Dimsport

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  • New Trasdata, ecco il nuovo sistema e-GPT

    Dimsport rende ufficialmente disponibile il nuovo sistema e-GPT, l'accessorio progettato per aggiornare le potenzialità dello strumento New Trasdata: con pochissime, pratiche operazioni preliminari, è infatti possibile programmare le centraline Bosch MEDC17 (processore Infineon Tricore) dal connettore della centralina stessa, senza bisogno di aprirla.
    e-GPT ('Enhanced GPT') di Dimsport è stato concepito per semplificare un'operazione di tuning complessa come la rimappatura a banco, snellendo le operazioni di lettura e programmazione permettendo di operare in modo diretto sulla centralina.

  • Rapid BIKE JUST RELEASED: nuove applicazioni disponibili

    Ducati Multistrada 1260 
    18->19
    Evo
    F27-ER-138

    Ducati Multistrada 1260 
    18->19
    Racing
    F27-ER-138

  • Rapid Bike UPDATE: BMW, HONDA, KAWASAKI

    Rilasciato un aggiornamento per estendere la copertura degli anni per i seguenti modelli:

    BMW Motorrad S 1000 XR
    17->19
    Easy2
    F27-EA-017

    BMW Motorrad S 1000 XR
    17->19
    Evo
    F27-ER-014

    BMW Motorrad S 1000 XR
    17->19
    Racing
    F27-ER-014

    Honda SH/PCX 125/150
    07->12
    Easy2
    F27-EA-011

    Honda SH/PCX 125/150
    13->17
    Easy2
    F27-EA-037

    Honda CB 1000 R / ABS
    18->19
    Evo
    F27-ER-137

    Honda CB 1000 R / ABS
    18->19
    Racing
    F27-ER-137

    Honda CBR 1000 RR
    17->19
    Evo
    F27-ER-127

    Honda CBR 1000 RR
    17->19
    Racing
    F27-ER-127

    Husqvarna 701 S. Moto/Enduro
    16->17
    Easy2
    F27-EA-020

    Kawasaki Z 900 RS 
    18->19
    Evo
    K27C-ER-103

    Kawasaki Z 900 RS 
    18->19
    Racing
    K27C-ER-103

    Kawasaki ZX10 R / RR 
    16->19
    Evo
    F27-ER-124

    Kawasaki ZX10 R / RR 
    16->19
    Racing
    F27-ER-124

  • RAPID JUST RELEASED 2/2019

    Applicazioni già disponibili anche nel mondo RACE –New Trasdata
     
    • BMW 6 Series (F12/F13) 650i 4.4 V8 Twinturbo 300 kW – ECU MSD85.4 (Rapid TPM)
    • BMW 7 Series (F01/F02/F03/F04) 4.4 V8 Activehybrid7 342 kW – ECU MSD85.4 (Rapid TPM)
    • BMW 7 Series (F01/F02/F03/F04) 4.4 V8 300 kW – ECU MDS85.X (Rapid TPM)
    • Fiat Toro 2.0 16V Mjet 103 kW – EDC17C69 (Rapid LPE)
    • Hyundai i20 MK2 1.4 CRDi 55 kW – ECU DCM 3.7AP (Rapid LPE)
    • Jeep Cherokee (KL) 2.0 16 V Mjet-2 103 kW – ECU EDC17C69 (Rapid LPE)
    • Mercedes-Benz Classe X W470 X250d 140 kW – ECU SID310 (Rapid TPM)
    • Mercedes Trucks Arocs 3245 6L 12.8L HDEP 330 kW – ECU MCM 2.1 (Rapid XTI)
    • Nissan Navara 2.3 dCi 140 kW – ECU SID310 (Rapid TPM)
    • Peugeot 3008 my2016 1.6 16V THP 123 kW – ECU MED17.4.4 (Rapid TPM)
    • Peugeot 408 1.6 16V THP 121 kW – ECU MEVD 17.4.4 (Rapid TPM)
    • Renault Alaskan 2.3 dCi 140 kW – ECU SID310 (Rapid TPM)
     
