Un nuovo aggiornamento di protocolli è stato appena caricato sugli strumenti della famiglia Race. Scopri tutte le novità scaricando la news qui sotto.
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Settaggi di seconda generazione per centralina BOSCH EDC17C10 (L4 diesel 1.4/1.5/1.6L)
Oggi disponibili i nuovi file di settaggio di seconda generazione per ottimizzare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline BOSCH EDC17C10, installate sui veicoli Ford e PSA motorizzati con i 1.4/1.5/1.6L L4 diesel.
Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, allargando il tuo raggio d'azione fino a 28 mappe di gestione dei parametri motore con patch (disattivazione torque monitoring, chiusura valvola EGR, disattivazione limitatore di velocità) e options (esclusione filtro anti-particolato, esclusione valvola EGR) per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options aiutano a operare selettivamente solo quando è necessario, evitando la sostituzione di interi pacchetti di componenti.
La struttura essenziale del file di settaggio per impianto BOSCH EDC17C10
- Iniezione
- Pressione rail
- Coppia
- Pressione turbo
- EGR
- Protezione motore
- Velocità
- Options
Come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo
Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!
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New/Updated setting files – Land Rover/Jaguar MEDC17.9
Nuovi settaggi per Land Rover/Jaguar con centralina MEDC17.9 per operazioni di tuning approfondite con:
– fino a 39 mappe gestione parametri motore
– disattivazione torque monitoring
– chiusura valvola EGR
– disattivazione limitatore di velocità
– esclusione valvola EGR
– esclusione DPF/FAP
– esclusione AdBlue
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La tua Lotus? Con Rapid è “definitiva”
Con Rapid FR il brand Lotus da oggi vanta di una marcia in più: non sempre less is more!
Un modulo aggiuntivo per tutte le occasioni, ma specialmente per le domeniche in pista dove puoi sfruttare tutto il suo pontenziale in modalità Race! Con Rapid FR la tua Lotus può ora cambiare il suo volto, dalla pit-lane all'uscita di curva. Grazie alle diverse modalità puoi cambiare il comportamento della vettura intervenendo sulla reattività del pedale dell'acceleratore, direttamente dall'abitacolo, in tempo reale, e in totale affidabilità.
Fari puntati su tutti modelli dotati di acceleratore elettronico:
2-ELEVEN My2007/2008
- 2-ELEVEN MY2007 1.8L 16V TOYOTA 141kW/190HP EFI T4E
- 2-ELEVEN MY2008 1.8L 16V TOYOTA 141kW/189HP EFI T4E
- 2-ELEVEN MY2008 CUP 260 1.8L 16V TOYOTA 187kW/252HP EFI T4E
ELISE S2 My2006/2008
- ELISE S2 MY2006 111R 1.8L 16V TOYOTA 141kW/190HP EFI T4E
- ELISE S2 MY2006 KIT SC 1.8L 16V TOYOTA 163kW/219HP EFI T4E
- ELISE S2 MY2006 S 1.8L 16V TOYOTA 100kW/134HP EFI T4E
- ELISE S2 MY2008 R 1.8L 16V TOYOTA 141kW/190HP EFI T4E
- ELISE S2 MY2008 S/CR 1.8L 16V TOYOTA 100kW/134HP EFI T4E
- ELISE S2 MY2008 SC 1.8L 16V TOYOTA 163kW/219HP EFI T4E
EXIGE S2 My2006/2008
- EXIGE S2 MY2006 1.8L 16V TOYOTA 141kW/190HP EFI T4E
- EXIGE S2 MY2006 CUP 240 1.8L 16V TOYOTA 181kW/243HP EFI T4E
