Un’evoluzione del software di rimappatura, Race Evo, migliora il lavoro quotidiano in team dei nostri clienti: con Race Server, Dimsport propone ai tuner professionisti uno strumento per gestire un database unificato e condiviso, utilizzabile su più terminali indipendenti fra loro. E se devi lavorare fuori dalla rete, potrai aggiornare e condividere il tuo lavoro una volta riconnesso al server.
Rapid Bike torna in pista in Sicilia.
Grazie al contributo del suo distributore esclusivo SGR (Società Generale Ricambi) e dello storico collaboratore locale Butticè Moto, il prossimo 3 ottobre l’Autrodromo Valle dei Templi di Racalmuto ospiterà uno speciale Track Day: agli appassionati che potranno conoscere e testare le nostre centraline aggiuntive ‘sul campo’ si affiancheranno numerosi preparatori invitati per un corso di aggiornamento professionale su Traction Control, Launch Control e tutte le nuove features disponibili con l’installazione combinata di centralina+YouTune.
Per maggiori info: tel. 0922/949462
Con questo aggiornamento, New Genius estende la gamma supportata introducendo nuove applicazioni per il gruppo VAG, per veicoli Iveco e Case IH oltre che per importanti applicazioni Cummins (Ford Truck, Volkswagen Truck, Agrale, etc.). Ecco le novità:
Viene notevolmente ampliata la gamma di microprocessori Infineon Tricore supportati da New Trasdata in modalità GPT: Aston Martin, Lamborghini, VAG, Detroit Diesel, PSA, Ford, GM, FCA, etc. Inoltre, nuovi processori Motorola Nexus MPC55xx sono stati resi disponibili per Ducati e Avia Trucks. Ecco l'elenco completo:
La lista applicazioni dei moduli aggiuntivi Rapid si arricchisce di importanti novità, in particolare per il mondo del trasporto professionale.
L'aggiornamento di settembre comprende infatti kit ‘strategici’, rigorosamente plug & play con connettori originali, come quello per MAN 480 TGX e VOLVO FL 280, veicoli entrambi EURO 6 su cui al momento non è possibile intervenire direttamente rimappando la centralina originale.
Da segnalare anche il completamento di gamma su Mercedes (modulo TPM per motorizzazioni turbo-benzina) e sulle vetture del gruppo VAG (turbo-diesel): alle già rodate soluzioni LPI (pressione rail) ora Dimsport aggiunge anche i moduli BHV che agiscono sugli iniettori per ottimizzare e personalizzare le prestazioni.
Di seguito l’elenco completo delle novità di settembre:
CARS-OFFROAD-LCV
AUDI A3 (8V) 1.6L 16V TDI 81kW/109HP EDC17C64 CRKB
AUDI A3 (8V) 2.0L 16V TDI 135kW/181HP EDC17C64
AUDI A5 (8F/8T) MY 2012 2.0L 16V TDI 140kW/188HP EDC17C64 CNHA
JEEP RENEGADE (BU) 2.0L 16V MJET-2 88kW/118HP EDC17C69 55263087
MERCEDES C CLASS C204 C250 1.8L 16V BlueE 150kW/201HP
MERCEDES C CLASS W204/S204 C250 1.8L 16V CGI BlueEfficiency 150kW/200HP
MERCEDES C CLASS W205 C220 2.2L 16V CDI Bluetec 125kW/168HP CRD3.XX
OPEL GM / SATURN / VAUXHALL MOVANO B 2.3L dCi 120kW/161HP SID309
SEAT LEON (5F) 1.6L 16V TDI 81kW/108HP EDC17C64 CRKB
TOYOTA VERSO 1.6L 16V D-CAT 82kW/110HP 1WW
VOLKSWAGEN GOLF 7 1.6L L4 16V TDI 81kW/108HP DCM6.2 CRK
VOLKSWAGEN GOLF 7 1.6L L4 16V TDI 81kW/108HP EDC17C64 CRKB
TRUCKS
HINO 500 series GH 1728 7.6L 210kW/281HP HINO J08E-VD
HINO 700 series PROFIA 12.9L 308kW/414HP E13CTP10109
MAN TG-X 18.440 12.4L 323kW/434HP D2676
MITSUBISHI FUSO SUPER GREAT 12.8L 308kW/414HP 6M70-T4
RENAULT TRUCKS T DTI13 324kW/434HP ECU TRW
RENAULT TRUCKS T DTI13 353kW/473HP ECU TRW
RENAULT TRUCKS T DTI13 382kW/512HP ECU TRW
VOLVO TRUCKS NEW FH13 D13K 309kW/414HP ECU TRW D13K
VOLVO TRUCKS NEW FH13 D13K 338kW/453HP ECU TRW D13K
VOLVO TRUCKS NEW FH13 D13K 368kW/494HP ECU TRW D13K
VOLVO TRUCKS NEW FH13 D13K 397kW/532HP ECU TRW D13K
VOLVO TRUCKS NEW FL 250 7.7L 184kW/246HP ECU TRW D8K
VOLVO TRUCKS NEW FL 280 7.7L 206kW/276HP ECU TRW D8K
La prestigiosa rivista internazionale ha dedicato un lungo articolo alla nostra realtà sul numero di settembre in distribuzione in questi giorni. Clicca qui per leggere l’articolo completo.
Ecomotive Solutions resterà chiusa per le ferie estive da lunedì 10 a venerdì 21 agosto. Uffici e magazzino torneranno operativi il 24 agosto. Buone vacanze!
Our Company will be closed for Summer vacation from Monday 10th to Friday 21st August, 2015. Offices and warehouse reopening on Monday 24th.
Per la prima volta un veicolo Diesel Dual Fuel omologato dalla federazione inglese MSA (Motor Sports Association) corre nel campionato BRITCAR – Dunlop Sports and Touring Cars Championship grazie alla tecnologia 100% Made in Italy di Ecomotive Solutions. La vettura del team Saxon Motorsport, una Bmw M135 guidata dal pilota italiano Luca Demarchi, monta un propulsore diesel di 3000cc, sei cilindri in linea, preparato per erogare 370cv e renderla competitiva su una nutrita griglia di partenza che vanta anche concorrenti di potenza maggiore.
Quello che permette al veicolo di sbaragliare la concorrenza è l’aspetto ecologico: grazie alla tecnologia d-gid diesel dual fuel sviluppata da Ecomotive Solutions (in collaborazione con Autogas Italia e Astra Vehicles Technologies Ltd, la Bmw di Saxon Motorsport utilizza come carburante una miscela controllata di Diesel e GPL che ne migliora l’impatto ambientale senza compromettere in alcun modo le performance. In attesa di un regolamento che consenta l’omologazioni di auto da competizione dual fuel alimentate con gas naturale, con questa operazione Ecomotive Solutions dimostra la flessibilità e la completezza della propria tecnologia e il valore del proprio know-how: l’azienda infatti opera da anni nella trasformazione di veicoli industriali e commerciali con tecnologie dual fuel che garantiscono l’utilizzo di carburanti alternativi in abbinamento al diesel in un’ottica di abbattimento delle emissioni e di riduzione dei costi di gestione del carburante. Il pilota Luca Demarchi, unico italiano tra i partecipanti, ha raccolto con entusiasmo la sfida portando già nella prime tappe del Britcar, sul circuito di Silverstone National, la Bmw di Saxon Motorsport sul podio: secondo posto al debutto e migliore prestazione di categoria nella seconda tappa.
Dimsport guarda al futuro del mondo agricolo, tornando a investire sui grandi numeri di una fiera di successo come AGRITECHNICA. Le innovazioni in termini di meccanizzazione agricola, le più moderne soluzioni ed i progetti rivolti al futuro della produzione vegetale vengono infatti presentati ogni due anni ad Hannover, in Germania. Quest'anno la fiera si terrà dall’8 al 14 novembre 2015.
Saremo presenti come espositori nel Padiglione 02, con lo Stand D04, con le nostre soluzioni per ottimizzare il lavoro in ambito agricolo.
Scopri tutti i dettagli sul sito della Fiera.
Ecomotive Solutions oggi è in pista con il suo DAF per testimoniare il suo impegno in ambito di abbattimento delle emissioni. Presso il circuito Tazio Nuvolari di Cervesina (Pavia) l’azienda ha portato il suo know-how sulle conversioni diesel dual fuel, mostrando nella pratica uno dei suoi servizi, i test con il PEMS, un ‘laboratorio’ trasportabile’ che consente di testare e valutare la qualità delle emissioni durante prove su strada o su banchi prova potenza a rulli. Un servizio che Ecomotive può realizzare anche presso la sede del cliente.
Il tutto sta avvenendo nell’ambito di un open day della multinazionale AVL, organizzatrice del 1st Symposium on Real Driving Emissions, davanti a una qualificata platea di operatori professionali.
Ecomotive Solutions ha partecipato in modo particolarmente attivo ai lavori della terza edizione della Conferenza GNL, tenutasi ieri e oggi a Roma. La riunione internazionale è stata l’occasione per un aggiornamento sullo ‘stato dell’arte’ della filiera italiana, con un occhio di riguardo in particolare alle prospettive di metanizzazione del Mediterraneo. Il dibattito geopolitico ha infatti dimostrato che è possibile metanizzare i trasporti marittimi e costieri dell’area del Mediterraneo con l’utilizzo del metano liquido.
Ecomotive Solutions, rappresentata nei lavori dall’Ing. Roberto Roasio, ha animato anche in parallelo la FieraGNL (prima edizione), con i suoi mezzi istituzionali in bella mostra, dal DAF ‘ottimizzato’ in modalità Diesel Dual Fuel al concept di un trattore alimentato con biometano liquido, che ha raccolto il consenso anche delle autorità come l’Ing. Gilberto Dialuce, Direttore Generale Sicurezza Energetica del Ministero Sviluppo economico.