Autore: andrea.tasselli

  • TEMIC DQ200, DQ250, DL501 & VL38: rimappa e ripara i cambi DSG e CVT in BENCH MODE con New Trasdata

    Da oggi con New Trasdata hai la possibilità di lavorare in modalità BENCH sui cambi DSG e CVT DQ200 Gen 1/2, DQ 250 MQB, DL501 Gen 2 e VL381 Gen 2 del gruppo VAG. I nuovi plugin 1741, 1756, 1751, 1757 e 1758 ti permettono di operare a 360° e in piena sicurezza sulle TCU TEMIC TC1766 e TC1782!

    Partendo dai protocolli seriali già precedentemente disponibili per le TCU TEMIC, Dimsport ti rende oggi disponibili nuovi plugin per New Trasdata con conessione in modalità BENCH, per permetterti di intervenire ad ampio raggio, non solo per scopi di tuning. Da oggi infatti puoi effettuare ricalibrazione, riparazione e clonazione (a parità di numero ricambio) delle centraline TEMIC TC1766 e TC1782 installate sui veicoli del gruppo VAG che gestiscono i cambi automatici a doppia frizione DSG e CVT (DQ200 Gen 1/2, DQ 250 MQB, DL501 Gen 2 e VL381 Gen 2).

    Un pacchetto completo firmato Dimsport per i veicoli dei marchi Audi, Seat, Skoda e Volkswagen su cui poter intervenire a tutto campo, dalla ricalibrazione dei parametri motore sulla ECU alla riparazione tramite il collegamento diretto alle TCU.

    Unità di controllo elettronica della trasmissione

    La TCU (Transmission Control Unit) è una centralina di controllo elettronica sempre più utilizzata nelle trasmissioni automatiche degli ultimi anni destinata a controllare un componente meccanico, come in questo il caso il cambio.

    Focus sulle applicazioni

    TEMIC DQ200 GEN2 TC1782

    plugin 1741

     

    • Audi A3 (8V) 1.2L L4 16V TFSI 81kW
    • Audi Q2 1.0L L3 12V TFSI 85kW
    • Audi Q2 1.4L L3 16V TFSI 110kW
    • Audi Q2 1.6L L4 16V TDI 85kW
    • Audi Q2 2.0L L4 16V TDI 110kW

    TEMIC DQ200 GEN1 TC1766

    plugin 1757

     

    • Audi A1 (8X) 1.2L L4 TSI 63Kw
    • Audi A1 (8X) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
    • Audi A3 (8V) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
    • Audi S3 (8V) 2.0L L4 16V TFSI 206/210/221kW
    • Audi Q2 1.4L L3 16V TFSI 110kW
    • Audi TT (FV) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
    • Audi TT (FV) 2.0L L4 16V TFSI 210kW
    • Seat ALTEA (5P) 1.2L 4L 16V TSI 77kW 
    • Seat ATECA (KH7) 1.4L L4 16V TSI 110kW
    • Seat IBIZA (6J) 1.2L L4 16V TSI 63/66/77/81kW
    • Seat LEON (1P) 1.2L L4 16V TSI 77kW
    • Seat LEON (5F) 1.4L 4L 16V TGI 81kW 
    • Seat LEON (5F) 1.6L L4 16V TDI 81kW
    • Seat LEON (5F) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
    • Seat LEON (5F) 2.0L L4 16V TFSI 210kW
    • Seat TOLEDO (KG) 1.2L L4 16V TSI 63/66/81kW
    • Skoda FABIA (5J)/PRAKTIK 1.2L L4 16V TSI 63/66/77/81kW
    • Skoda OCTAVIA (1Z) 1.2L L4 16V TSI 77kW
    • Skoda OCTAVIA (5E) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
    • Skoda RAPID 1.2L L4 16V TSI 63/66/77/81kW
    • Skoda ROOMSTER 1.2L L4 16V TSI 63kW
    • Skoda SUPERB (3V) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
    • Skoda SUPERB (3V) 2.0L L4 16V TFSI 210kW
    • Skoda YETI (5LT) 1.2L L4 16V TSI 63kW
    • Volkswagen CADDY (2C) 1.2L L4 16V TSI 63kW
    • Volkswagen CADDY (2C) 1.4L 4L 16V TGI 81kW 
    • Volkswagen BEETLE (A5) 1.2L L4 16V TSI 77kW
    • Volkswagen GOLF 6/7 1.2L L4 16V TSI 63/77/81kW
    • Volkswagen GOLF 7 1.8L L4 16V TFSI 132kW
    • Volkswagen GOLF 7 2.0L L4 16V TFSI 210/221kW

