Dimsport resterà chiusa per le ferie estive da lunedì 8 a venerdì 19 agosto. Uffici e magazzino torneranno operativi il 22 agosto. L'assistenza tecnica RACE sarà comunque disponibile a partire da martedì 16 per supporto via e-mail e per la creazione di nuovi file di settaggio (telefono non disponibile).
Importante aggiornamento estivo per la lista applicazioni Rapid, grazie al lavoro di ricerca e sviluppo effettuato dai tecnici Dimsport.
In vetrina due applicazioni per le quali attualmente è preclusa la possibilità di rimappatura della centralina di primo equipaggiamento: parliamo delle nuove Toyota turbo-diesel, la LANDCRUISER J150 2.8 L 130kW (equipaggiata con il nuovo motore 1GDFTV) e l’HILUX 2.4L 110 kW diesel (motore 2GDFTV).
Oltre a Seat Leon TGI 1.4L 81 KkW (turbo-benzina/metano) e Seat Leon TSI (turbo-benzina) 1.4L 92 kW, da segnalare anche l'inserimento in lista di Peugeot 208 e 308 turbo-diesel con motore blueHDI 1.6 88kW e di Mini F56 ONE 1.5L 85kW : per queste vetture la soluzione con modulo aggiuntivo supera in termini di praticità l'obbligatoria rimappatura 'a banco' (comunque disponibile nella Tuning Line di Dimsport con lo strumento New Trasdata).
Ecomotive Solutions presenta oggi la prima applicazione Dual Fuel Biometano per trattori Fendt Tier4, nell’ambito del progetto di diffusione del biometano per la meccanizzazione agricola, sviluppo portato avanti in collaborazione con il Consorzio Italiano Biogas e Gruppo Piccini Paolo.
Il sistema prevede l’utilizzo del gas naturale o Biometano come carburante alternativo su trattori Diesel, tramite lo stoccaggio del ‘gas’ nel box trasportabile ‘Bio CNG pack’ di Ecomotive Solutions, che risolve di fatto il problema dell’autonomia in campo per i mezzi agricoli.
Una volta agganciato il ‘Bio CNG pack’, il trattore è infatti pronto per operare in campo utilizzando il biometano, indipendentemente che questo sia prodotto localmente dall’azienda agricola, rifornito tramite una micro-stazione collegata alla rete pubblica o in un futuro non molto lontano, da una stazione di Bio LNG metano liquefatto rinnovabile di origine biologica.
Il motore del trattore è stato ottimizzato utilizzando la tecnologia d-gid Diesel Dual Fuel di Ecomotive Solutions: la centralina elettronica d-gid è in grado di valutare in tempo reale quanto Diesel è possibile eliminare dall’iniezione primaria del trattore per lasciare spazio ad un’iniezione secondaria di metano o biometano, in quantità tale da consentire il perfetto funzionamento del trattore, senza perdite di coppia o di potenza e senza comprometterne in alcun modo l’affidabilità. Grazie ad una consistente sostituzione del gasolio con biometano, il trattore avrà emissioni ridotte di CO2 e contemporaneamente una riduzione del costo di gestione carburante garantita dall’autoconsumo.
“Oggi si compie un passo importante di un progetto presentato nel 2014 con l’appoggio del Consorzio Italiano Biogas per introdurre l’utilizzo del biometano sui mezzi agricoli diesel già al lavoro nelle nostre aziende agricole. Riteniamo di aver centrato l’obiettivo, fornendo il tassello mancante che consente l’autoconsumo del biometano prodotto localmente, valorizzando la filiera corta e il concetto di chilometro zero anche per l’alimentazione di un motore Diesel”.
Concluse le operazioni di sviluppo e testing, ora il trattore dual fuel verrà trasferito presso la sede di Ing.am. Srl, una delle prime realtà italiane a disporre di un punto di rifornimento di biometano, per la validazione in campo del sistema.
Dimsport supporta la seconda edizione di Rally Taxi!
Due giornate dedicate interamente alla beneficienza in cui si potrà provare l'ebbrezza di salire su una vera auto da rally.
Appuntamento per questo fine settimana, il 9 e 10 luglio.
Motori e solidarietà al Castello!
My Genius entra in casa Hyundai!
Un ulteriore complemento per la piattaforma My Genius: da oggi la consolle di programmazione seriale specificatamente destinata ad un singolo veicolo, annovera nella sua lunga lista di brand gestibili anche lo stemma koreano.