- EXIGE S2 MY2006 CUP 255 1.8L 16V TOYOTA 187kW/252HP EFI T4E
- EXIGE S2 MY2006 S 1.8L 16V TOYOTA 163kW/219HP EFI T4E
- EXIGE S2 MY2008 CUP 260 1.8L 16V TOYOTA 191kW/256HP EFI T4E
- EXIGE S2 MY2008 RGB 260 1.8L 16V TOYOTA 191kW/256HP EFI T4E
- EXIGE S2 MY2008 S 1.8L 16V TOYOTA 163kW/219HP EFI T4E
- EXIGE S2 MY2008 S PP 1.8L 16V TOYOTA 179kW/240HP EFI T4E
ELISE S3 My2010
- ELISE S3 MY2010 CR 1.6L 16V 104kW/140HP EFI T6E
- ELISE S3 MY2010 CUP 250 1.8L 16V 181kW/243HP EFI T6E
- ELISE S3 MY2010 S 1.8L 16V 163kW/219HP EFI T6E
- ELISE S3 MY2010 SC 1.8L 16V S163kW/219HP EFI T4E
EXIGE V6 My2011/2018
- EXIGE V6 MY2011 3.5L CUP 380 24V 280kW/376HP EFI T6E
- EXIGE V6 MY2011 3.5L CUP R 24V 269kW/361HP EFI T6E
- EXIGE V6 MY2011 3.5L R 24V 298kW/400HP EFI T6E
- EXIGE V6 MY2011 3.5L S 24V 258kW/346HP EFI T6E
- EXIGE V6 MY2011 3.5L SPORT 380 24V 280kW/376HP EFI T6E
- EXIGE V6 MY2018 3.5L CUP 24V 316kW/424HP EFI T6E
- EXIGE V6 MY2018 3.5L SPORT 24V 301kW/404HP EFI T6E
EVORA
- EVORA 3.5L 280 V6 24V 206kW/276HP EFI T6E
- EVORA 3.5L 350 V6 24V 258kW/346HP EFI T6E
- EVORA 3.5L 400 V6 24V 294kW/394HP EFI T6E
- EVORA 3.5L 410 V6 24V 302kW/405HP EFI T6E
- EVORA 3.5L 430 V6 24V 316kW/424HP EFI T6E
Best lap in tutte le condizioni!
L’asfalto è la sua tela!
Con le condizioni dell'asfalto ottimali, ora puoi goderti il massimo della reattività in modalità RACE per dare davvero tutto ad ogni giro di pista. Sette regolazioni per ricercare le sfumature più adatte al tuo stile di guida, un abito su misura che puoi cucirti addosso.
Road mode
Una manciata di brio per un'escursione fuori porta: in modalità SPORT scopri tutto il potenziale della combo FR/Lotus, per una guida fluida ma decisamente più pepata, un Passo (di montagna) dopo l'altro.
Se il tempo non lo è… Almeno tu puoi star sereno
Con Rapid FR puoi dar sfogo all'anima racing della tua Lotus anche nelle condizioni più difficili, personalizzando a tuo piacimento la risposta dell'acceleratore rendendo la tua vettura sempre 'efficace' grazie alla modalità CITY.
On the limit
Quando non è il momento di scatenare la furia della tua Lotus, Rapid FR ti limita l'apertura del gas grazie alla modalità LIMIT, uno strumento indispensabile per la Pit Lane.
Ma non finisce qui. Con la funzione Limit LOCK puoi dormire sonni tranquilli, la tua pocket supercar diventa a prova di furto, grazie alla neutralizzazione del pedale del gas.
Rapid FR e FRB per la tua Lotus disponibili ora!
Rapid FR ti permette infatti di personalizzare lo stile di guida con quattro modalità per sette step ciascuna, dalla pit-lane all'uscita di curva.
E la versione FRB, dotata di bluetooth a bordo, permette di gestire ancora più comodamente il modulo da smartphone tramite app gratuita, oltre ad aggiungere la funzione PEDAL LOCK: una sicurezza in più per proteggere il tuo gioiello su quattro ruote!
Acquista ora il modulo pedale per la tua Lotus dal nostro e-commerce!
LAST BUT NOT LEAST
Una lista ben farcita di track car per tutti i gusti! Goditi tantissime altre auto sportive, consacrate alle giornate in pista, con Rapid FR o con la combo TMP + FR.
