Autore: andrea.tasselli

  • RAPID FR JUST RELEASED 1/2019

    Nuove applicazioni del modulo pedale RAPID FR per vetture benzina, diesel, bifuel, ibride ed elettriche

     

    • AUDI A3 (8V)  1.5L 16V G-TRON 96kW – Bosch MG1
    • AUDI Q3 (F3) 1.5L 16V TSI 110kW – Bosch MG1CS011 
    • CITROEN C3 AIRCROSS 1.5L 16V BlueHDI 75kW – Bosch MD1CS003 
    • CITROEN C3 AIRCROSS 1.5L 16V BlueHDI 88kW – Bosch MD1CS003 
    • CITROEN C4 CACTUS 1.5L 16V BlueHDI 75kW- Bosch MD1CS003 
    • CITROEN C4 CACTUS 1.5L 16V BlueHDI 88kW- Bosch MD1CS003 
    • CITROEN C4 GRAND SPACETOURER 1.5L 16V BlueHDI 96kW – Bosch MD1CS003 
    • CITROEN C4 SPACETOURER 1.5L 16V BlueHDI 96kW – Bosch MD1CS003 
    • CITROEN C5 AIRCROSS 1.5L 16V BlueHDI 96kW – Bosch MD1CS003 
    • DS DS3 CROSSBACK 1.5L 16V BlueHDI 75kW- Bosch MD1CS003 
    • DS DS3 CROSSBACK 1.5L 16V BlueHDI 96kW – Bosch MD1CS003 
    • DS DS7 CROSSBACK 1.5L 16V BlueHDI 96kW – Bosch MD1CS003 
    • FORD / FORD US FIESTA Mk8 1.0L 12V Ecoboost 62kW – Bosch MED17.0.7 
    • FORD / FORD US FIESTA Mk8 1.0L 12V Ecoboost 74kW – Bosch MED17.0.7 
    • FORD / FORD US FIESTA Mk8 1.0L 12V Ecoboost 92kW – Bosch MED17.0.7 
    • FORD / FORD US FIESTA Mk8 1.5L ST 12V Ecoboost 149kW – Bosch MG1CS016 
    • FORD / FORD US FIESTA Mk8 1.5L TDCi 63kW Bosch EDC17C70 
    • FORD / FORD Us FIESTA Mk8 1.5L TDCi 88kW
    • JEEP WRANGLER (JL) 2.2L 16V MJET 147kW – Bosch EDC17C69 
    • LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 2.0L 16V TD4 110kW – Bosch MEDC17.9 
    • LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 2.0L 16V TD4 132kW – Bosch MEDC17.9 
    • LOTUS EXIGE S2 MY2008 CUP 260 1.8L  16V TOYOTA 191kW – EFI T4E 
    • LOTUS EXIGE S2 MY2008 RGB 260 1.8L  16V TOYOTA 191kW – EFI T4E 
    • MAZDA MX-5 (ND) 2.0L 16V SKYACTIV-G 118kW – DENSO 
    • MERCEDES E CLASS W213 E220 2.0L 16V CDI 142kW – Bosch MRD1
    • MINI F60 COUNTRYMAN 2.0L L4 16V TURBO COOPER S 141kW – Bosch MEVD17.2.3 
    • NISSAN LEAF II (ZE1) 40 kWh   90kW – EM57
    • PEUGEOT 2008 1.5L 16V BlueHDI 75kW – Bosch MD1CS003 
    • PEUGEOT 2008 1.5L 16V BlueHDI 88kW – Bosch MD1CS003 
    • PEUGEOT 208 1.5L 16V BlueHDI 75kW – Bosch MD1CS003 
    • PEUGEOT 3008 (P84) 1.5L 16V BlueHDI 96kW – Bosch MD1CS003 
    • PEUGEOT 308 (T9) 1.2L 12V Puretech eTHP 96kW – VD56.1 
    • PEUGEOT 308 (T9) 1.5L 16V BlueHDI 75kW – Bosch MD1CS003  
    • PEUGEOT 5008 (T87-P87) 1.5L 16V BlueHDI 96kW – – Bosch MD1CS003 
    • PEUGEOT 508 1.5L 16V BlueHDI 96kW – – Bosch MD1CS003 
    • RENAULT SCENIC 4 1.3L 16V TCe 105kW – EMS3160 
    • SEAT IBIZA (6P) 1.5L 16V TSI 110kW – Bosch MG1 
    • SEAt LEON (5F) 1.5L 16V TGI 96kW – Bosch MG1 
    • SKODA OCTAVIA (5E) 1.5L 16V G-TEC 96kW Bosch MG1 
    • TOYOTA C-HR 1.8L 16V VVT-i HYBRID 72kW – DENSO 
    • TOYOTA HILUX/REVO (AN120-AN130) 2.4L 16V L4 D-4D DOHC 110kW – DENSO 
    • VOLKSWAGEN GOLF 7 1.5L 16V TGI 96kW – Bosch MG1
  • Centraline MDG1: coming soon!

    Goditi il sole di agosto… a settembre scoprirai come stiamo lavorando per renderti operativo sulle centraline MD1/MG1! 

  • Rapid FR: Una scossa alla Nissan Leaf

    Dimsport ti elettrizza con Rapid FR  il modulo pedale che è ora in grado di supportare anche la seconda generazione della Nissan Leaf a propulsione elettrica con batteria da 40 kWh. Senza modificare la potenza massima di 122 CV, il modulo interviene sulla sensibilità del pedale acceleratore e offre ben 28 combinazioni di regolazione per ogni esigenza di guida: dalla massima accelerazione alla risposta brillante fino al risparmio di energia.

    Feeling di guida

    Su strada la Leaf equipaggiata con il Rapid FR si dimostra ancora più pronta ai comandi rispetto all’originale, offrendo sensazioni di guida brillanti. Allo stesso tempo la possibilità di accedere a modalità dedicate permette di concentrarsi sul risparmio di energia e su una risposta più dolce per dare priorità all’autonomia, elemento chiave nella guida di una vettura elettrica e segno di un approccio inedito di DImsport al settore della messa a punto e dell'ottimizzazione del powertrain.

    Un cablaggio, diverse applicazioni

    Il cablaggio FRFR05 dedicato alla Nissan Leaf viene utilizzato anche su molti altri veicoli dell’Alleanza Renault-Nissan come Nissan Note, Renault Clio, Captur, Kadjar, Kangoo e Scenic, ma è allo stesso tempo installabile anche sulla Smart EQ Electric da 60 kW. Un motivo in più per scegliere Rapid FR !

    PERSONALIZZA IL TUO STILE GUIDA!

    Dotato di un unico hardware in grado di gestire segnali analogici, pwm e sent per coprire il maggior numero possibile di applicazioni presenti sul mercato, Rapid FR integra in un unico tool ergonomico la selezione di quattro modalità di guida personalizzabili con sette step di regolazione ciascuna. Una ulteriore modalità permette di tornare alla condizione originale, inoltre il modulo è in grado di ripristinare l’ultima selezione memorizzata all’accensione del veicolo.

    LE QUATTRO MODALITÀ

    Rapid FR non fornisce aumenti di potenza e coppia, ma modifica la reattività del pedale dell’acceleratore, consentendo così di adeguare la risposta del veicolo al proprio stile di guida, al percorso e alle specifiche esigenze di ogni utente.

    Con la modalità LIMIT è possibile ridurre la funzionalità del comando per ottimizzare i consumi o nelle occasioni in cui la vettura viene affidata ad altri guidatori.

    Con la modalità CITY è possibile rendere più morbida la risposta nelle fasi di guida nel traffico mantenendo una maggiore reattività quando viene richiesto lo spunto.

    Con la modalità SPORT si accentuano le caratteristiche del veicolo migliorando la prontezza lungo l’intera corsa del pedale, mentre in modalità RACE viene fornita la risposta più immediata possibile.

    UNA RISPOSTA PRONTA PER IL TUO ACCELERATORE!

    UN MODULO UNICO
    per gestire tutti i tipi di segnale del pedale acceleratore: analogico singolo, doppio e triplo, pwm e sent

    CABLAGGI PLUG&PLAY SEPARATI
    per la massima facilità di installazione

    28 SETTAGGI DIFFERENTI
    4 modalità di guida (Race – Sport – City – Limit) + 7 personalizzazioni per ‘incontrare’ il tuo stile

    BLUETOOTH READY

    La prima soluzione di Dimsport per veicoli elettrici, ibridi, bi-fuel e aspirati: il futuro della ‘messa a punto’ inizia da qui!

