Nuovi settaggi per Ford/PSA con centralina EDC17C10 per operazioni di tuning approfondite con:
– fino a 28 mappe gestione parametri motore
– disattivazione torque monitoring
– chiusura valvola EGR
– disattivazione limitatore di velocità
– esclusione valvola EGR
– esclusione DPF/FAP
Valter Madreperla, Presidente di Autogas Italia festeggia insieme al suo team 20 anni di attività nel settore automotive. Dal 2000 ad oggi in casa Autogas Italia sono cambiate molte cose: il team è cresciuto, l’azienda si è affermata non solo a livello territoriale ma anche internazionale. La produzione di sistemi per convertire motori benzina o diesel a Gpl e Metano ha trovato applicazioni, negli anni, in diversi settori a partire dagli autoveicoli fino ad arrivare alla nautica e ai motori stazionari per la produzione di energia elettrica.
L’aumento diffuso della richiesta delle conversioni di motore benzina o diesel a Gpl e Metano indica una tendenza, che si sta via via affermando a livello globale, di una consapevolezza più matura sulla sostenibilità ambientale e il risparmio economico che questi sistemi consentono rispetto agli altri sistemi più inquinanti (benzina e diesel).
Dal 2016 Autogas Italia è entrata a far parte del gruppo Holdim, solida realtà dell’automotive che da oltre 25 anni offre soluzioni elettroniche per il controllo e l’ottimizzazione delle prestazioni e dei consumi. Ai fini di ampliare il proprio campo operativo Autogas Italia ha recentemente acquisito la storica azienda italiana “Nuova Selva” specializzata nella produzione e commercializzazione di una vasta gamma di componenti e accessoristica per l’installazione e la manutenzione di impianti gas auto.
La filosofia aziendale rivolta alla ricerca e sviluppo di nuovi prodotti e sistemi si ispira ad una celebre frase “YES WE CAN” che porta a non avere mai limiti nell’innovazione. Proprio per questo Autogas Italia investe costantemente in Ricerca e Sviluppo per la realizzazione di nuovi prodotti tesi ad un miglioramento delle performance per garantire un basso impatto ambientale, consumi contenuti ed una guida ad alta prestazione.
Un must di casa Triumph, si è rinnovato nel 2020 mantenendo tutti i suoi caratteri distintivi. La Street Triple si è confermata la streetfighter per eccellenza: veloce, agile, accessibile… pregi resi sostenibili da un comparto tecnologico mai così all'avanguardia. Da oggi però puoi accentuare e migliorare tutte queste qualità grazie al sofisticato contributo dei moduli aggiuntivi Rapid Bike Evo e Rapid Bike Racing, impiegati per la primissima volta sui nuovi propulsori Euro 5!
Come da tradizione, con Rapid Bike EVO garantiamo la messa a punto perfetta con una marcia in più in termini di erogazione. Con questo modulo hai il controllo completo della carburazione attraverso la gestione dell'iniezione e del rapporto aria/benzina, oltre a un incremento di coppia e potenza a tutti i regimi di rotazione e un adattamento perfetto alle condizioni atmosferiche e allo stile di guida.
Quando il gioco si fa duro, noi entriamo in scena: per i clienti più 'agguerriti' ed esigenti sulla gamma Street Triple è già disponibile anche il modulo Rapid Bike RACING. Sulla solida base tecnologica di Rapid Bike Evo abbiamo aggiunto tutto il necessario per rendere indimenticabile un turno in pista, come la gestione della fase dell'albero motore.
Tutto questo per rendere ancora una volta la gamma Street Triple davvero scintillante, dalla strada alla pista!
Il lavoro di sviluppo sulla Street Triple ci ha dato ottimi risultati.
I moduli aggiuntivi Rapid Bike EVO e RACING sono plug&play e si collegano facilmente, la taratura è stata fatta con il software Rapid Bike Master lavorando con la serie completa di parametri sul banco prova Dyno Bike.
Registriamo un incremento di prestazioni notevole a tutti i regimi, specialmente a gas parzializzato, dove la reattività del motore è incrementata per una godibilità unica.
Con questa applicazione, Rapid Bike conferma di saperci fare anche con l'Euro 5 allargando il suo raggio d'azione fino agli ultimi propulsori in uscita dalle case. Lo sviluppo per Triumph Street Triple si aggiunge alla lista delle moto più recenti, che annovera già Yamaha YZF R1, Honda CBR 1000 RR-R, Honda CRF 1100 Africa Twin, Yamaha T-Max 560 e KTM Duke 890.
Ora disponibili nuovi file di settaggio di seconda generazione per migliorare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline BOSCH MD1CS006, installate sui veicoli Renault, Dacia, Nissan, motorizzati con il 1.5L diesel.
Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, allargando il tuo raggio d'azione fino a 52 mappe di gestione dei parametri motore con patch (disattivazione torque monitoring) e options (disattivaione Start&Stop, variazione set protezione motore) per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options aiutano a operare selettivamente solo quando è necessario, evitando la sostituzione di interi pacchetti di componenti.
Per acquistarlo collegati al sito https://www.dimsport.it/it/etraining oppure accedi direttamente dalla tua Area Riservata.