- Abarth 124 Spider con la combo TPM + FR
- Alfa Romeo 4C con la combo TPM + FR
- Fiat 124 Spider con la combo TPM + FR
- Mazda MX-5 ND con il modulo Rapid FR
- Abarth 595/695 con la combo TPM + FR
- Abarth Punto/Punto Evo con la combo TPM + FR
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio con il modulo Rapid FR
- Audi S3/RS3 con la combo TPM + FR
- Audi R8 con il modulo Rapid FR
- BMW M2/M3/M4 con la combo TPM + FR
- Ferrari 458/488 con il modulo Rapid FR
- Ferrari F12 con il modulo Rapid FR
- Peugeot 208 GTI con la combo TPM + FR
- Peugeot 308 GTI con la combo TPM + FR
- Porsche 991.2 Carrera/Carrera S/GTS/Turbo con la combo TPM + FR
- Porsche 991 GT3/GT3 RS con il modulo Rapid FR
- Renault Clio4 RS con la combo TPM + FR
- Toyota GR Yaris con la combo TPM + FR
- Volkswagen Golf 7 GTI/R con la combo TPM + FR
Compila il form per prenotare il tuo modulo
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Ecco il nostro virtual tour: una nuova esperienza a 360 gradi
Una vetrina che ti offre una fotografia sempre aggiornata sulle nostre attività. Dimsport360, il nostro primo 'virtual tour' appena pubblicato sul nostro sito, nasce con un obiettivo ambizioso: diventare la casa digitale del mondo Dimsport.
In tempi di distanziamento sociale e di eventi in presenza ridotti al minimo, in attesa di poter tornare a incontrarci anche di persona questa iniziativa crea oggi un nuovo percorso di visita alla portata di tutti, offrendo nuove occasioni di interazione con gli specialisti della calibrazione.
All'interno trovi replicata la struttura di un nostro stand, con stanze, hotspot e link a schede di prodotto e news per offrirti una panoramica sull’attualità degli strumenti e degli sviluppi tecnici.
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Settaggi di seconda generazione per centralina BOSCH MD1CP004 (V6 diesel VAG 3.0L)
Da oggi sono disponibili i nuovi file di settaggio di seconda generazione per migliorare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline BOSCH MD1CP004, installate sui veicoli del gruppo VAG motorizzati con il 3.0L V6 diesel.
Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, allargando il tuo raggio d'azione fino a 82 mappe di gestione dei parametri motore con patch (disattivazione limitatore di velocità) e options (esclusione filtro anti-particolato, esclusione valvola EGR, variazione set protezione motore) per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options aiutano a operare selettivamente solo quando è necessario, evitando la sostituzione di interi pacchetti di componenti.
La struttura essenziale del file di settaggio per impianto BOSCH MD1CP004
- Fase
- Iniezione
- Lambda
- Pressione rail
- Coppia
- Massa aria
- Pressione turbo
- Generica
- Velocità
- Protezione motore
- Options
Come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo
Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!
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New/Updated setting files – Ford/PSA EDC17C10
Nuovi settaggi per Ford/PSA con centralina EDC17C10 per operazioni di tuning approfondite con:
– fino a 28 mappe gestione parametri motore
– disattivazione torque monitoring
– chiusura valvola EGR
– disattivazione limitatore di velocità
– esclusione valvola EGR
– esclusione DPF/FAP
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Buon Compleanno Autogas Italia!
Autogas Italia compie 20 anni
Valter Madreperla, Presidente di Autogas Italia festeggia insieme al suo team 20 anni di attività nel settore automotive. Dal 2000 ad oggi in casa Autogas Italia sono cambiate molte cose: il team è cresciuto, l’azienda si è affermata non solo a livello territoriale ma anche internazionale. La produzione di sistemi per convertire motori benzina o diesel a Gpl e Metano ha trovato applicazioni, negli anni, in diversi settori a partire dagli autoveicoli fino ad arrivare alla nautica e ai motori stazionari per la produzione di energia elettrica.
L’aumento diffuso della richiesta delle conversioni di motore benzina o diesel a Gpl e Metano indica una tendenza, che si sta via via affermando a livello globale, di una consapevolezza più matura sulla sostenibilità ambientale e il risparmio economico che questi sistemi consentono rispetto agli altri sistemi più inquinanti (benzina e diesel).
Dal 2016 Autogas Italia è entrata a far parte del gruppo Holdim, solida realtà dell’automotive che da oltre 25 anni offre soluzioni elettroniche per il controllo e l’ottimizzazione delle prestazioni e dei consumi. Ai fini di ampliare il proprio campo operativo Autogas Italia ha recentemente acquisito la storica azienda italiana “Nuova Selva” specializzata nella produzione e commercializzazione di una vasta gamma di componenti e accessoristica per l’installazione e la manutenzione di impianti gas auto.
