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La lista applicazioni dei moduli aggiuntivi Rapid si arricchisce di importanti novità, in particolare per il mondo del trasporto professionale.

L'aggiornamento di settembre comprende infatti kit ‘strategici’, rigorosamente plug & play con connettori originali, come quello per MAN 480 TGX e VOLVO FL 280, veicoli entrambi EURO 6 su cui al momento non è possibile intervenire direttamente rimappando la centralina originale.

Da segnalare anche il completamento di gamma su Mercedes (modulo TPM per motorizzazioni turbo-benzina) e sulle vetture del gruppo VAG (turbo-diesel): alle già rodate soluzioni LPI (pressione rail) ora Dimsport aggiunge anche i moduli BHV che agiscono sugli iniettori per ottimizzare e personalizzare le prestazioni.

Di seguito l’elenco completo delle novità di settembre:

CARS-OFFROAD-LCV

AUDI A3 (8V) 1.6L 16V TDI 81kW/109HP EDC17C64 CRKB
AUDI A3 (8V)  2.0L 16V TDI 135kW/181HP EDC17C64
AUDI A5 (8F/8T) MY 2012 2.0L 16V TDI 140kW/188HP EDC17C64 CNHA
JEEP RENEGADE (BU) 2.0L 16V MJET-2 88kW/118HP EDC17C69 55263087
MERCEDES C CLASS C204 C250 1.8L 16V BlueE 150kW/201HP
MERCEDES C CLASS W204/S204 C250 1.8L 16V CGI BlueEfficiency 150kW/200HP
MERCEDES C CLASS W205  C220 2.2L 16V CDI Bluetec 125kW/168HP CRD3.XX
OPEL GM / SATURN / VAUXHALL MOVANO B 2.3L dCi 120kW/161HP SID309
SEAT LEON (5F) 1.6L 16V TDI 81kW/108HP EDC17C64 CRKB
TOYOTA VERSO  1.6L 16V D-CAT 82kW/110HP  1WW
VOLKSWAGEN GOLF 7 1.6L L4 16V TDI 81kW/108HP DCM6.2 CRK
VOLKSWAGEN GOLF 7 1.6L L4 16V TDI 81kW/108HP EDC17C64 CRKB

TRUCKS

HINO 500 series  GH 1728 7.6L 210kW/281HP HINO J08E-VD
HINO 700 series  PROFIA 12.9L 308kW/414HP E13CTP10109
MAN TG-X 18.440 12.4L 323kW/434HP D2676
MITSUBISHI FUSO SUPER GREAT  12.8L 308kW/414HP 6M70-T4
RENAULT TRUCKS T DTI13 324kW/434HP ECU TRW
RENAULT TRUCKS T DTI13 353kW/473HP ECU TRW
RENAULT TRUCKS T DTI13 382kW/512HP ECU TRW
VOLVO TRUCKS NEW FH13 D13K 309kW/414HP ECU TRW D13K
VOLVO TRUCKS NEW FH13  D13K 338kW/453HP ECU TRW D13K
VOLVO TRUCKS NEW FH13  D13K 368kW/494HP ECU TRW D13K
VOLVO TRUCKS NEW FH13  D13K 397kW/532HP ECU TRW D13K
VOLVO TRUCKS NEW FL 250 7.7L 184kW/246HP ECU TRW D8K
VOLVO TRUCKS NEW FL 280 7.7L 206kW/276HP ECU TRW D8K

La prestigiosa rivista internazionale ha dedicato un lungo articolo alla nostra realtà sul numero di settembre in distribuzione in questi giorni. Clicca qui per leggere l’articolo completo.

Per la prima volta un veicolo Diesel Dual Fuel omologato dalla federazione inglese MSA (Motor Sports Association) corre nel campionato BRITCAR – Dunlop Sports and Touring Cars Championship grazie alla tecnologia 100% Made in Italy di Ecomotive Solutions. La vettura del team Saxon Motorsport, una Bmw M135 guidata dal pilota italiano Luca Demarchi, monta un propulsore diesel di 3000cc, sei cilindri in linea, preparato per erogare 370cv e renderla competitiva su una nutrita griglia di partenza che vanta anche concorrenti di potenza maggiore.

Quello che permette al veicolo di sbaragliare la concorrenza è l’aspetto ecologico: grazie alla tecnologia d-gid diesel dual fuel sviluppata da Ecomotive Solutions (in collaborazione con Autogas Italia e Astra Vehicles Technologies Ltd, la Bmw di Saxon Motorsport utilizza come carburante una miscela controllata di Diesel e GPL che ne migliora l’impatto ambientale senza compromettere in alcun modo le performance. In attesa di un regolamento che consenta l’omologazioni di auto da competizione dual fuel alimentate con gas naturale, con questa operazione Ecomotive Solutions dimostra la flessibilità e la completezza della propria tecnologia e il valore del proprio know-how: l’azienda infatti opera da anni nella trasformazione di veicoli industriali e commerciali con tecnologie dual fuel che garantiscono l’utilizzo di carburanti alternativi in abbinamento al diesel in un’ottica di abbattimento delle emissioni e di riduzione dei costi di gestione del carburante. Il pilota Luca Demarchi, unico italiano tra i partecipanti, ha raccolto con entusiasmo la sfida portando già nella prime tappe del Britcar, sul circuito di Silverstone National, la Bmw di Saxon Motorsport sul podio: secondo posto al debutto e migliore prestazione di categoria nella seconda tappa. 