  • RAPID Management

    Con l’introduzione del Rapid Management si aggiorna la piattaforma software dedicata ai moduli di nuova generazione Dimsport. Si tratta infatti di una evoluzione del precedente TPM Software Advanced che può ora gestire sia i moduli motore Rapid TPM che i moduli pedale Rapid FR. All’avvio, se non sono connessi moduli, viene proposta la scelta tra i due ambienti di lavoro: TPM o FR. Se invece è già connesso un modulo si viene indirizzati automaticamente alla pagina specifica.

    La sezione relativa al RAPID TPM rimane invariata, mentre quella FR consente semplicemente di caricare le quattro configurazioni al momento esistenti del modulo pedale in base al tipo di segnale del sensore. In alternativa è possibile anche passare dalla lista applicazioni e individuare la configurazione selezionando il marca/modello/tipo e caricando automaticamente il file da quella posizione.

  • Rapid Bike Update

    SUZUKI MOTORCYCLES GSX-S 750
    17-19
    Easy 2
    KRBEA2-035

  • RAPID BIKE JUST RELEASED: NUOVE APPLICAZIONI DISPONIBILI

    MOTO GUZZI V85 TT
    2019
    Easy 2
    KRBEA2-024

    MOTO GUZZI V85 TT
    2019
    Evo
    KRBEVO-047R

    MOTO GUZZI V85 TT
    2019
    Racing
    KRBRAC-047R

  • RAPID JUST RELEASED 7/2019

    Applicazioni Esclusive RAPID

    • Citroen C3 Aircross 1.5 16V BlueHDI 75 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • Citroen C3 Aircross 1.5 16V BlueHDI 88 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • Citroen C4 Cactus 1.5 16V BlueHDI 75 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • Citroen C4 Cactus 1.5 16V BlueHDI 88 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • Citroen C4 Spacetourer 1.5 16V BlueHDI 96 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid TPM)
    • Citroen C4 Grand Spacetourer 1.5 16V BlueHDI 96 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid TPM)
    • Citroen C5 Aircross 1.5 16V BlueHDI 96 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • DS DS3 Crossback 1.5 16V BlueHDI 75 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • DS DS3 Crossback 1.5 16V BlueHDI 96 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • DS7 Crossback 1.5 16V BlueHDI 96 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid TPM)
    • Peugeot 2008 1.5 16V BlueHDI 75 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • Peugeot 2008 1.5 16V BlueHDI 88 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • Peugeot 208 1.5 16V BlueHDI 75 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • Peugeot 3008 (P84) 1.5 16V BlueHDI 96 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid TPM)
    • Peugeot 308 (T9) 1.5 16V BlueHDI 75 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid LPE e Rapid TPM)
    • Peugeot 308 (T9) 1.5 16V BlueHDI 96 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid TPM)
    • Peugeot 5008 (T87-P87) 1.5 16V BlueHDI 96 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid TPM)
    • Peugeot 508 1.5 16V BlueHDI 96 kW (Engine Code YH01) – Bosch MD1CS003 (Rapid TPM)
  • Calibrazioni più sicure senza il fingerprint di Massey Ferguson e Valtra

    Per agevolare il lavoro di rimappatura dei professionisti, Dimsport introduce la possibilità di 'congelare' il cosiddetto 'fingerprint' introdotto dalle diagnosi ufficiali del gruppo AGCO. 
    Una significativa innovazione che regala ancora più libertà d’azione ai tuner, impegnati in un sempre più raffinato lavoro di calibrazione per la soddisfazione delle richieste della loro clientela.

    I primi veicoli a beneficiare di questa novità sono i trattori MASSEY FERGUSON e VALTRA dotati di centralina BOSCH EDC17CV41. 

  • Rapid Update

    Se hai recentemente aggiornato il software e vedi un messaggio di errore sulla piattaforma, ti invitiamo a scaricare e installare il seguente file per risolvere un possibile malfunzionamento. Ci scusiamo per il disagio.

  • Rapid Bike Update

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