La filosofia aziendale rivolta alla ricerca e sviluppo di nuovi prodotti e sistemi si ispira ad una celebre frase “YES WE CAN” che porta a non avere mai limiti nell’innovazione. Proprio per questo Autogas Italia investe costantemente in Ricerca e Sviluppo per la realizzazione di nuovi prodotti tesi ad un miglioramento delle performance per garantire un basso impatto ambientale, consumi contenuti ed una guida ad alta prestazione. -
TRIUMPH STREET TRIPLE: IL NOSTRO ‘TOCCO MAGICO’ ANCHE PER L’ULTIMA VERSIONE
Un must di casa Triumph, si è rinnovato nel 2020 mantenendo tutti i suoi caratteri distintivi. La Street Triple si è confermata la streetfighter per eccellenza: veloce, agile, accessibile… pregi resi sostenibili da un comparto tecnologico mai così all'avanguardia. Da oggi però puoi accentuare e migliorare tutte queste qualità grazie al sofisticato contributo dei moduli aggiuntivi Rapid Bike Evo e Rapid Bike Racing, impiegati per la primissima volta sui nuovi propulsori Euro 5!
OTTIMIZZA L'EROGAZIONE CON RAPID BIKE EVO
Come da tradizione, con Rapid Bike EVO garantiamo la messa a punto perfetta con una marcia in più in termini di erogazione. Con questo modulo hai il controllo completo della carburazione attraverso la gestione dell'iniezione e del rapporto aria/benzina, oltre a un incremento di coppia e potenza a tutti i regimi di rotazione e un adattamento perfetto alle condizioni atmosferiche e allo stile di guida.
PRENDI IL VOLO CON RAPID BIKE RACING
Quando il gioco si fa duro, noi entriamo in scena: per i clienti più 'agguerriti' ed esigenti sulla gamma Street Triple è già disponibile anche il modulo Rapid Bike RACING. Sulla solida base tecnologica di Rapid Bike Evo abbiamo aggiunto tutto il necessario per rendere indimenticabile un turno in pista, come la gestione della fase dell'albero motore.
Tutto questo per rendere ancora una volta la gamma Street Triple davvero scintillante, dalla strada alla pista!
Spazio ai numeri!
Il lavoro di sviluppo sulla Street Triple ci ha dato ottimi risultati.
I moduli aggiuntivi Rapid Bike EVO e RACING sono plug&play e si collegano facilmente, la taratura è stata fatta con il software Rapid Bike Master lavorando con la serie completa di parametri sul banco prova Dyno Bike.
Registriamo un incremento di prestazioni notevole a tutti i regimi, specialmente a gas parzializzato, dove la reattività del motore è incrementata per una godibilità unica.Euro 5, no problem!
Con questa applicazione, Rapid Bike conferma di saperci fare anche con l'Euro 5 allargando il suo raggio d'azione fino agli ultimi propulsori in uscita dalle case. Lo sviluppo per Triumph Street Triple si aggiunge alla lista delle moto più recenti, che annovera già Yamaha YZF R1, Honda CBR 1000 RR-R, Honda CRF 1100 Africa Twin, Yamaha T-Max 560 e KTM Duke 890.
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Settaggi di seconda generazione per centralina BOSCH MD1CS006 (L4 diesel Renault/Dacia/Nissan 1.5L)
Ora disponibili nuovi file di settaggio di seconda generazione per migliorare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline BOSCH MD1CS006, installate sui veicoli Renault, Dacia, Nissan, motorizzati con il 1.5L diesel.
Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, allargando il tuo raggio d'azione fino a 52 mappe di gestione dei parametri motore con patch (disattivazione torque monitoring) e options (disattivaione Start&Stop, variazione set protezione motore) per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options aiutano a operare selettivamente solo quando è necessario, evitando la sostituzione di interi pacchetti di componenti.
La struttura essenziale del file di settaggio per impianto BOSCH MD1CS006
- Fase
- Iniezione
- Pressione rail
- Coppia
- Massa aria
- Pressione turbo
- Protezione motore
- Options
Come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo
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