Dimsport guarda al futuro del mondo agricolo, tornando a investire sui grandi numeri di una fiera di successo come AGRITECHNICA.  Le innovazioni in termini di meccanizzazione agricola, le più moderne soluzioni ed i progetti rivolti al futuro della produzione vegetale vengono infatti presentati ogni due anni ad Hannover, in Germania. Quest'anno la fiera si terrà dall’8 al 14 novembre 2015.

Saremo presenti come espositori nel Padiglione 02, con lo Stand D04, con le nostre soluzioni per ottimizzare il lavoro in ambito agricolo.

Scopri tutti i dettagli sul sito della Fiera.

Ecomotive Solutions oggi è in pista con il suo DAF per testimoniare il suo impegno in ambito di abbattimento delle emissioni. Presso il circuito Tazio Nuvolari di Cervesina (Pavia) l’azienda ha portato il suo know-how sulle conversioni diesel dual fuel, mostrando nella pratica uno dei suoi servizi, i test con il PEMS, un ‘laboratorio’ trasportabile’ che consente di testare e valutare la qualità delle emissioni durante prove su strada o su banchi prova potenza a rulli. Un servizio che Ecomotive può realizzare anche presso la sede del cliente.

Il tutto sta avvenendo nell’ambito di un open day della multinazionale AVL, organizzatrice del 1st Symposium on Real Driving Emissions, davanti a una qualificata platea di operatori professionali. 

Ecomotive Solutions ha partecipato in modo particolarmente attivo ai lavori della terza edizione della Conferenza GNL, tenutasi ieri e oggi a Roma. La riunione internazionale è stata l’occasione per un aggiornamento sullo ‘stato dell’arte’ della filiera italiana, con un occhio di riguardo in particolare alle prospettive di metanizzazione del Mediterraneo. Il dibattito geopolitico ha infatti dimostrato che è possibile metanizzare i trasporti marittimi e costieri dell’area del Mediterraneo con l’utilizzo del metano liquido.

Ecomotive Solutions, rappresentata nei lavori dall’Ing. Roberto Roasio, ha animato anche in parallelo la FieraGNL (prima edizione), con i suoi mezzi istituzionali in bella mostra, dal DAF ‘ottimizzato’ in modalità Diesel Dual Fuel al concept di un trattore alimentato con biometano liquido, che ha raccolto il consenso anche delle autorità come l’Ing. Gilberto Dialuce, Direttore Generale Sicurezza Energetica del Ministero Sviluppo economico.

Anche quest’anno Ecomotive Solutions è protagonista a Autopromotec, l’esposizione internazionale della attrezzature e dell’aftermarket automotive giunta alla sua ventiseiesima edizione.

Oltre alla presenza con i suoi mezzi nell’area Truck (pad. 44), la nostra azienda parteciperà attivamente all’attività di convegni e dibattiti promossi nell’ambito di Autopromotec Edu. Venerdì 22 maggio Roberto Roasio interverrà con uno speech all’interno dello spazio ‘Gnl e Dual Fuel nel trasporto professionale: approcio e metodologie per la conversione dual-fuel di veicoli ad uso industriale con Gnl’.

Una nuova interfaccia user-friendly per la taratura dei moduli aggiuntivi Rapid TPM per motori turbo-benzina: RAPID TPM SOFTWARE è un nuovo, pratico strumento proposto da Dimsport ai professionisti per intervenire sui parametri di controllo e ottenere la configurazione personalizzata richiesta dal cliente. Il software è concepito come un‘evoluzione della consolle di taratura, che comunque rimane disponibile e compatibile.

COSA PUOI FARE CON IL SOFTWARE

– puoi visualizzare i parametri di controllo in forma grafica e numerica in base ai giri motore
– puoi lavorare in real-time via usb per la messa a punto su strada o sul banco
– puoi scaricare i settaggi standard per ogni applicazione
– puoi scaricare le versioni aggiornate del firmware del modulo acquistato

RAPID TPM SOFTWARE è proposto in due versioni.

La versione LIGHT, scaricabile gratuitamente online, si lega al numero seriale del modulo aggiuntivo TPM e alla calibrazione di quel singolo modulo.

La versione ADVANCED, dotata di chiave HASP di sicurezza, consente invece di salvare i propri settaggi personalizzati, variare il tipo di firmware per cambiare l’applicazione del modulo e lavorare così su tutte le applicazioni RAPID TPM disponibili a listino.

Il successo del test effettuato su Iveco Stralis (-18,8% di consumi in dual fuel) fa il giro del mondo: se ne parla anche su siti specializzati internazionali come OEM Off-Highway: clicca qui per leggere l’articolo