Autore: andrea.tasselli

Nell’ambito dell’evento più importante della stagione in materia carburanti alternativi, la conferenza “Alternative Fuels Conferences & World Fair 2016” svoltasi negli scorsi giorni a Bologna, una delegazione di consulenti per il governo del Giappone è stata ospitata da Ecomotive Solutions per un approfondimento sulle tecnologie per veicoli alimentati a gas naturale (metano).

NGV Italy, associazione che rappresenta a livello internazionale i costruttori italiani di veicoli alimentati a gas naturale, ha individuato nella nostra azienda un’eccellenza tecnologica da portare all’attenzione della delegazione nipponica.

Il Giappone non ha mai preso in seria considerazione i carburanti alternativi gassosi fino a quando il suo fabbisogno è stato coperto dalla produzione di energia basata sul nucleare; dopo il disastro di Fukushima del 2011, il governo ha cambiato rotta rivalutando i benefici dell’utilizzo del metano anche per il trasporto professionale.

Da qui l’interesse per il 'nostro' Diesel Dual Fuel, una soluzione che ha evidenti ricadute positive in termini ambientali in quanto contribuisce in modo significativo alla riduzione delle emissioni di CO2 e al contenimento di quelle di PM (particolato).

Osaka Gas, primario gruppo per la fornitura del gas, ha manifestato serio interesse a sviluppare una partnership sfruttando la rodata tecnologia di Ecomotive Solutions per la conversione all’utilizzo del metano dei veicoli diesel industriali.

In foto: delegazione giapponese (fra cui Takao Kashiwagi, incaricato per una case study sulle tecnologie per veicoli a gas naturale (metano), Mariarosa Baroni di NGV Italy, Giovanni Deregibus Amministratore Unico di Ecomotive Solutions, Roberto Roasio – Business Development Manager.

Grazie al modo con cui la centralina Rapid Bike Evo di Dimsport lavora con le sonde lambda originali, possiamo affermare con sicurezza che un'altra missione di ottimizzazione è compiuta! Dopo il nostro intervento, le correzioni sull’iniezione della Ducati Hyperstrada 939 infatti arrivano in autonomia regalando ancora più fluidità nell’erogazione della coppia.

Lo stesso kit è inoltre disponibile in versione Exclusive.

A breve distanza dall'ultimo aggiornamento, Dimsport aggiunge ancora altre importanti applicazioni alla sua lista di veicoli 'ottimizzabili' con i moduli aggiuntivi della gamma Rapid.

Spicca una novità assoluta per il mondo dei truck, lo Scania XPI 730 Euro 6, la cui centralina di primo equipaggiamento risulta al momento bloccata: il kit con doppio modulo aggiuntivo Rapid XTI rappresenta dunque l'unica soluzione per ottimizzarne prestazioni e consumi.

Da segnalare anche l'inserimento in lista di due varianti da 180 CV del nuovo motore diesel Ingenium 2.0, per Jaguar XE e Range Rover Evoque, dove Dimsport propone il suo 'classico' modulo LPI per un semplice ed efficace intervento plug&play.
 

Una novità che valorizza la versione più importante del software di rimappatura Race EVO: grazie all’ultimo aggiornamento appena rilasciato, ora il pacchetto Full è davvero il punto di partenza per una completa esperienza di business in ambito di ricalibrazione motore.
Da oggi chi dispone di questa versione ha la possibilità di creare file di settaggio utente senza dover dipendere da quelli ‘made in Dimsport’.
Creazione di mappe utente a totale discrezione del tuner! Una libertà che si completa con la possibilità di organizzare i propri progetti in maniera separata e distinta dalla gestione dei file di settaggio Dimsport.
Grazie a questo aggiornamento, il software Race Evo si conferma uno strumento davvero completo anche per l’utente più capace e autonomo.

Anche su questa nuova edizione EURO 4 del virtuoso motore bicilindrico da 700cc, si riconferma la validità dell'intervento di ottimizzazione offerto da Rapid Bike, che (in aggiunta alla proposta Rapid Bike Evo) con la Racing regala l’ambito Traction Control e il Launch Control con Youtune collegato… oltre al regalo di 500rpm che 'danno più gusto'. 
Disponibili anche i kit Evo e Racing in versione Exclusive.

Ecomotive Solutions partecipa ad “Alternative Fuels Conferences & World Fair 2016” (Bologna, 26-28 Maggio), l’evento più importante della stagione in materia carburanti alternativi.

L’azienda coglie l’occasione per presentare la prima filiera italiana specializzata in conversioni Diesel Dual Fuel: una rete che unisce diverse esperienze e tecnologie complementari per proporre un servizio a 360 gradi; al fianco di Ecomotive Solutions, presso l’ampio stand B3 della Fiera di Bologna, mostrano le loro tecnologie Autogas Italia, H.V.M., Piccini Paolo e G.I.&E.