    TEMIC DL501 GEN2 TC1782

    plugin 1751

     

    • Audi A4 (B8) 2.0L 16V TFSI 130/155kW
    • Audi A4 (B8) 3.0L V6 24V TDI 180kW
    • Audi A5 (8F) 3.0L V6 24V TDI 180kW
    • Audi A6 (C6) 2.8L V6 24V FSI 162kW
    • Audi A6 (C6) 3.0L V6 24V TFSI 220kW
    • Audi A6 (C7) 3.0L V6 24V TDI 150/180/220KW
    • Audi A7 (4G) 3.0L V6 24V TFSI 220/228kW
    • Audi Q5 2.0L 16V TDI 125kW
    • Audi Q5 3.0L V6 24V TDI 155/180kW
    • Audi Q5 3.2L V6 32V FSI 199kW
    • Audi S4 (8K/B8) 3.0L V6 24V TFSI 245kW
    • S5 (8T/B8) 3.0L V6 24V TFSI 245kW
    • S6 (C7) 4.0L V8 32V TFSI 309kW
    • S7 (4G) 4.0L V8 32V TFSI 309kW

    TEMIC VL381 GEN2 TC1766

    plugin 1758

     

    • Audi A4 (B7) 2.0L L4 16V TFSI 147/162kW
    • Audi A4 (B7) 3.2L V6 24V FSI 188kW
    • Audi A4 (B8) 1.8L L4 16V TFSI 88/118/125kW
    • Audi A4 (B8) 2.0L L4 16V TFSI 132/155/162/165kW
    • Audi A4 (B8) 3.0L V6 24V TFSI 200kW
    • Audi A4 (B8) 3.2L V6 24V FSI 195kW
    • Audi A5 (8F) 2.7L V6 24V TDI 140kW
    • Audi A6 (C6) 2.0L L4 16V TFSI 125kW
    • Audi A6 (C6) 2.8L V6 24V FSI 140/157/162kW
    • Audi A6 (C6) 3.0L V6 24V TFSI 213/220kW
    • Audi A6 (C6) 3.2L V6 24V FSI 188/195kW
    • Audi A6 (C7) 1.8L L4 16V TFSI 140kW
    • Audi A6 (C7) 2.0L L4 16V TFSI 132/155/185kW
    • Audi A6 (C7) 3.0L V6 24V TFSI 213/220/250kW
    • Audi A7 (4G) 1.8L L4 16V TFSI 140kW
    • Audi A7 (4G) 2.8L V6 24V FSI 150/162kW
    • Audi A7 (4G) 3.0L V6 24V TFSI 220/228/245kW
    • Audi A8 (D3) 3.2L V6 24V FSI 191kW
    • Audi A8 (D3) 3.0L V6 24V TFSI 213/228/245kW

    TEMIC DQ250 MQB TC1766

    plugin 1756

     

    • Audi A3/S3 (8V) / TT (8S/FV) 2.0L L4 16V TDI 135kW
    • Audi S3 (8V) 2.0L L4 16V TFSI 210/221/228kW
    • Audi Q2 1.4L L3 16V TFSI 110kW
    • Volkswagen ATLAS/TERAMONT 2.0L L4 16V TSI 162kW
    • Volkswagen GOLF 7 2.0L L4 16V TDI 135kW
    • Volkswagen GOLF 7 2.0L L4 16V TSI GTI 162/169kW
    • Volkswagen GOLF 7 2.0L L4 16V TSI R 213/221/228kW
    • Seat ATECA (KH7) 1.4L L4 16V TSI 110kW
    • Seat LEON (5F) 2.0L 16V TDI 135kW
    • Seat LEON (5F) 2.0L 16V TSI CUPRA R 221kW
    • Skoda KODIAQ 1.4L 16V TSI 110kW
    • Skoda OCTAVIA (5E) 2.0L 16V TDI 110kW
    • Skoda OCTAVIA (5E) 2.0L 16V TSI RS 162/169kW
    • Skoda SUPERB 2.0L 16V TSI RS 162kW

    30 anni di Dimsport: contattaci per scoprire la tua offerta!

