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Ora con New Trasdata puoi leggere, scrivere e clonare le centraline DENSO DC1U e MB275700 montate su Arbos, Landini, McCormick e JCB.

Da oggi Dimsport ti accompagna nei tuoi interventi di riparazione, diagnosi e ottimizzazione anche sulle centraline DENSO DC1U e MB275700 installate sui trattori "frutteto" e sui piccoli mezzi da lavoro marchiati Arbos, Landini, McCormick e JCB (consulta l’elenco completo, disponibile sotto).

Grazie alla modalità BENCH hai la certezza di operare in totale sicurezza contando sul supporto di veri specialisti del settore: segui le istruzioni fornite per collegarti con New Trasdata in pochi e semplici passaggi al cuore del sistema, ottieni la tua miglior calibrazione con Race Evo e soddisfa l’esigenza specifica del tuo cliente. Ora hai tutto quello che ti serve!

plugin 1808

Con New Trasdata ora puoi lavorare direttamente dal connettore della centralina DENSO DC1U senza aprirla. Questo metodo ti permette di operare facilmente e senza rischio di danneggiamento della ECU durante le fasi di lavorazione. Intervieni con il plugin 1808 su un grande parco mezzi per ottenere una maggior efficienza del propulsore e una vera e propria personalizzazione delle performance del motore.

Focus sulle applicazioni:

plugin 1809

Grazie al plugin 1809 di New Trasdata, intervieni ed ottimizza i parametri delle centraline DENSO MB275700 che equipaggiano i piccoli mezzi Arbos, Avant, JCB, Landini, Massey Ferguson, McCormick, Valpadana, Vermeer.

Riprogramma i mezzi da lavoro con Dimsport: ecco perchè non puoi più farne a meno

Massimizza l’efficienza del motore su questo tipo di applicazioni per ottenere una serie di vantaggi concreti:

• ottimizzazione della coppia erogata
• riduzione dei consumi di carburante a parità di prestazione
• diagnostica e riparazione di componenti elettronici

Incrementa il tuo business in ambito tuning operando in nuove nicchie di mercato: sfrutta il vantaggio tecnologico per regalarti soddisfazioni prestazionali ed economiche anche da questo tipo di applicazioni. E se vuoi allargare ulteriormente questo business, per te c’è anche l'approccio plug&play Rapid!

Vuoi saperne di più? Contatta un nostro esperto!

Un'altra release per New Genius riguardante il mondo delle due ruote: da oggi leggi e scrivi via OBD le centraline IAW MM11MP installate sulle nuove Aprilia Euro 5.

Il database di Race Evo cresce sempre di più e ti mette a disposizione nuove opportunità di tuning al passo con il mercato.

Le applicazioni supportate dal protocollo Flash_0841

Con il protocollo seriale dedicato alla centralina IAW MM11MP per il marchio Aprilia puoi incrementare le prestazioni di diverse applicazioni di ultima generazione attraverso la porta OBD, effettuando calibrazioni sempre più veloci. Lavora sui parametri della gestione motore con Race Evo e vesti su misura le nuove Aprilia RSV4 1100, RS 660, Tuareg 660 e Tuono 660.

Con New Genius leggi e scrivi in pochi istanti senza dover usare PC o alimentatori.

Ma è con MyGenius che puoi fare veramente colpo sul tuo cliente appassionato! Offri un servizio in più e rendi ancora più coinvolgente la sua esperienza in pista!

Dalla strada alla pista, con My Genius

La consolle per la riprogrammazione My Genius è lo strumento ideale per chi utilizza la propria supersportiva anche in pista o chi semplicemente vuole avere più scelte a disposizione anche a officina chiusa. Lo strumento può contenere fino a 10 file e consente la riprogrammazione della centralina senza PC o alimentatori: le stesse potenzialità della strumentazione professionale in un oggetto per tutti.

Vuoi saperne di più? Contatta un nostro esperto!

E’ stata completata con successo la sperimentazione dell’etere dimetilico o DME quale carburante alternativo sostitutivo del tradizionale diesel per alimentare un mezzo pesante, nel caso specifico un Iveco Eurocargo.

L’iniziativa è stata condotta in collaborazione con la prestigiosa Università Technion di Haifa (Israele).

Fin dalla sua nascita Ecomotive Solutions ha promosso soluzioni concrete, disponibili ed economiche per una mobilità ‘davvero sostenibile’: un approccio mai cambiato in questi oltre dieci anni di attività, che punta decisamente alla valorizzazione delle risorse già esistenti senza doverle frettolosamente accantonare a favore di nuove proposte più onerose e complesse da realizzare.

Cos'è il DME?

ll DME, conosciuto anche con il nome di dimetil etere, può essere ottenuto da processi di disidratazione del metanolo o con produzione diretta dal syngas, entrambi producibili dalle biomasse: questo aspetto lo ‘eleva’ al rango di combustibile rinnovabile.