Unendo le proprie specializzazioni, ad “Alternative Fuels Conferences & World Fair 2016” Ecomotive Solutions e i suoi partner presentano l’attuale stato dell’arte delle tecnologie e dei servizi relativi per un approccio integrato al retrofit Diesel Dual Fuel nel settore dei trasporti (e non solo): riflettori in particolare sull’utilizzo della doppia alimentazione gasolio/metano (CNG o GNL) e gasolio/GPL come risposta immediata alla crescente domanda di soluzioni a basso impatto ambientale.

La vetrina di “Alternative Fuels Conferences & World Fair 2016” è l’occasione ideale per presentare i frutti più recenti del lavoro di ricerca&sviluppo dell’azienda:

Kit Diesel Dual Fuel (CNG, GNL, GPL) per veicoli industriali e veicoli commerciali

Nuovi esclusivi componenti studiati “su misura” per soddisfare le specifiche necessità dei veicoli equipaggiati con sistemi Diesel Dual Fuel, in collaborazione con aziende italiane leader mondiali nella componentistica per veicoli a gas.

Centralina D-GID LIGHT per veicoli leggeri e automobili

Una nuova piattaforma tecnologica specificamente dedicata ai veicoli leggeri e alle automobili, per un’utenza alla ricerca di una soluzione professionale a basso impatto ecologico ma anche economico.

Kit telecontrollo per veicoli professionali Diesel Dual Fuel

Un nuovo sistema di telecontrollo per i veicoli Diesel Dual Fuel equipaggiati con elettronica d-gid: controllo remoto delle funzionalità, report avanzati sull’impatto ambientale ed economico del veicolo, assistenza remota.

Un nuovo aggiornamento per la lista applicazioni Rapid, in seguito al lavoro di ricerca e sviluppo effettuato dai tecnici Dimsport. 
Due 'big' turbo-diesel del marchio Land Rover in vetrina: sono la Discovery Sport LR5 e la Range Rover Evoque 110 kW, entrambe dotate del nuovo motore 2.0L Euro6 della serie Ingenium, le cui prestazioni sono da oggi ottimizzabili nella semplice modalità plug&play alla base della filosofia delle centraline aggiuntive Rapid. 
Da segnalare anche l'inserimento in lista di BMW Serie 2 85kW (turbo-benzina) e della Mercedes Classe A 2.0L 160kW (turbo-diesel): per entrambe la soluzione con modulo aggiuntivo supera in termini di praticità l'obbligatoria rimappatura 'a banco' (comunque disponibile nella Tuning Line di Dimsport con lo strumento New Trasdata).

Ecco l'elenco completo delle novità:

BMW 2 SERIES F22/F45/F46 216d 2.0L L4 16V 85kW/114HP EDC17C50 Turbo-benzina
LAND ROVER DISCOVERY SPORT LR5 2015 2.0L 16V SD4 110kW/148HP MEDC17.9 Turbo-diesel
LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 2.0L 16V TD4 110kW/148HP MEDC17.9 Turbo-diesel
MERCEDES A CLASS W176 A250 2.0L 16V TURBO 160kW/214HP MED17.7.2 Turbo-diesel
MITSUBISHI ASX 1.8L 16V D-ID 85kW/114HP DENSO RA6 4N13 Turbo-diesel

Dimsport presenta la versione aggiornata del TPM Software Advanced, il programma che permette di personalizzare in modo semplice e intuitivo la taratura dei moduli aggiuntivi RAPID TPM per motori turbo benzina.

La nuova versione del software, completamente aggiornato a livello grafico, introduce alcune funzionalità aggiuntive. Accogliendo un suggerimento degli utenti sono stati infatti create tre diverse interfacce di lavoro (BASE, MEDIO e PRO) per intervenire sui parametri, che offrono un approccio diversificato nella gestione dei valori. In modalità PRO, in particolare, è possibile intervenire sulle curve di incremento e le rampe di gestione punto per punto, offrendo così la massima precisione e un approccio grafico simile a quello utilizzato dagli altri software di mappatura di Dimsport.
 

E’ sempre piacevole lavorare sulla KTM Duke 690: la versione 2016 conferma la sua particolare personalità… e Rapid Bike ha trovato il modo di esaltarne le virtù! Con l’applicazione della Rapid Bike Easy, la moto diventa più…“amichevole”, con il modulo Evo acquista ancora più vigore e con la centralina aggiuntiva Racing sposa in pieno la filosofia che le è sempre stata attribuita: 'ready to race'!

Disponibili da oggi in lista applicazioni anche nelle versioni Evo e Racing 'Exclusive', non riprogrammabili per essere installate su altri modelli, oltre alla ricca gamma di accessori a partire dal controller al manubrio YouTune e al cambio elettronico.