    Quest'anno Dimsport passa sotto lo striscione dei trent'anni di lavoro. Per festeggiare insieme questo importante traguardo abbiamo pensato a un'offerta commerciale dedicata: clicca qui sotto per contattarci e scoprire cosa ti abbiamo riservato.

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  • Le pillole di Dimsport a portata di click sulla Knowledge Base

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    Lasciati guidare dai consigli degli esperti: tutta l'esperienza di Dimsport è racchiusa in pillole sulla Knowledge Base della tua Area Riservata e sui software della linea Race.

    Ricava preziosissime informazioni che ti possono aiutare in qualunque momento sull'utilizzo dei programmi e sulla strumentazione Dimsport (New Genius, My Genius, New Trasdata). Inoltre, ti mettiamo a disposizione una vasta gamma di Tuning Tips per tutte le categorie di veicolo.

    La Knowledge Base di Dimsport oggi conta quasi 700 articoli per la sola sezione di ricalibrazione della ECU originale con i tool della linea Race.

    La risoluzione dei problemi…in un clic

    Il nostro servizio di assistenza tecnica non ti da solo una risposta quando sei 'in panne': i nostri tecnici aggiornano costantemente la Knowledge Base per permetterti di consultare in totale libertà guide e consigli.
    Si tratta di una piattaforma ricca di informazioni che ti permette di migliorare la conoscenza degli strumenti, con l'obiettivo di fornirti tutte le risposte… anche alle domande che non ci hai ancora fatto 🙂

    Focus sulle singole centraline

    Dimsport ti prende per mano e ti guida anche nella modifica! 

    Un servizio unico che ti permette di spaziare fra le mappe fornite dai File di Settaggio di Race Evo rendendo più agile il tuo lavoro.

    Una soluzione per tutti

    Gli articoli della Knowledge Base sono raccolti in tre differenti categorie per diversi profili di utenza

    Oltre ai "tuning tips", questa risorsa fornisce una miriade di informazioni utili per ottenere informazioni utili nel minor tempo possibile, senza dover ricorrere al contatto con il nostro customer care: le preziose guide 'how to', gli articoli di 'troubleshooting', i contenuti di approfondimento sul posizionamento delle centraline e i consigli su come rimappare le vetture sono un prezioso alleato nel lavoro quotidiano.

     

    Knowledge Base, e-Training, assistenza tecnica: il mondo della rimappatura di Dimsport è sempre più vicino alle tue esigenze di business!

  • Denso R7F701202 Toyota III generazione: leggi e scrivi via OBD con New Genius

    Le Toyota di III generazione non hanno più segreti: Dimsport da oggi ti abilita all'intervento sulle centraline DENSO R7F701202 installate su queste giapponesi grazie alla consolle di riprogrammazione seriale New Genius. Leggi e scrivi  via OBDII attraverso i protocolli flash_0815 (per motori a benzina) e flash_0816 (per i motori diesel).

    Con New Genius rimappi rapidamente con poche pratiche operazioni. Inoltre hai un altro vantaggio fondamentale, senza eguali: leggi e scrivi senza la necessità di usare computer o alimentatori. Collega il cavo OBDII e segui le indicazioni fornite da New Genius, è tutto qui.

    Con quest’ultima novità si amplia la gamma di veicoli Toyota/Lexus supportati, su cui puoi lavorare con semplicità e sicurezza grazie al collegamento via OBDII e ai nuovi protocolli realizzati da Dimsport, resi disponibili in modo automatico agli utenti dotati di abbonamento attivo.

    Ottimizza prestazioni e consumi di carburante dei propulsori benzina e diesel della gamma utilizzando i file di settaggio Dimsport: avrai accesso ad un ricco elenco di parametri di gestione motore della centralina DENSO R7F701202 che equipaggia i modelli Corolla, C-HR, Avalon, Camry, Rav4, Hilux, Vigo e Land Cruiser!

    Numeri da record

    La casa giapponese ha collezionato in questi ultimi decenni numerosi record di vendite dei suoi veicoli, che nel 2020 sono pari a 993.113 in Europa e 688.813 solamente negli Stati Uniti, specialmente nelle versioni ibride in grado di mixare design, prestazioni e ecologia.
    Con le soluzioni appena rilasciate, la piattaforma di Dimsport si conferma attenta alle esigenze di tuning, sempre più legate a veicoli di nuova generazione.

     

    Corolla (E210)

    • 2.0L VVT-iE 135kW

    C-HR (AX10 – AX50)

    • 2.0L VVT-iE 135kW

    Avalon (XX50)

    • 2.5L VVT-iE 160kW

    Camry (XV70)

    • 2.5L VVT-iE 151kW
    • 2.5L VVT-iE 155kW

    Rav4 (XA50)

    • 2.5L VVT-iE 151kW
    • 2.5L VVT-iE 163kW
    • 2.5L VVT-iE 225kW

    Hilux/Vigo (AN120 – AN130)

    • 2.4L D4-D VNT 110kW

    Hilux/Vigo (AN120 – AN130)

    • 2.8L D4-D VNT 150kW

    Land Cruiser (J150)

    • 2.8L D4-D VNT 150kW

    Una marcia in più con i file di settaggio di nuova generazione

    Grazie all'aggiornamento dei file di settaggio disponibili su Race Evo, puoi lavorare con fino a 42 mappe di gestione motore: ora hai tutto quello che serve per ottenere la miglior calibrazione sulla centralina DENSO R7F701202 installata sui veicoli diesel 2.4/2.8L!
     

    30 ANNI DI DIMSPORT: CONTATTACI PER SCOPRIRE LA TUA OFFERTA!

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  • E-Training: videocorso Race Evo STANDARD ora disponibile anche in lingua portoghese!

    Per vederlo collegati al sito https://www.dimsport.it/pt/etraining oppure accedi direttamente dalla tua Area Riservata.

  • Nuovi protocolli seriali per il mondo tractor con centralina BOSCH MD1CE101 e DELPHI DCM3.3

    Gli ultimi sviluppi di Dimsport ti offrono la possibilità di intervenire nel modo più facile e veloce tramite la presa OBDII sulle centraline BOSCH MD1CE101 e DELPHI DCM3.3 TIER III/DCM3.3LS/DCM3.3+ installate su trattori, mietitrebbie e veicoli da lavoro fra i più diffusi sul mercato: rimappa con New Genius grazie ai protocolli seriali flash_0813, flash_0821, flash_0825.

    Leggi e scrivi in ogni momento, senza il bisogno di computer o alimentatori.

    Oggi Dimsport ti accompagna alla scoperta di nuovi protocolli resi disponibili per rimappare via OBDII con New Genius le centraline di numerose applicazioni 'agri' e 'movimento terra'. In questi ambiti l'ottimizzazione dei propulsori è un fattore determinante per ridurre i consumi e massimizzare l'efficienza del proprio lavoro. 

    La centralina BOSCH MD1CE101 è installata a bordo di una vasta gamma di modelli Case IH, New Holland, Steyr, Claas: per questi mezzi sono stati sviluppati i protocolli seriali flash_0813 e flash_0821.

    Con New Genius intervieni con la massima praticità anche sulle centraline DELPHI DCM3.3 TIER III/DCM3.3LS/DCM3.3+ installate sui mezzi del marchio JCB, attraverso il protocollo flash_0825.

    Incrementa le prestazioni e riduci i consumi di carburante attraverso la nostra piattaforma di ricalibrazione!

    Flash_0813 per applicazioni CNH

    Il protocollo seriale flash_0813 è dedicato alle applicazioni CNH, un brand che vanta una storia irripetibile, da più di 100 anni  fonte di innovazione in tutti i campi, specialmente per quanto riguarda i mezzi da lavoro consacrati all'agricoltura, all'industria e all'edilizia. I marchi del gruppo tra cui Case IH, New Holland, Steyr sono riconosciuti per la loro robustezza e con oltre 400 modelli sono protatonisti del mercato. Con Dimsport ora puoi intervenire sui parametri motore della centralina BOSCH MD1CE101 installata su questi veicoli per massimizzare l'efficienza in ogni condizioni di impiego in ottica di riduzione dei tempi di lavoro garantendo la massima operatività.

    (4.5/6.7/8.7/11.1/12.9/15.9L)
     

    Case Construction:

    • WHEEL LOADERS

    Case Agricolture:

    • AF
    • MAGNUM CVT/CVX
    • MAXXUM CVX
    • OPTUM CVX
    • PUMA CVX/CVX EP
    • PUMA X
    • VESTRUM

    (4.5/6.7/8.7/11.1/12.9/15.9L)​
     

    New Holland Construction:

    • WHEEL LOADERS

    New Holland Agricolture:

    • CH
    • CR 2020
    • CX 2020
    • NEW FR
    • T5
    • T6
    • T7
    • T7 S
    • T8

    (4.5/6.7L)
     

    • EXPERT
    • IMPULS

    Flash_0821 per applicazioni Claas

    Il protocollo seriale flash_0821 è dedicato a Claas, il brand produttore di macchine agricole premium, che si distinguono per confort e abitabilità grazie a tecnologie all'avanguardia. Il contributo di Dimsport ti abilita all'intervento sulla centralina motore BOSCH MD1CE101. Incrementa coppia e potenza sul propulsore da 6.7L dispnibile in tre diverse potenze, 158, 168 e 194kW.

    (6.7L)

    • AXION

    Flash_0825 per applicazioni JCB

    Il protocollo seriale flash_0825 è disponibile per la ricalibrazione seriale sulle centraline DELPHI DCM3.3 TIER III/DCM3.3LS/DCM3.3+ montate sui veicoli del brand JCB. Macchine iper-specializzate che svolgono le loro mansioni spaziando fra agricoltura, sollevamento a braccio telescopico e  movimento terra. Con la nostra piattaforma di tuning ora puoi 'aggiungere una marcia' a tutti questi mezzi per rendere ancora più performante e specializzato il lavoro di tutti i giorni.

    (4.4/4.8L)

    JCB:

    • DUMPER
    • TELEHANDLER
    • WHEEL LOADERS

    JCB Construction:

    • BACKHOE LOADERS
    • CRAWLER EXCAVATOR
    • SKID STEER LOADERS
    • TRACKED EXCAVATOR
    • WHEELED EXCAVATORS

    30 anni di Dimsport: contattaci per scoprire la tua offerta!

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  • RACE NEW APPLICATIONS RELEASED!

    Un nuovo aggiornamento di protocolli e plugin è stato appena caricato sugli strumenti della famiglia Race. Scopri tutte le novità scaricando la news qui sotto.

  • Green Hill Climb 2021

     

    Green Hill Climb 2021: il titolo Costruttori va ad Autogas Italia

    Siamo orgogliosi di comunicare la vittoria di Autogas Italia nella categoria Costruttori del Campionato Italiano Green Hill Climb 2021, la gara aperta alle vetture alimentate con propulsioni ecologiche che mette al centro dell’attenzione la mobilità sostenibile.

    L’IMPIANTO A BIOMETANO DI AUTOGAS ITALIA

    Il pilota vincitore del campionato, Nicola Ventura, ha portato a casa il titolo con una Abarth 124
    Spider con sistema Autogas Italia in biometano 100% rinnovabile, sviluppato ad-hoc per avere
    ottime performance anche in condizioni più difficili (a differenza delle competizioni di
    regolarità). La Abarth 124 ha primeggiato grazie alle notevoli prestazioni dell’impianto
    motoristico (lo stesso prodotto presente sui mercati in cui l’azienda opera) , dando filo da
    torcere anche ai veicoli in gara alimentati a benzina.
    “Per questa specialità abbiamo deciso di puntare sulla nostra Abarth 124 Spider con
    impianto Autogas Italia a biometano 100% rinnovabile.”
    Nicola Ventura
     

    GREEN HILL CLIMB 2021 – COMO

    L’ultima gara su 4 manches del campionato Italiano Green Hill Climb 2021 si sono svolte nella
    cornice green della Provincia di Como.
    Venticinque auto guidate da campioni di Rally e di regolarità e da giovani piloti emergenti si
    sono sfidate in queste ultime quattro manches di regolarità a media in salita.
    Le abilità di guida green, basse velocità e la precisione nel rispettare le medie imposte, sono
    di fondamentale importanza in questa competizione per destreggiarsi tra gli impegnativi
    tornanti del comense. Abilità, esperienza e alto valore tecnico sono state infatti le armi
    vincenti di Nicola Ventura per tutto il campionato.
     

    ECO GREEN

    Il Green Hill Climb disputato il 17 e 18 di luglio denominato “Lago di Como ECO GREEN” si
    inserisce all’interno dell’evento dedicato alle auto ecologiche organizzato da ACI Como con il
    Patronato di Regione Lombardia e il patrocinio delle maggiori istituzioni del territorio.

    Per AUTOGAS ITALIA è stato divertente e stimolante partecipare a questa manifestazione al
    fianco di professionisti, appassionati, ma soprattutto di giovani talenti che si stanno
    avvicinando a questa specialità. Questi risultati sono un ottimo stimolo per il nostro team
    tecnico per migliorare ogni giorno la ricerca e lo sviluppo al fine di produrre impianti sempre
    più performanti.

  • Dodge Ram con centralina CUMMINS CM2450B: rimappa il ‘gigante buono’ americano con New Genius

    Dimsport da oggi ti abilita all'intervento sull'impianto Cummins CM2450B installato a bordo di Dodge RAM 6.7L MY 2019. Collegati direttamente al connettore della centralina in modalità BENCH con New Genius: leggi e scrivi con la consolle di riprogammazione con la stessa sicurezza e semplicità dell'intervento via OBDII.

    Riprogramma grazie all'ultima novità rilasciata dal mondo Dimsport le centraline Cummins CM2450B installate su Dodge RAM 6.7L Diesel attraverso il protocollo seriale flash_0817, che ti permette di lavorare grazie alla modalità BENCH anche sull'ultima release di uno dei pick-up più amati d'America. Ottimizza il propulsore del Ram 2500/3500 in totale affidabilità nel modo più semplice offerto soltanto da Dimsport.

    BENCH MODE… ma con New Genius!

    La modalità BENCH abbinata a New Genius ti permette di lavorare con un protocollo seriale sulla centralina di primo equipaggiamento, attraverso il collegamento diretto ai connettori della centralina. Con poche e semplici istruzioni, ottieni il collegamento grazie al cavo dedicato per questa applicazione e puoi procedere con le operazioni di lettura e scrittura nella classica modalità di utilizzo della nostra consolle di riprogrammazione.

    Il gigante buono: Dodge RAM 2500 – 3500

    Un compagno di avventure prestazionale e confortevole, che con l'ultimo aggiornamento entra di diritto nell'olimpo dei bestseller (boom di vendite tra Canada e Stati Uniti di oltre 700.000 unità). Grazie alle sue spiccate doti di traino, Dodge Ram è il mezzo ideale per il lavoro pesante o per la famiglia. Artefice di questo successo è il propulsore 6.7L turbo diesel in grado di raggiungere e superare di gran lunga i 1000Nm di coppia motrice: un mostro dal cuore gentile, che da oggi può diventare ancora più performante grazie al contributo tecnologico di Dimsport. 

    Vuoi saperne di più? Contatta un nostro esperto!

  • Le pillole di Dimsport a portata di clic sulla Knowledge Base

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    La risoluzione dei problemi…in un clic

    Il nostro servizio di assistenza tecnica non ti da solo una risposta quando sei 'in panne': i nostri tecnici aggiornano costantemente la Knowledge Base per permetterti di consultare in totale libertà guide e consigli.
    Si tratta di una piattaforma ricca di informazioni che ti permette di migliorare la conoscenza degli strumenti, con l'obiettivo di fornirti tutte le risposte… anche alle domande che non ci hai ancora fatto 🙂

    Focus sulle singole centraline

    Dimsport ti prende per mano e ti guida anche nella modifica! 