     
    Applicazioni già disponibili anche nel mondo RACE –New Genius
     
    • Audi Q2 1.6 TDI 85 kW – ECU DCM 6.2 (Rapid TPM)
    • Audi A5 (8F/8T) 2.0 TDI 100 kW – ECU EDC17CP20 (Rapid LPE)
    • BMW X3 (G01) 30i 2.0 185 kW – ECU DME_840 (Rapid TPM)
    • BMW X3 (G01) 25i 2.0 135 kW – ECU DME_840 (Rapid TPM)
    • BMW 3 Series (F30/F31/F35) 340i 3.0 L6 Turbo 265 kW – DME_861 (Rapid TPM)
     
     
    Applicazioni già disponibili anche nel mondo RACE –New Genius e New Trasdata
     
    • Audi Q5 (8RB) 2.0 TDI 140 kw – ECU EDC17C74 (Rapid LPE)
    • Audi Q2 2.0 TDI 140 kw – ECU EDC17C74 (Rapid LPE)
    • Audi A4 (B9) 2.0 TDI 140 kw – ECU EDC17C74 (Rapid LPE)
    • Audi A3 (8V) 2.0 TDI 140 kw – ECU EDC17C74 (Rapid LPE)
    • Audi A5 (8F/8T) 2.0 TDI 100 kW – ECU EDC17CP14 (Rapid LPE)
    • BMW 5 Series (F10/F11/F18) ActiveHybrid5 3.0 6L 250 kW – ECU MEVD17.2.6 (Rapid TPM)
    • BMW X1 (E84) 18d 2.0 105 kW – ECU EDC17CP02 – (Rapid LPE)
    • BMW X6 (F16) M50d 3.0 L6 280 kW – ECU EDC17CP45 (Rapid TPM)
    • BMW 1 Series (F20/F21) 120d 2.0 120 kW – ECU EDC17C50 (Rapid TPM)
    • BMW X3 (F25) 30d xD 3.0 L6 190 kW – ECU EDC17C50 (Rapid TPM)
    • BMW 3 Series (F30/F31/F35) 320i 1.6 L4 125 kW – ECU MEVD17 (Rapid TPM)
    • Bobard High-Clereance Tractors Range 1080 Perkins  1104D-E44TA 4.4L 4cyl 106 kW TIER 4 – ECU Denso (Rapid LPT)
    • Bobard High-Clereance Tractors Range 1096 Perkins 1106D-E66TA 6L 6cyl 136 kW TIER 4 – ECU Denso (Rapid LPT)
    • Bobard High-Clereance Tractors Range 637 Perkins 1104D-E44T 3.6L 4cyl 74.5 kW TIER 4 – ECU Denso (Rapid LPT)
    • Bobard High-Clereance Tractors Range 809 Deutz Tier 4 TCD 3.6L 4cyl 67 kW TIER 4 – ECU Denso (Rapid LPT)
    • Citroen Jumpy 2.0 16V BlueHDi 110 kW – ECU DCM 6.2 (Rapid LPE)
    • Citroen C-Elysee 1.6 BlueHDi 73 kW – ECU EDC17C60 (Rapid LPE)
    • Ford Transit 8 Series 2.2L TDCi Duratorq 114 kw – ECU SID208 (Rapid LPE)
    • Ford Transit 8 Series 2.0 TDCi 125 kW – ECU SID211 (Rapid LPE)
    • Ford Transit 8 Series 2.0 TDCi 97 kW – ECU SID211 (Rapid LPE)
    • Ford Mondeo 5 Series 1.5 TDCi 88 kW – ECUEDC17C70 (Rapid TPM)
    • Iveco Daily my2014 2.3 93 kW – ECUEDC17C49 (Rapid LPE)
    • Kia Sorento MK3 2.0 CRDi R 135 kW – ECU EDC17CP14 (Rapid LPE)
    • Land Rover Range Rover (L405) 3.0 SDV6 162 kW – ECUEDC17CP55 (Rapid LPE)
    • Landini New Series 7 7.175 6.7L 131 kW – ECU EDC17CV41 (Rapid LPT)
    • Landini Rex 4-80 F/GT 2.9L 56 kW – EDC17CV56 (Rapid XTI)
    • Mercedes-Benz CLS W218 CLS350 V6 3.0 CDI 185 kW – ECU EDC17CP57 (Rapid LPE)
    • Mini F54 Clubman 2.0L 16V Turbo JCW 170 kW – ECU MEVD 17.2.3 (Rapid TPM)
    • Mini F54 Clubman 2.0L 16V Turbo Cooper S 141 kW – ECU MEVD 17.2.3 (Rapid TPM)
    • New Holland T8 T8.385 8.7L 250 kW – ECU EDC7UC31 (Rapid XTI)
    • New Holland TS 115A 6.7L 86 kW EDC7C1-C2 (Rapid XTI)
    • Scania Series S XPI 730 V8 16L 537 kW – ECU EMS S8 (Rapid XTI)
    • Seat Toledo MK4 (KG) 1.6 TDI 85 kW – ECU EDC17C64 (Rapid LPE)
    • Seat Leon (5F) 1.6 TDI 85 kW – ECU EDC17C64 (Rapid LPE)
    • Seat Ibiza MK4 (6J) 1.4 TSI 110 kW – ECU MED17.5.25 (Rapid TPM)
    • Skoda Karoq 2.0 TDI 110 kW – ECUEDC17C74 (Rapid TPM)
    • Skoda Karoq 1.0 TSI L3 12V 85 kW – ECU MED 17.5.21 (Rapid TPM)
    • Skoda Yeti 1.2 TSI 81 kW –ECU MED17.5.25 (Rapid TPM)
    • Volkswagen Polo 5 (6R, 6C) 1.6 TDI 66 kw – ECU DCM 6.2 (Rapid LPE)
    • Volkswagen Passat 8 2.0 TSI 162 kw – ECU SIMOS18 (Rapid TPM)
    • Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI 176 kw – ECU EDC17CP74 (Rapid TPM)
    • Volkswagen Touran 1.8 TSI 132 kW – ECU SIMOS 18 (Rapid TPM)
    • Volkswagen CC 2.0 TDI GT Bluemotion 110 kW – ECU EDC17C64 (Rapid TPM)
    • Volkswagen Golf 7 2.0 TSI R 228 kW – ECU SIMOS 18 (Rapid TPM)
    • Volkswagen Tiguan MK2 1.4 TSI 92 kW – ECU MED 17.5.25 (Rapid TPM)
    • Volkswagen Tiguan NK2 2.0 TDI 110 kW – ECU MEDC17C74 (Rapid TPM)
    • Volvo Trucks FMX D13C 440 12.8L 6L 327 kw – ECU TRW (Rapid XTI)
    • Volvo Trucks New FH12 D13A 12.8L 309 kW – ECU TRW (Rapid XTI)