Nuovi settaggi per veicoli del gruppo VAG con centralina MD1CP004 per operazioni di tuning approfondite con:
– fino a 82 mappe gestione parametri motore
– disattivazione limitatore di velocità
– esclusione valvola EGR
– esclusione DPF/FAP
– variazione set protezione motore
Ora disponibile il nuovo plugin per intervenire direttamente e in modo completo sugli impianti MITSUBISHI F8T86972 installati su Yamaha Wolverine X4 1000, con New Trasdata: ottieni il massimo con la strumentazione Dimsport e azzeri i rischi di danneggiamento della ECU tramite collegamento E-GPT, operando su questa centralina in modalità BENCH.
La modalità BENCH ti consente di lavorare sulla centralina di primo equipaggiamento senza doverla aprire (e in certi casi neanche rimuoverla dal vano motore) grazie al collegamento diretto ai suoi connettori originali, permettendoti di accedere a tutte le sue memorie in piena sicurezza e abilitando un’ampia gamma di operazioni. La ECU non ha più segreti… anche da chiusa!
Ti permettiamo inoltre di ampliare il campo d'azione per questa categoria di veicoli, con un intervento completo anche sulla ECU BOSCH MED17.8.10 presente su CFMoto Uforce 1000 My2020 nelle due modalità BENCH e OPEN.
Quella del fuoristrada è una vocazione. I veicoli più versatili del mercato sono gli ATV, in grado di ospitare più persone e, grazie a componenti meccaniche all'avanguardia, di superare ogni tipo di ostacolo su tutti i terreni. Con un peso ridotto e piccoli motori fino a 1.0L questi mezzi sono ideali per godersi la natura senza dimenticare l'ebbrezza del divertimento, alla portata di tutti.
Lo Yamaha Wolverine e il CFMoto Uforce incarnano tutte queste caratteristiche, da oggi ancora più esaltate grazie all'intervento di ottimizzazione sulla centralina con New Trasdata.
Ancora una volta, trovi in Dimsport un vero e proprio alleato per dare una marcia in più!
Ora puoi formarti in totale autonomia sull'utilizzo della funzione Race Manager.
Il videocorso ti fornisce tutte le informazioni per poter gestire al meglio la tua rete di clienti Flash Point.
Completa il corso ed effettua il test di valutazione, potresti vincere una ricompensa di 100 crediti!
Per acquistarlo collegati al sito https://www.dimsport.it/it/etraining/corso/race-manager oppure accedi direttamente dalla tua Area Riservata.
Da oggi ti abilitiamo all'intervento completo sulle ECU CONTINENTAL-SIEMENS-VDO V56.X del mondo auto per ottimizzare la resa sui propulsori installati su Citroen C1, C3, Opel Corsa e Peugeot 208 di ultima generazione. Ottieni ora il massimo risultato con New Trasdata, operando in modalità OPEN.
Si aggiungono alla lista ulteriori plugin che ampliano il tuo raggio d'azione con tutta la comodità della modalità BENCH a partire dalle ECU BOSCH MEV1746, MEVD17.2.2/17.2.7, MEV17.2.2 BMW/Mini, passando per le ECU BOSCH MEVD17.4.2, MEV17.4.2, MED17.4.2 PSA, fino agli impianti DENSO 211941-37000930, BOSCH EDC16C10 Toyota e alle ECU BOSCH MED17.8.2, MED 17.9.8 rispettivamente installate sui veicoli Geely e Hyundai/Kia
La modalità BENCH ti consente di lavorare sulla centralina di primo equipaggiamento senza doverla aprire (e in certi casi neanche rimuoverla dal vano motore) grazie al collegamento diretto ai suoi connettori originali, permettendoti di accedere a tutte le sue memorie in piena sicurezza e abilitando un’ampia gamma di operazioni. La ECU non ha più segreti… anche da chiusa!
Con New Trasdata è oggi possibile anche intervenire direttamente sugli impianti DELPHI DCM7.1B installati sulle vetture Opel/PSA/Toyota, CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS15.X per il gruppo VAG e infine su BOSCH ME2.7.2 delle vetture Mercedes. Per questi impianti è necessario operare in modalità OPEN aprendo la ECU.
Ancora una volta con New Trasdata leggi, modifichi e scrivi tantissime centraline del mondo auto non solo a scopo di tuning!
Nuovo plugin ora disponibile per l'intervento diretto sugli impianti BOSCH EDC17C45 installati su Renault Truck D e Nissan N500, grazie alla strumentazione Dimsport New Trasdata: ottieni il massimo azzerando i rischi di danneggiamento della ECU operando in modalità BENCH tramite il collegamento E-GPT.
La modalità BENCH ti consente di lavorare sulla centralina di primo equipaggiamento senza doverla aprire (e in certi casi neanche rimuoverla dal vano motore) grazie al collegamento diretto ai suoi connettori originali, permettendoti di accedere a tutte le sue memorie in piena sicurezza e abilitando un’ampia gamma di operazioni. La ECU non ha più segreti… anche da chiusa!
Si amplia il tuo raggio d'azione con i nuovi plugin per l'intervento diretto sulle ECU DENSO 6M60T2 e DENSO 1J430-12000 in modalità BENCH installate su Mitsubishi Fuso Fighter e Kubota Engine V3800
New Trasdata è sempre di più il compagno di lavoro fidato per l'ottimizzazione e l'intervento di riparazione attraverso la gestione dei parametri in centralina motore anche dei veicoli commerciali più pesanti, ora a supporto degli impianti BOSCH EDC17C45, DENSO 6M60T2, DENSO 1J430-12000. Con la strumentazione Dimsport hai un vero e proprio alleato per il tuo business, non solo in ambito tuning!