    Un servizio unico che ti permette di spaziare fra le mappe fornite dai File di Settaggio di Race Evo rendendo più agile il tuo lavoro.

    Una soluzione per tutti

    Gli articoli della Knowledge Base sono raccolti in tre differenti categorie per diversi profili di utenza

    Oltre ai "tuning tips", questa risorsa fornisce una miriade di informazioni utili per ottenere informazioni utili nel minor tempo possibile, senza dover ricorrere al contatto con il nostro customer care: le preziose guide 'how to', gli articoli di 'troubleshooting', i contenuti di approfondimento sul posizionamento delle centraline e i consigli su come rimappare le vetture sono un prezioso alleato nel lavoro quotidiano.

     

    Knowledge Base, e-Training, assistenza tecnica: il mondo della rimappatura di Dimsport è sempre più vicino alle tue esigenze di business!

  • Rapid Bike per Yamaha: 700 volte meglio!

    A quota 700 non c'è solo il Ténéré: lo sviluppo per la regina del deserto di Yamaha ha prodotto una scia di ampliamento di gamma che ha toccato tutti gli altri modelli Euro 5 della casa giapponese con la propulsione bicilindrica 700cc. Yamaha MT 07, FZ 07, Tracer 7 e XSR 700 sono le protagoniste del mercato di media cilindrata: motociclette semplici ma che non rinunciano a design e prestazioni, ideali per tutti i biker che desiderano le emozioni di una vera moto con una spesa contenuta. Ma è grazie a Rapid Bike che puoi davvero alzare il volume del divertimento e del piacere di guida.

    RAPID BIKE, ABBINAMENTO PERFETTO PER IL BICILINDRICO DI IWATA

    Anche ottime moto entry-level, conosciute per la loro versatilità, meritano di essere ottimizzate per rendere ancora più speciale l'esperienza di guida.

    Ecco perchè Rapid Bike ha sviluppato per MT 07, FZ 07, Tracer 7 e XSR 700 i suoi prodotti di punta. Con Rapid Bike Evo grazie al controllo completo della carburazione (rapporto aria/benzina) si ottiene un notevole incremento in termini di erogazione portando il motociclista su un nuovo livello di guidabilità.

    E per chi ama la guida ancora più sportiva, Rapid Bike mette a disposizione il kit Racing, che grazie al controllo della mappa d'anticipo offre la massima godibilità a tutti i regimi di rotazioneprestazioni assolute degne di un campione di Dirt Track!

    Quanto ci piacciono le curve!

    Il nuovo propulsore CP2 690cc dona alle bicilindirche Yamaha, già in configurazione stock, una risposta più lineare rispetto al motore precedente che da oggi può essere ancora più enfatizzata dai moduli Rapid Bike.

    Le centraline agguntive Rapid Bike Evo e Racing dispongono di settaggi precaricati che grazie alla funzione autoadattativa danno sempre il massimo del rendimento, ma è possibile personalizzare ulteriormente i parametri con il software di calibrazione, disponibile nelle versioni per utente e professionista: un plus in più per gli amanti del fine tuning!

    MT 07

    Leggera e performante, la naked entry-level per il pubblico più giovane, rivista nel design è il punto di riferimento per chi desidera una sportiva nuda con tanta sostanza, al giusto prezzo.

    Tracer 7

    Sport touring a 360°: la moto che ha cambiato il modo di interpretare il viaggio, ai vertici delle vendite per la sua categoria, agile e compatta è perfetta compagna di avventure.

    XSR 700

    Il suo caratteristico stile vintage è accompagnato da tecnologie di ultima generazione. Semplice e intuitiva, è un passo avanti in tutto. 

    Evo & Racing Exclusive kit

    Per chi cerca una soluzione più accessibile, utilizzabile esclusivamente su una singola applicazione abbiamo reso disponibile i moduli Evo e Racing in versione Exclusive.

    Parliamo di moduli non riprogrammabili e dal prezzo più contenuto, che includono però tutta la tecnologia Rapid Bike ‘su misura’ per la singola applicazione.

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