Un nuovo aggiornamento di plugins è stato appena caricato sugli strumenti della famiglia Race. Scopri tutte le novità scaricando la news qui sotto.
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Rapid Bike per Yamaha: 900 volte meglio!
Le nuove release delle best seller MT 09 e Tracer 9 si sono aggiornate per rientrare nella normativa euro 5. Queste novità di Yamaha hanno messo in moto gli sviluppatori di Rapid Bike, e oggi con i moduli aggiuntivi è disponibile una soluzione che restituisce il vero potenziale del tre cilindri 900cc nipponico.
Yamaha MT 09 e Tracer 9 hanno da sempre successo sul mercato: merito di un equilibrio perfetto tra comfort, design e prestazioni da sogno. Rapid Bike ha sviluppato per questi modelli il suo prodotto di punta, mettendo a disposizione le centraline EVO e RACING per incrementare il piacere di guida in termini di prestazioni assolute e in godibilità in tutte le condizioni di impiego.
L'installazione di Rapid Bike Evo incrementa i valori di coppia ai bassi e medi regimi grazie al controllo completo della carburazione (rapporto aria/benzina), donando elasticità e prontezza.
Con Rapid Bike Racing si aggiunge la modifica della mappa di anticipo ottenendo un notevole incremento delle prestazioni a tutti i regimi di rotazione, penalizzate dalle stringenti norme euro 5, riportando così il tre cilindri di Iwata a performance di livello superiore.
Spazio ai numeri!
Il test al banco del 900cc porta alla luce ottimi risultati sia in termini di coppia che di potenza massima. Come si può visualizzare dal grafico l'incremento delle due variabili è proporzionale a tutti i regimi di rotazione, specialmente enfatizzato tra i 6500 e i 9500rpm. La nuova calibrazione del modulo Rapid Bike Racing spinge il tre cilindri di Yamaha a quota 125,5 cv e 10,1 kg/m per le due nuove MT 09 e Tracer 9.
Le centraline aggiuntive Rapid Bike Evo e Racing dispongono di settaggi precaricati che grazie alla funzione autoadattativa danno sempre il massimo del rendimento. Con il software di calibrazione, disponibile nelle versioni per utente e professionisti, ma è possibile personalizzare ulteriormente i parametri assecondando il proprio stile di guida.
MT 09
Una naked dal carattere sportiveggiante ma intuitivo, che grazie al suo design dinamico strizza l'occhio ai giovani appassionati
Tracer 9
Sport touring per eccellenza: record di vendite in Europa per una moto dalla versatilità incomparabile.
Evo & Racing Exclusive kit
Per chi cerca una soluzione più accessibile, utilizzabile esclusivamente su una singola applicazione abbiamo reso disponibile i moduli Evo e Racing in versione Exclusive.
Parliamo di moduli non riprogrammabili e dal prezzo più contenuto, che includono però tutta la tecnologia Rapid Bike ‘su misura’ per la singola applicazione.
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E-Training: videocorso DS MANAGER ora disponibile anche in lingua portoghese!
Per vederlo fai login sul sito https://www.dimsport.it/it/etraining oppure accedi direttamente dalla tua Area Riservata.
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Il piacere di guida in formato Rapid TPM+FR
Quando si parla di hot hatch e suv dal carattere sportivo, la temperatura sale inevitabilmente.
Le nuove Volkswagen Golf 8 GTI, Cupra Formentor e Audi S3 8Y sono il punto di riferimento per chi ricerca un'auto poliedrica, in grado di soddisfare le richieste di comfort e sportività. Vista l’attuale l'impossibilità di ottimizzare queste vetture intervenendo sulla centralina di primo equipaggiamento, le soluzioni plug&play Rapid rappresentano agli occhi di tuner e appassionati il modo più semplice e immediato per il miglioramento delle prestazioni.
Auto che hanno fatto la storia, e che continueranno a stupire. Auto che oggi offrono una farcitura di tecnologia e design all'avanguardia. Golf 8 GTI, Cupra Formentor e Audi S3 8Y, sono vetture ambite da giovani e meno giovani, grazie soprattutto ai motori 2.0L turbo benzina che, già in configurazione stock, offrono ottime prestazioni. Per loro Dimsport propone la combinazione Rapid TPM (modulo per l'incremento della prestazione del motore) e Rapid FR (modulo per la personalizzazione dello stile di guida tramite modifica della sensibilità del pedale acceleratore).
Con Rapid alzi l'asticella del divertimento, in tutta sicurezza e con la semplicità dell’approccio plug & play.
Golf 8 GTI, un classico intramontabile
Vw Golf 8 GTI, la hot hatch più amata di sempre. L'auto più rappresentativa del segmento C, vanta dal 1976 la significativa sigla Gran Turismo Iniezione. Da oggi è possibile renderla ancora più speciale grazie al contributo dei moduli aggiuntivi Rapid TPM e FR.
Cupra Formentor: la sportiva ispanica
Un suv compatto, dalle linee decise che ricordano una coupè, la Cupra Formentor è la sportiva multitasking del giorno d'oggi. In poche parole, innovazione e tecnologia consacrate al divertimento. Aggiungi ora uno spirito ancora più racing grazie a Rapid, con la combinazione TPM + FR.
S3 8Y, la sportività secondo i quattro anelli
In Audi la S è sinonimo di dinamismo, stile e potenza. Il sistema di trazione integrale intelligente abbinato ai motori performanti è il marchio di fabbrica di queste vetture che in passato hanno fatto la storia dei campionati del mondo rally. Si può fare di più? Certo, con le soluzioni aggiuntive Rapid!
Rapid TPM, il “magic box” per l’incremento delle prestazioni
Possiamo dirlo: lo sviluppo di Rapid per queste vetture è stato entusiasmante. Le tre auto, già superdotate in versione stock, hanno beneficiato dell’installazione di Rapid TPM portando alla luce ottimi risultati.
Dopo aver installato e tarato il modulo, su Golf 8 GTI (245 CV) abbiamo ottenuto fino a 282 CV e 412 Nm (+22,5%) con una splendida linearità di erogazione. Lo stesso vale per la Formentor e per l'S3, che in configurazione originale sviluppano entrambe 310 CV: con Rapid TPM l'incremento del +22% porta le vetture a 361,7 CV e 478 Nm di coppia.Il cablaggio di Rapid TPM è plug&play e si collega a sensore giri, sensore pressione turbo e sensore manifold, tutti facilmente accessibili. La taratura è stata effettuata con il software Rapid Management lavorando con la serie completa di parametri sul banco prova potenza Dynorace.
E ricorda: l'intervento di Rapid TPM può essere comodamente attivato o disattivato direttamente dall'abitacolo grazie al telecomando wireless.
Hot hatch? Subito disponibili altre applicazioni per Rapid TPM/FR
- Audi S3 8V 206/221/228 kW (TPM + FR)
- Audi RS3 8V 270/294 kW (TPM + FR)
- BMW M2 F87 272 kW (TPM + FR)
- BMW 135i/235i 235/240/250 kW (TPM + FR)
- BMW M2 Competition F87 302 kW (TPM + FR)
- Ford Focus ST Mk3 184 kW (Rapid FR)
- Ford Focus RS Mk3 257 kW (Rapid FR)
- Hyundai i30 N 184/202 kW (Rapid TPM)
- Hyundai Veloster N 184/202 kW (Rapid TPM)
- Mercedes A45 AMG W176 265 kW (Rapid TPM+FR)
- Mercedes A45 S AMG W176 280 kW (Rapid TPM+FR)
- Mercedes CLA 45 AMG C117 265 kW (Rapid TPM+FR)
- Mercedes CLA 45 S AMG C117 280 kW (Rapid TPM+FR)
- Mercedes-Benz A35 AMG W177 225 kW (Rapid TPM + FR)
- Mini F55/F56/F57 Cooper S 141/155 kW (Rapid TPM + FR)
- Mini F55/F56/F57 Cooper S JCW 170 kW (Rapid TPM + FR)
- Peugeot 308 T9 GTi 193 kW (Rapid TPM + FR)
- Seat Leon 5F Cupra 195 kW (Rapid TPM + FR)
- Seat Leon 5F Cupra R 221 kW (Rapid TPM + FR)
- Toyota GR Yaris 192 kW (Rapid TPM + FR)
- Volkswagen Golf 7 GTI 162/169 kW (Rapid TPM + FR)
- Volkswagen Golf 7 R 228 kW (Rapid TPM + FR)
Rapid FR e FRB disponibili ora!
Oltre all'incremento di coppia e potenza ottenuto con Rapid TPM, puoi sommare l'intervento di Rapid FR che con semplicità ti permette di personalizzare lo stile di guida con quattro modalità per sette step ciascuna. Il focus su questi veicoli ricade sulle modalità SPORT e RACE per godere del massimo del divertimento!
Con la versione FRB, dotata di bluetooth a bordo, puoi gestire ancora più comodamente il modulo da smartphone tramite app gratuita, oltre ad aggiungere la funzione PEDAL LOCK: una sicurezza in più per proteggere il tuo gioiellino a quattro ruote!
30 ANNI DI DIMSPORT: CONTATTACI PER SCOPRIRE LA TUA OFFERTA!
Quest'anno Dimsport passa sotto lo striscione dei trent'anni di lavoro. Per festeggiare insieme questo importante traguardo abbiamo pensato a un'offerta commerciale dedicata: clicca qui sotto per contattarci e scoprire cosa ti abbiamo riservato.
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E-Training: videocorso Race Evo ‘PLUS & FULL’ ora disponibile anche in lingua portoghese!
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Settaggi di seconda generazione per centralina BOSCH EDC17C56 (L6 diesel 3.0L)
Da oggi disponibili i nuovi file di settaggio di seconda generazione per ottimizzare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline BOSCH EDC17C56, installate sui veicoli BMW motorizzati 3.0L L6 diesel.
Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, ampliando il tuo raggio d'azione fino a 69 mappe di gestione dei parametri motore con patch (chiusura valvola EGR *uso diagnostico, disattivazione torque monitoring) e options (esclusione AdBlue *uso diagnostico, esclusione DPF *uso diagnostico, esclusione totale valvola EGR *uso diagnostico, attivazione popcorn/hardcut, modifica set protezione motore, set prestazione motore su display in sport mode, esclusione SWIRL *uso diagnostico, esclusione TVA *uso diagnostico) per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options aiutano a operare selettivamente solo quando è necessario, evitando la sostituzione di interi pacchetti di componenti.
La struttura essenziale del file di settaggio per impianto BOSCH EDC17C56
- Fase
- Iniezione
- Lambda/AFR
- Pressione rail
- Coppia
- Pressione turbo
- EGR
- Mappa generica
- Velocità
- Protezione motore
- Options
Come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo
Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!
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New/Updated setting files – BMW EDC17C56
Nuovi settaggi per veicoli BMW con centralina EDC17C56 per operazioni di tuning approfondite con:
– fino a 69 mappe di gestione motore
– esclusione AdBlue *uso diagnostico
– esclusione DPF *uso diagnostico
– disattivazione valvola EGR *uso diagnostico
– disattivazione torque monitoring
– esclusione valvola EGR *uso diagnostico
– attivazione popcorn/hardcut
– set protezione motore
– set prestazione motore su display in sport mode
– esclusione SWIRL *uso diagnostico
– esclusione TVA *uso diagnostico
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Settaggi di seconda generazione per centralina BOSCH EDC17C50 (L3/L4/L6 diesel 1.5/2.0/3.0L)
Da oggi disponibili i nuovi file di settaggio di seconda generazione per ottimizzare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline BOSCH EDC17C50, installate sui veicoli del gruppo BMW/Mini motorizzati 1.5/2.0/3.0L L4/L6 diesel.
Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, ampliando il tuo raggio d'azione fino a 66 mappe di gestione dei parametri motore con patch (chiusura valvola EGR *uso diagnostico, disattivazione torque monitoring) e options (esclusione AdBlue *uso diagnostico, esclusione DPF *uso diagnostico, esclusione totale valvola EGR *uso diagnostico, attivazione popcorn/hardcut, modifica set protezione motore, set prestazione motore su display in sport mode, esclusione SWIRL *uso diagnostico) per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options aiutano a operare selettivamente solo quando è necessario, evitando la sostituzione di interi pacchetti di componenti.
La struttura essenziale del file di settaggio per impianto BOSCH EDC17C50
- Fase
- Iniezione
- Lambda/AFR
- Pressione rail
- Coppia
- Pressione turbo
- EGR
- Mappa generica
- Velocità
- Protezione motore
- Options
Come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo
Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!
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New/Updated setting files – BMW/Mini EDC17C50
Nuovi settaggi per veicoli del gruppo BMW/Mini con centralina EDC17C50 per operazioni di tuning approfondite con:
– fino a 66 mappe di gestione motore
– esclusione AdBlue *uso diagnostico
– esclusione DPF *uso diagnostico
– disattivazione valvola EGR *uso diagnostico
– disattivazione torque monitoring
– esclusione valvola EGR *uso diagnostico
– attivazione popcorn/hardcut
– set protezione motore
– set prestazione motore su display in sport mode
– esclusione SWIRL *uso diagnostico
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FILE OPTIONS – ACQUISTO TRAMITE CREDITI
Importante novità relativa al sistema di rimappatura RACE EVO e allo scaricamento dei file Options.
A partire da Lunedì 6 settembre, non sarà più possibile effettuare l’acquisto diretto di un file Options utilizzando la carta di credito come metodo di pagamento.
Qualsiasi utente RACE avrà quindi la possibilità di scaricare questi file attraverso l’utilizzo di crediti precedentemente acquistati.