Autore: andrea.tasselli

Quando si parla di hot hatch e suv dal carattere sportivo, la temperatura sale inevitabilmente.

Le nuove Volkswagen Golf 8 GTI, Cupra Formentor e Audi S3 8Y sono il punto di riferimento per chi ricerca un'auto poliedrica, in grado di soddisfare le richieste di comfort e sportività. Vista l’attuale l'impossibilità di ottimizzare queste vetture intervenendo sulla centralina di primo equipaggiamento, le soluzioni plug&play Rapid rappresentano agli occhi di tuner e appassionati il modo più semplice e immediato per il miglioramento delle prestazioni.

Auto che hanno fatto la storia, e che continueranno a stupire. Auto che oggi offrono una farcitura di tecnologia e design all'avanguardia. Golf 8 GTI, Cupra Formentor e Audi S3 8Y, sono vetture ambite da giovani e meno giovani, grazie soprattutto ai motori 2.0L turbo benzina che, già in configurazione stock, offrono ottime prestazioni. Per loro Dimsport propone la combinazione Rapid TPM (modulo per l'incremento della prestazione del motore) e Rapid FR (modulo per la personalizzazione dello stile di guida tramite modifica della sensibilità del pedale acceleratore).

Con Rapid alzi l'asticella del divertimento, in tutta sicurezza e con la semplicità dell’approccio plug & play.

Possiamo dirlo: lo sviluppo di Rapid per queste vetture è stato entusiasmante. Le tre auto, già superdotate in versione stock, hanno beneficiato dell’installazione di Rapid TPM portando alla luce ottimi risultati.
Dopo aver installato e tarato il modulo, su Golf 8 GTI (245 CV) abbiamo ottenuto fino a 282 CV e 412 Nm (+22,5%) con una splendida linearità di erogazione. Lo stesso vale per la Formentor e per l'S3, che in configurazione originale sviluppano entrambe 310 CV: con Rapid TPM l'incremento del +22% porta le vetture a 361,7 CV e 478 Nm di coppia.

Il cablaggio di Rapid TPM è plug&play e si collega a sensore giri, sensore pressione turbo e sensore manifold, tutti facilmente accessibili. La taratura è stata effettuata con il software Rapid Management lavorando con la serie completa di parametri sul banco prova potenza Dynorace.

E ricorda: l'intervento di Rapid TPM può essere comodamente attivato o disattivato direttamente dall'abitacolo grazie al telecomando wireless.

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La piccola di casa Mercedes, nell'ultimo decennio ha fatto molta strada fino a diventare un'icona di stile, tecnologia e sportività.

La nuova Classe A (W177) rispecchia a pieno il family feeling delle lussuose sorelle maggiori mantenendo una linea più accattivante e giovanile, ora proposta con piccoli motori 1.3L turbo benzina in due configurazioni: da 109 e 136 cv. Stile ed eleganza con le soluzioni plug&play Rapid, possono essere accompagnate anche da prestazioni di livello superiore con uno sguardo volto ai consumi di carburante!

Grazie all'istallazione di Rapid TPM (modulo per l'incremento della prestazione del motore)​ ottieni una sferzata di energia sulla nuova Mercedes Classe A W177 che, anche con la più piccola e parsimoniosa motorizzazione disponibile, può restituire tanto divertimento. Ad oggi le soluzioni Rapid sono le uniche a intervenire su coppia e potenza (e consumi di carburante), ma c'è di più: con Rapid l'installazone è facile, veloce e sicura grazie ai cablaggi plug&play di qualità automotive! 

La piccola di Stoccarda dopo aver installato e tarato il modulo, ha dichiarato dati inaspettati. Con la A 160 l'incremento schizza a quota 147,65 CV un dato eccellente e privo di dubbi grazie alla prova al banco Dyno Race. Per quanto riguarda la A 180, la potenza aumenta di quasi 50 CV, portando l'auto fino a quota 183CV, un traguardo raggiunto grazie alla precisione del modulo potenza Rapid TPM, confermandosi la soluzione per eccellenza per l'incremento delle performance: diffidate dalle imitazoni!

Grazie alla collaborazione tra i marchi Mercedes e Renault, con Rapid TPM puoi incrementare le prestazioni su una terza applicazione motorizzata 1.3L turbo benzina: la nuova Renault Scenic IV da 103kW.

Rapid TPM è l'applicazione più intelligente disponibile sul mercato per aumentare le prestazioni su tutti i tipi di motori turbo, sia benzina che diesel. Grazie al controllo multicanale dei segnali tramite sensori di flusso d'aria (collettore di aspirazione e pressione del turbo) in base al regime del motore; inoltre, sulle applicazioni turbo diesel il modulo controlla anche la pressione del rail per massimizzare la coppia e l'erogazione di potenza su tutta la gamma di giri.  

Questa piattaforma modulare è dotata di una calibrazione sicura e preimpostata sviluppata su banco prova Dyno Race e perfezionata su strada. Inoltre, con Rapid TPM è possibile personalizzare ulteriormente le prestazioni attraverso il suo software di calibrazione specifico, per massimizzare il piacere di guida.

Con il telecomando wireless opzionale puoi gestire l'attivazione/disattivazione del modulo in qualsiasi momento, con un semplice clic.

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