  • RAPID JUST RELEASED 2/2019

    Applicazioni già disponibili anche nel mondo RACE –New Trasdata
     
    • BMW 6 Series (F12/F13) 650i 4.4 V8 Twinturbo 300 kW – ECU MSD85.4 (Rapid TPM)
    • BMW 7 Series (F01/F02/F03/F04) 4.4 V8 Activehybrid7 342 kW – ECU MSD85.4 (Rapid TPM)
    • BMW 7 Series (F01/F02/F03/F04) 4.4 V8 300 kW – ECU MDS85.X (Rapid TPM)
    • Fiat Toro 2.0 16V Mjet 103 kW – EDC17C69 (Rapid LPE)
    • Hyundai i20 MK2 1.4 CRDi 55 kW – ECU DCM 3.7AP (Rapid LPE)
    • Jeep Cherokee (KL) 2.0 16 V Mjet-2 103 kW – ECU EDC17C69 (Rapid LPE)
    • Mercedes-Benz Classe X W470 X250d 140 kW – ECU SID310 (Rapid TPM)
    • Mercedes Trucks Arocs 3245 6L 12.8L HDEP 330 kW – ECU MCM 2.1 (Rapid XTI)
    • Nissan Navara 2.3 dCi 140 kW – ECU SID310 (Rapid TPM)
    • Peugeot 3008 my2016 1.6 16V THP 123 kW – ECU MED17.4.4 (Rapid TPM)
    • Peugeot 408 1.6 16V THP 121 kW – ECU MEVD 17.4.4 (Rapid TPM)
    • Renault Alaskan 2.3 dCi 140 kW – ECU SID310 (Rapid TPM)