My Genius, la consolle di lettura e programmazione seriale destinata ad un singolo veicolo (evoluzione per il cliente finale della piattaforma professionale New Genius) consente di memorizzare fino a dieci file (che possono essere programmati a piacere: una semplice operazione alla portata di tutti) e garantisce i consueti standard di sicurezza e semplicità garantiti da Dimsport. La consolle supporta l'utilizzo sia della presa OBDII che di connettori di diagnosi specifici e permette operazioni su sistemi sia a 12V che a 24V.
Un'erogazione più fluida anche sull'Aprilia Caponord 1200 grazie a Rapid Bike Evo!
Il team Rapid Bike ha ricevuto feedback estremamente positivi: grazie all’autoadattatività che sfrutta le due sonde lambda presenti su ogni cilindro, dopo la regolazione dei settaggi è stata effettuata la messa a punto delle mappe di iniezione per ogni cilindro…e dopo i primi chilometri su strada l'ottimizzazione si è fatta sentire! Il risultato finale è un motore con una risposta più agevole e rapida soprattutto ai bassi e medi regimi.
E’ ormai ufficiale: la nostra presenza negli Stati Uniti diventa ancora più forte con la nascita della filiale commerciale DIMSPORT NORTH AMERICA, che da oggi si affianca all’attività delle sedi italiane (a Serralunga di Crea e Scandicci) e delle ‘sorelle’ in Spagna, Turchia e Brasile.
Il quartier generale di Dimsport North America è a Sanford in Florida (4300 Church St, Sanford, FL 32771) , scelta strategica per poter servire al meglio USA e Canada: un importante punto di riferimento tecnico e commerciale, nel quale peraltro i prodotti offerti da Dimsport in questi anni hanno già saputo farsi apprezzare, soddisfando professionisti e utenti finali in ogni campo di applicazione.
Il consiglio di amministrazione di Dimsport dichiara: “Con Dimsport North America prosegue un percorso di globalizzazione del nostro marchio, ma la nostra soddisfazione non si limita di certo all’aver piantato una nuova bandierina sul mappamondo: l’impegno di referenti qualificati negli Stati Uniti ci permetterà di accontentare in modo più puntuale le crescenti richieste del mercato americano, dove è vivo l’interesse per il tuning elettronico per l’ottimizzazione di prestazioni, consumi e piacere di guida. Ora Dimsport può giocarsi una carta in più e proporsi con credibilità a una clientela esigente come quella che opera oltreoceano”.
Anche la MT-10 entra nella famiglia di applicazioni Rapid Bike.
Il modulo Racing esalta la questa Yamaha 'bestiale' in configurazione originale, regalando dai tre ai cinque cavalli a tutte le aperture del gas. Un'esaltante miglioria, in particolare dai 3000 ai 6000 giri dove il guadagno è ben percecibile.
Disponibilità programmata per metà luglio.
Riprende dalla Francia il giro del mondo di Dimsport per portare tanti appassionati alla scoperta dei banchi prova potenza della linea Dyno installati. Dyno around the world questo mese si concentra su AutoSpeed35, realtà con sede a Janzè nel nord della Francia.
Da nemmeno un anno questa conosciuta officina della Bretagna si è dotata di un banco DYNORACE 4WD frenato HLS che… ha cambiato in meglio la vita lavorativa dello staff.
In media, una quindicina di vetture alla settimana salgono sui quattro rulli per effettuare test di diversi tipi. La 'reginetta' di questi primi mesi è stata una super Coupè come la Chevrolette Corvette Z06… ma i risultati più soddisfacenti di rimappatura ottenuti con i tool Dimsport sono abbinati al test di una Audi RS6 V10 5.0 TFSI.
"E' un piacere lavorare con del materiale di così alto livello di qualità. Per noi il banco Dynorace rappresenta uno strumento indispensabile, sia per lo sviluppo delle mappe motore sia per le prove meccaniche. Lo utilizziamo sia per automobili di serie che di competizione!"
Un'altra sfida per Rapid Bike: migliorare l'esperienza di guida della 'scrambler' versione Yamaha, l'ultima XSR 900 che abbina le tecnologie più innovative della casa giapponese a un design retrò, rendendo omaggio al fascino senza tempo dei modelli classici.
Con Rapid Bike Evo e Racing sparisce l'on-off con una reattività al comando del gas che neutralizza l’effetto 'drive by wire' al punto che… sembra di guidare una moto a carburatori con la sua 'sincerità' e prontezza di risposta!
Ora questo giocattolo 'rivisitato' è nelle mani sapienti dei tester del mensile Superbike per un report dell'esperienza su strada: stay tuned!