune. Ecco alcuni esempi:

    • BMW Serie 1 F40 – 118i, 120i

    • BMW Serie 3 G20 – 320i, 330i

    • BMW X3/X4 G01/G02 – xDrive30i

    • BMW M5 F90 / M8 F92 – 4.4L V8 biturbo

    Il lavoro del team RACE prosegue costantemente per assicurare soluzioni affidabili e performanti a officine e preparatori di tutto il mondo.

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  • NUOVO PROTOCOLLO PER CASE MAGNUM CVT/CVX: BOSCH MD1CE101

    NUOVO PROTOCOLLO PER CASE MAGNUM CVT/CVX: BOSCH MD1CE101

    Dimsport rafforza ulteriormente la propria presenza nel settore dei veicoli agricoli e pesanti con il nuovo protocollo seriale per la lettura e scrittura della ECU BOSCH MD1CE101 installata su CASE Magnum CVT/CVX, uno dei trattori più avanzati e potenti del gruppo CNH.

    L’aggiornamento, permette un intervento completamente via OBDII tramite New Genius, mantenendo l’approccio sicuro e stabile che da sempre caratterizza i protocolli sviluppati da Dimsport.

    AFFIDABILITÀ SUL CAMPO, STABILITÀ NEL TEMPO

    Gli impianti BOSCH MD1CE101 è una ECU sempre più presente nei veicoli agricoli di ultima generazione, e con questo nuovo protocollo seriale Dimsport conferma ancora una volta la solidità delle sue soluzioni.

    Dimsport rafforza così il proprio impegno costante sul campo, fornendo strumenti aggiornati e pensati per accompagnare i professionisti come te in ogni fase del lavoro.

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  • Ecomotive Solutions ti da appuntamento ad AltFuel Perù

    Ecomotive Solutions conferma il proprio impegno nella transizione ecologica del settore dei trasporti partecipando ad AltFuel Perù 2025, uno degli appuntamenti internazionali di riferimento per le tecnologie alternative e sostenibili, in programma a Lima, Perù, il 3 e 4 luglio 2025.

    Durante l’evento, l’azienda presenterà le sue più recenti soluzioni per la conversione a carburanti alternativi, applicabili sia al settore automobilistico che a quello industriale e marittimo. Il team tecnico e commerciale di Ecomotive Solutions sarà a disposizione per illustrare le potenzialità delle tecnologie dual fuel e full gas, oltre ai sistemi di gestione elettronica per ottimizzare consumi ed emissioni.

    La partecipazione ad AltFuel Perù rappresenta un’importante occasione per rafforzare la presenza dell’azienda nel mercato latinoamericano e per creare nuove sinergie a livello globale nel campo della mobilità sostenibile.

    Dettaglio evento:

    📅 Date: 3 – 4 luglio

    📍 Sede: Villa Complejo Ferial

    🔢 Hall: 1 – Stand: A5

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  • BMW R12 NINE T POTENZIATA CON RAPID BIKE SMART 2: PIÙ COPPIA, PIÙ CONTROLLO, STESSO FASCINO RÉTRO

    RAPID BIKE SMART 2: IL TUNING INTELLINGENTE PER LA TUA MOTO

    Rapid Bike Smart 2 consente di arricchire il rapporto stechiometrico (AFR – air/fuel ratio) e di ottimizzare i parametri auto-adattativi di funzionamento del motore della ECU originale.
    La curva di erogazione della potenza diventa più fluida e regolare, migliorando anche la risposta dell’acceleratore e la reattività del motore.
    Ne deriva un consistente incremento della coppia, sia in configurazione originale sia con sistemi di scarico after-market grazie al migliore rendimento del motore.

    L'aspetto più innovativo della nuova Rapid Bike Smart 2 è la possibilità di selezionare 3 modalità di guida personalizzabili tramite l’APP, ciascuna con 20 livelli d’intensità:

    • Eco: prestazioni ridotte per favorire un significativo risparmio sui consumi
    • Touring: ottimizzata per la guida urbana, offrendo un equilibrio tra performance ed efficienza
    • Sport: massima potenza e prestazioni per un’esperienza di guida sportiva

    E’ stata inoltre introdotta la funzione diagnostica, utile per leggere i principali errori in centralina originale ed eventualmente cancellarli.

    LA COMBINAZIONE PERFETTA DI STILE E TECNOLOGIA

    La nuova BMW R12 nineT si conferma una delle modern classic più apprezzate del momento, grazie al suo equilibrio tra stile heritage, componentistica premium e prestazioni da vera roadster. Accessoriata con un motore boxer bicilindrico 4 tempi Euro5+, che eroga 109 CV a 7000 giri e 115 Nm di coppia a 6000 giri; risulta perfettamente compatibile con al Rapid Bike Smart 2. Con la combinazione di una moto dal DNA inconfondibile come la BMW R12 nineT e l’elettronica avanzata del Rapid Bike Smart 2, gli appassionati possono ora godere di un’esperienza di guida più ricca, senza rinunciare allo stile retrò che ha reso celebre questa naked bavarese.

    BMW R12 NINE T E RAPID BIKE SMART 2, LE PRIME IMPRESSIONI: PIÙ GRINTA E MENO STRAPPI

    I primi tester che hanno provato la BMW R12 nineT con Rapid Bike Smart 2 installato riportano un miglioramento evidente nella gestione del gas, in particolare nelle situazioni di guida urbana e nei cambi di ritmo. Anche in marcia alta a bassi giri, la moto risponde ora con maggiore prontezza, riducendo l’effetto on/off tipico delle mappature Euro 5.