  • New Trasdata, conto alla rovescia per l’adattatore e-GPT

    E' ormai questione di giorni: a breve Dimsport renderà disponibile il nuovo sistema e-GPT.
    Come annunciato precedentemente, questo accessorio è stato pensato per aggiornare le potenzialità dello strumento New Trasdata: con pochissime, pratiche operazioni preliminari, sarà infatti possibile programmare le centraline Bosch MEDC17 (processore Infineon Tricore) dal connettore della centralina stessa, senza bisogno di aprirla.
    e-GPT ('Enhanced GPT') di Dimsport è stato concepito per semplificare un'operazione di tuning complessa come la rimappatura a banco, snellendo le operazioni di lettura e programmazione permettendo di operare in modo diretto sulla centralina.
    All’uscita, ormai imminente, e-GPT sarà operativo su processori INFINEON TRICORE C1724,TC1728,TC1766,TC1767,TC1793,TC1792,TC1796,TC1797.

  • RAPID JUST RELEASED – TPM software update

    Il Software TPM Advanced è stato aggiornato alle versione 1.1.3.3 introducendo una evoluzione del Test Performance. Seguendo il feedback dei clienti che  durante il loro lavoro quotidiano hanno realizzato messe a punto personalizzate con i prodotti RAPID, abbiamo infatti reso disponibile la visualizzazione di quattro test simultaneamente, per rendere ancora più completa e utile la piattaforma. Test Performance permette la misurazione in secondi del tempo di accelerazione all’interno di un intervallo di giri motore attraverso i dati raccolti dai sensori del modulo RAPID TPM.

    Inoltre:
    – Nuova libreria grafica per adattare al meglio il software TPM con i nuovi sistemi operativi
    – Nuovo firmware TPM incluso nel software (ad ogni connessione di un modulo TPM non aggiornato, verrà richiesto  di fare l’aggiornamento del firmware del modulo TPM)
    – Aggiornato il database dei file di settaggio “.epl” con l’aggiunta dei nuovi file degli ultimi sviluppi

  • RAPID COMING SOON: il nuovo strumento Rapid FR

    Fast Response, ovvero risposta rapida: Dimsport sta completando lo sviluppo di RAPID FR, un modulo dedicato al pedale dell’acceleratore in grado intervenire sia sui veicoli benzina tradizionali che su bi-fuel, benzina aspirati, ibride ed elettriche, ampliando così la gamma applicazioni della Tuning Line Dimsport.

    Dotato di un unico hardware in grado di gestire le tecnologie attuali, inclusi i sistemi Sent, Rapid FR integra i comandi per le regolazioni e permette di selezionare quattro modalità di guida personalizzabili con sette step di regolazione ciascuna. Gli ingombri ridotti, la qualità costruttiva Dimsport e la possibilità di combinare tra loro moduli e cablaggi rendono Rapid FR estremamente interessante per l’utente finale ma anche per i professionisti del settore.

    Presentato in forma di prototipo a Autosport International 2019, RAPID FR sarà disponibile dalla prossima primavera.
    Richiedi maggiori informazioni al nostro staff!

  • MyGenius Update – Aggiunto il marchio Steyr

    Aggiunto il marchio STEYR alla lista dei costruttori supportati dal My Genius.
    Ecco alcuni dei modelli gestiti:

    KOMPAKT 4075 3.4L 55kW EDC17C49
    KOMPAKT 4085 3.4L 63kW EDC17C49
    KOMPAKT 4095 3.4L 71kW EDC17C49
    MULTI 4100 3.4L 73kW EDC17C49
    PROFI 4110 PROFI 4.4L 89kW EDC7UC31
    PROFI 4115 PROFI 4.4L 85kW EDC17CV41
    PROFI 4130 PROFI 4.4L 105kW EDC16C39
    PROFI 4130 PROFI 4.4L 110kW EDC7UC31
    PROFI 4135 PROFI CVT 4.5L 4L 106kW EDC17CV41
    PROFI 6115 PROFI 6.7L 86kW EDC16C39
    PROFI 6125 PROFI 6.7L 101kW EDC16C39
    PROFI 6125 PROFI 6.7L 121kW EDC7UC31
    PROFI 6135 PROFI 6.7L 99kW EDC7C1-C2
    PROFI 6140 PROFI 6.7L 103kW CLASSIC EDC7UC31
    CVT 6135 CVT 6.7L 88kW SISU EEM2
    CVT 6150 CVT 6.7L 130kW EDC17CV41
    CVT 6160 CVT 6.7L 119kW ECOTECH EDC7UC31
    CVT 6170 CVT 6.7L 125kW ECOTECH EDC7UC31
    CVT 6185 CVT 6.7L 147kW ECOTECH EDC17CV41
    CVT 6200 CVT 6.7L 146kW ECOTECH EDC17CV41
    CVT 6225 CVT 6.7L 167kW EDC16C39
    CVT 6230 CVT 6.7L 171kW ECOTECH EDC7UC31
    CVT 6240 CVT 6.7L 177kW EDC17CV41

    Per poter effettuare la rimappatura è necessario l'uso di un cavo specifico;
    contatta info@dimsport.it per ottenere maggiori informazioni.

  • Race EVO OPTIONS – release 15

    Nuove Options disponibili per impianti VAG, Volvo, Toyota, Suzuki, Subaru, Saab, Renault, PSA, Porsche, Opel, Nissan

    VAG
    SIMOS10.XX→CAT OFF
    MED17.5→CAT OFF – POP&BANG
    MED17.1.1→CAT OFF – POP&BANG
    ME7.5.10→CAT OFF – EGR OFF
    ME17.5.6→CAT OFF
    EDC17CP44→ADBLUE OFF – DPF OFF – EGR OFF – SWIRL OFF – TVA OFF
    EDC17CP54→ADBLUE OFF – DPF OFF
    EDC16U31→DPF OFF – EGR OFF – TVA OFF
    EDC16U2.1→EGR OFF – TVA OFF
    5WP4→EGR OFF – TVA OFF – DPF OFF

    VOLVO
    275036-1152→CAT OFF
    275036-3160→CAT OFF
    275036-9170→CAT OFF

    TOYOTA
    DCM3.5→EGR OFF – DPF OFF
    EDC17C49→EGR OFF – DPF OFF– TVA OFF

    SUZUKI
    MJ8DS→DPF OFF
    EDC16C36→DPF OFF – EGR OFF
    EDC16C3→DPF OFF – EGR OFF – TVA OFF

    SUBARU
    SH72543→CAT OFF
    GW→EGR OFF

    SAAB
    EDC17CP21→DPF OFF – EGR OFF

    RENAULT
    SAGEM 3000→CAT OFF
    EMS3110→CAT OFF

    PSA
    RA6 4N13→DPF OFF – EGR OFF
    MJD8F/F2→EGR OFF
    MED17.4.4→CAT OFF
    MEVD174/MEV174→CAT OFF
    ME7.4.4→CAT OFF
    ME17.9.71→CAT OFF
    EDC17C60→ADBLUE OFF
    EDC16C3→DPF OFF
    DCM6.2→EGR OFF – ADBLUE OFF
    DCM3.4→DPF OFF – ADBLUE OFF

    PORSCHE
    SDI6→CAT OFF
    SDI9→CAT OFF
    SDI21→CAT OFF
    MED17.1.11→CAT OFF
    ME7.2→CAT OFF

    OPEL
    E78→CAT OFF
    EDC16C36→DPF OFF – EGR OFF
    EDC16C39→DPF OFF – EGR OFF – SWIRL OFF – TVA OFF
    EDC16C9→DPF OFF – EGR OFF – TVA OFF
    ME1.5.5→EGR OFF
    ME9.6→CAT OFF
    MJD6O2.M1→DPF OFF – EGR OFF
    MJD6O3.S3→DPF OFF – EGR OFF