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Ora disponibili nuovi file di settaggio di seconda generazione per migliorare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline BOSCH MD1CS006, installate sui veicoli Renault, Dacia, Nissan, motorizzati con il 1.5L diesel. 

Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, allargando il tuo raggio d'azione fino a 52 mappe di gestione dei parametri motore con patch (disattivazione torque monitoring) e options (disattivaione Start&Stop, variazione set protezione motore) per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options aiutano a operare selettivamente solo quando è necessario, evitando la sostituzione di interi pacchetti di componenti.

Ora disponibile il nuovo plugin per intervenire direttamente e in modo completo sugli impianti MITSUBISHI F8T86972 installati su Yamaha Wolverine X4 1000, con New Trasdata: ottieni il massimo con la strumentazione Dimsport e azzeri i rischi di danneggiamento della ECU tramite collegamento E-GPT, operando su questa centralina in modalità BENCH.

Cosa intendiamo per BENCH MODE?

La modalità BENCH ti consente di lavorare sulla centralina di primo equipaggiamento senza doverla aprire (e in certi casi neanche rimuoverla dal vano motore) grazie al collegamento diretto ai suoi connettori originali, permettendoti di accedere a tutte le sue memorie in piena sicurezza e abilitando un’ampia gamma di operazioni. La ECU non ha più segreti… anche da chiusa!

Non solo Wolverine!

Ti permettiamo inoltre di ampliare il campo d'azione per questa categoria di veicoli, con un intervento completo anche sulla ECU BOSCH MED17.8.10 presente su CFMoto Uforce 1000 My2020 nelle due modalità BENCH e OPEN.

Da oggi ti abilitiamo all'intervento completo sulle ECU CONTINENTAL-SIEMENS-VDO V56.X del mondo auto per ottimizzare la resa sui propulsori installati su Citroen C1, C3, Opel Corsa e Peugeot 208 di ultima generazione. Ottieni ora il massimo risultato con New Trasdata, operando in modalità OPEN.

Tante altre applicazioni in modalità BENCH!

Si aggiungono alla lista ulteriori plugin che ampliano il tuo raggio d'azione con tutta la comodità della modalità BENCH a partire dalle ECU BOSCH MEV1746, MEVD17.2.2/17.2.7, MEV17.2.2 BMW/Mini, passando per le ECU BOSCH MEVD17.4.2, MEV17.4.2, MED17.4.2 PSA, fino agli impianti DENSO 211941-37000930, BOSCH EDC16C10 Toyota e alle ECU BOSCH MED17.8.2, MED 17.9.8 rispettivamente installate sui veicoli Geely e Hyundai/Kia

Cosa intendiamo per BENCH MODE?

La modalità BENCH ti consente di lavorare sulla centralina di primo equipaggiamento senza doverla aprire (e in certi casi neanche rimuoverla dal vano motore) grazie al collegamento diretto ai suoi connettori originali, permettendoti di accedere a tutte le sue memorie in piena sicurezza e abilitando un’ampia gamma di operazioni. La ECU non ha più segreti… anche da chiusa!

Nuovo plugin ora disponibile per l'intervento diretto sugli impianti BOSCH EDC17C45 installati su Renault Truck D e Nissan N500, grazie alla strumentazione Dimsport New Trasdata: ottieni il massimo azzerando i rischi di danneggiamento della ECU operando in modalità BENCH tramite il collegamento E-GPT.

Cosa intendiamo per BENCH MODE?

La modalità BENCH ti consente di lavorare sulla centralina di primo equipaggiamento senza doverla aprire (e in certi casi neanche rimuoverla dal vano motore) grazie al collegamento diretto ai suoi connettori originali, permettendoti di accedere a tutte le sue memorie in piena sicurezza e abilitando un’ampia gamma di operazioni. La ECU non ha più segreti… anche da chiusa!

Non finisce qui!

Si amplia il tuo raggio d'azione con i nuovi plugin per l'intervento diretto sulle ECU DENSO 6M60T2 e DENSO 1J430-12000 in modalità BENCH installate su Mitsubishi Fuso Fighter e Kubota Engine V3800

Oggi rendiamo disponibili nuovi file di settaggio di seconda generazione per migliorare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline BOSCH MG1CS201, installate sui veicoli del gruppo Mini/BMW, nelle motorizzazioni 1.5L L3, 2.0L L4, 3.0L L6, 4.4L V8, turbo benzina. 

Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, allargando il tuo raggio d'azione fino a 63 mappe di gestione dei parametri motore con patch (disattivazione torque monitoring, disattivazione limitatore di velocità) e options (esclusione catalizzatore, esclusione filtro anti-particolato, set prestazione motore su display in modalità sport) per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options customizzano ulteriormente l'esperienza al volante ed aiutano a operare selettivamente solo quando è necessario, evitando la sostituzione di interi pacchetti di componenti.