Il dimetil etere può essere liquefatto con basse pressioni (come il Gpl) rendendolo facilmente trasportabile, ma la sua caratteristica più interessante risiede nel suo alto numero di cetano (indicatore del comportamento dei combustibili in fase di accensione) che ne fa un valido sostituto del Gasolio nei motori Diesel, che possono essere adattati all’uso del DME con modifiche non invasive. I motori Diesel che utilizzano DME hanno performance ambientali migliori: emettono infatti meno Nox, Particolato e CO2.

“Abbiamo individuato nel DME uno dei carburanti alternativi più sostenibili per il trasporto heavy-duty su strada. I pregi sono tanti e promettenti: può essere prodotto a partire da un’ampia varietà di matrici rinnovabili, si caratterizza per la totale assenza di zolfo e per la combustione con bassissime emissioni di NOx e particolato. Elementi che ne fanno a nostro avviso uno dei carburanti più adatti a supportare la transizione ecologica verso i traguardi in termini di riduzione delle emissioni di CO2”.

La soluzione è applicabile a tutti i motori diesel (e in futuro anche in blending con Gpl), modificando il motore in alcune sue parti, in modo poco invasivo.

La sperimentazione conclusa con l’Università Technion Haifa è solo il primo passo compiuto da Ecomotive Solutions, che ora sta sviluppando un motore dedicato 100% a DME, oltre ad applicazioni di retrofit per motori diesel per motori speciali e industriali.

Dopo aver dovuto forzatamente rinunciare al tradizionale 'kick-off' dell'anno di Autosport a Birmingham, siamo lieti di annunciare il nostro debutto stagionale nelle fiere di settore: fra un mese esatto, dal 27 al 30 marzo 2022, saremo presenti alla nuova edizione di Autotechnica a Bruxelles, la più importante kermesse per i professionisti dell'automotive dell'area BeNeLux. Un cerchio che si chiude: avremmo infatti dovuto partecipare anche all'edizione del 2020, cancellata all'inizio dell'emergenza pandemica. Torniamo dunque in fiera con grandissimo entusiasmo, per incontrare un pubblico appassionato e competente come quello dell'area belga e olandese.

Ci vediamo al padiglione 7, stand B10!

Quello di Bruxelles è solo il primo di una serie di appuntamenti da segnare in agenda!

Un mese dopo, dal 20 al 23 aprile, tramite la nostra filiale spagnola di Dimsport Spain parteciperemo a Motortec Madrid. Poi torneremo in Italia, per l'attesa nuova edizione di Autopromotec (25-28 maggio). Quindi, dopo l'estate torneremo in pista in Germania per Automechanika Frankfurt e a Parigi per Equip'Auto. Un lungo e vivace tour per tornare a parlare delle nostre soluzioni ai professionisti di tutta Europa, e non solo.

Grazie all'ultimo sviluppo per New Genius, ora puoi lavorare con l'assoluta comodità della riprogrammazione via OBDII, sulle centraline BOSCH MG1CP007 e MG1CS047 che equipaggiano numerosi modelli Porsche di ultima generazione. 

Soddisfa i desideri dei tuoi clienti e rendi ancora più unica l'esperienza di guida di questi capolavori con il protocollo flash_0800.

Con Dimsport hai a disposizione una favolosa novità che nobilita il tuo lavoro in ambito tuning, offrendoti una succosa opportunità di business!

Porsche 992 & 718 (MG1CP007)

Lavora sulle celebri sportive del marchio Porsche con l'ultima release dedicata alle ECU BOSCH MG1CP007 che equipaggiano 992 Carrera, Carrera S, Turbo S e 718 Spyder, grazie al rilascio del nuovo protocollo flash_0800. Crea la supercar su misura per il tuo cliente e intervieni sui parametri motore con il software di ricalibrazione Race Evo e scrivi in poche e semplici operazioni, senza servirti di PC o alimentatori con New Genius. E ai tuoi clienti più esigenti, puoi offrire una nuova esperienza di tuning con My Genius!

Porsche 991.2 (MG1CS047)

Accorda 6 cilindri boxer più affilato sul mercato. Intervieni via ODBII sulle centraline MG1CS047 montate sulle 911 991.2 più aggressive e performanti, esaltate dal propulsore 4.0L aspirato. E non è tutto: per ottimizzazioni in totale libertà, magari anche direttamente dal paddock, puoi utilizzare la consolle My Genius!

Vuoi saperne di più? Contatta un nostro esperto!

La struttura essenziale del file di settaggio

• Anticipo
• Iniezione
• Mappa generica
• Giri
• Lambda/AFR

Come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo: