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In tutto il mondo ci si sta preparando per la Global Climate March che si terrà il prossimo 29 novembre, a poche ore dalla COP21, il vertice per il clima più importante della nostra generazione. Anche la città di Treviso coglie questa preziosa opportunità per mostrare la propria sensibilità sul tema, organizzando per il 28 e il 29 di novembre una serie di iniziative ‘green’, alle quali prenderà parte anche Ecomotive Solutions con l’idea di proporre agli interlocutori ciò che possiamo fare per ridurre la nostra impronta ecologica nel settore trasporti privati e pubblici.

In particolare, saremo presenti nella centralissima in piazzetta Aldo Moro con un corner espositivo per illustrare ai partecipanti i nostri propositi di sinergia con la ditta Lenzini: focus sul retrofit Diesel Dual Fuel nelle centinaia di locomotori alimentati a gasolio che percorrono le linee ferrate della nostra penisola.

La ‘due giorni’ vivrà il suo momento più importante domenica mattina con la marcia per il clima che si concluderà in Piazza dei Signori.

 

Per la prima volta un veicolo Diesel Dual Fuel omologato dalla federazione inglese MSA (Motor Sports Association) quest’anno ha corso nel campionato BRITCAR – Dunlop Sports and Touring Cars Championship grazie alla tecnologia 100% Made in Italy di Ecomotive Solutions. La vettura del team Saxon Motorsport, una Bmw M135 guidata dal pilota italiano Luca Demarchi con un propulsore diesel di 3000cc, ha chiuso la stagione con un lusinghiero secondo posto.
Un risultato che è valso al pilota italiano il titolo di ‘Driver of the year 2015.

I nostri uffici saranno chiusi lunedì 7 e martedì 8 dicembre per la festa dell’Immacolata; saremo regolarmente aperti da mercoledì 9 dicembre con il consueto orario (9-13 / 14-18).

Continuano gli aggiornamenti per il software dedicato al New Trasdata: dopo aver recentemente implementato la lingua tedesca e quella francese, da oggi la piattaforma per rendere effettive le rimappature ‘a banco’ comprende anche lingua spagnola.

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E' il weekend più 'caldo' dell'anno per gli appassionati delle due ruote: vieni a Milano per il rush finale dell'EICMA 2015! Ci trovi al Padiglione 11, stand S49 con tutte le soluzioni Rapid Bike per migliorare il feeling con la propria moto.

Con questa rubrica Dimsport ti porta in giro per il mondo alla scoperta delle installazioni dei propri banchi prova potenza della linea Dyno.
Oggi siamo andati a trovare Big Rig Power, a Edmonton (Alberta) in Canada. Cliente Dimsport dal 2014 con i sistemi di riprogammazione della linea Race, Big Rig Power ha espresso un desiderio particolare; per lui è stato studiato un progetto di banco su misura per rispondere al meglio alle esigenze del suo mercato: un banco DynoTruck con doppio asse motrice posteriore regolabile più terzo asse folle, fondamentale per testare i mezzi del mercato nordamericano.
Un'intuizione di successo premiata da numerose richieste, tanto che oggi il banco DF2T-D dal 2015 fa parte a tutti gli effetti della nostra offerta commerciale.
"E' stato un progetto entusiasmante", spiega Sharri Pennell, presidente di Big Rig Power; "vedere le nostre richieste specifiche prendere forma, partecipare attivamente alla progettazione di questo banco… una bellissima esperienza vissuta al fianco di Dimsport! Il nostro banco prova potenza si sta rivelando un compagno di lavoro perfetto per lavorare in piena sicurezza sulla personalizzazione dello stile di guida dei nostri clienti. Quando il camion scende dal banco e esce da Big Rig Power, siamo sicuri di aver soddisfatto le loro esigenze". 

Guarda la clip dedicata al progetto speciale Dyno per Big Rig Power

I nostri uffici saranno chiusi lunedì 7 e martedì 8 dicembre per la festa dell'Immacolata; saremo regolarmente aperti da mercoledì 9 dicembre con il consueto orario (9-13 / 14-18).

Continuano gli sviluppi di Dimsport per la modifica delle centralina di primo equipaggamento Toyota. Dopo il primo 'via libera' dello scorso mese per l'intervento con New Genius (seriale, porta OBDII) e New Trasdata (intervenendo sulla ECU a banco) per l'ottimizzazione delle prestazioni di moltissime applicazioni del marchio giapponese (tutte quelle su cui è presente il processore NEC76F00XX), oggi la lista dei processori supportati si allunga, allargando il raggio di azione ad altri modelli di vetture.

Ricordiamo che la lettura per il momento è supportata solo da New Trasdata, in modalità BDM; la modifica viene fatta partendo dal file originale letto tramite New Trasdata oppure, se già presente nella banca dati Dimsport, dal file originale certificato. La programmazione è supportata da New Genius (OBDII) e da New Trasdata (BDM).
Le operazioni su centraline Denso Toyota verranno realizzate inizialmente tramite il cavetto flat F34NTF53 (incluso nel kit New Trasdata). A brevissimo saranno resi disponibili nuovi specifici adattatori.
Questo l'atteso elenco delle nuove applicazioni su cui è possibile intervenire:
 

 

PROCESSORE NEC

DENSO 175822-762 NEC 76F0038AGD Diesel TOYOTA
TOYOTA RAV4 XAV30-40 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AVENSIS T250/270 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AURIS 2.2L 16V L4 D-4D 130kw

DENSO 175822-666 NEC 76F0040GD Diesel TOYOTA
TOYOTA LAND CRUISER KD J12x 3.0L 16V L4 D-4D 122Kw

DENSO 275036-2110 NEC 76F0038AGD Benzina TOYOTA
TOYOTA TRD AURION/CAMRY XV40 3.5L V6 Supercharged 241kW

DENSO 275036-3560 NEC 76F0070 Benzina TOYOTA
TOYOTA TUNDRA Mk2 5.7L 283kW

DENSO 275922-022 NEC 76F0085 Diesel TOYOTA
TOYOTA RAV4 XAV30-40 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AVENSIS T250/270 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AURIS 2.2L 16V L4 D-4D 130kw

DENSO 211941-37910830 NEC 76F0038AGD Diesel TOYOTA
TOYOTA IQ 1.0L VVT-i 50kW

DENSO 175822-773 NEC 76F0038GD Diesel TOYOTA
TOYOTA RAV4 XA30/40 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AVENSIS T250/270 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AURIS 2.2L 16V L4 D-4D 130kw

DENSO 176522-762 NEC 76F0039AGD Diesel TOYOTA
TOYOTA RAV4 XAV30-40 2.2L 16V L4 D-4D 100/110kw
TOYOTA AVENSIS T250/270 2.2L 16V L4 D-4D 110kw

DENSO 176622-762 NEC 76F0070 Diesel TOYOTA
TOYOTA COROLLA VERSO 2.2L 16V L4 D-4D 130kw

DENSO 275922-001 NEC 76F0070 Diesel TOYOTA
TOYOTA LAND CRUISER J200 4.5L 32V V8 DOHC 151kw

DENSO 175822-762 NEC 76F0039GD Diesel TOYOTA
TOYOTA RAV4 XAV30-40 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AVENSIS T250/270 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AURIS 2.2L 16V L4 D-4D 130kw

DENSO 175822-773 NEC 76F0039AGD Diesel TOYOTA
TOYOTA RAV4 XA30/40 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AVENSIS T250/270 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AURIS 2.2L 16V L4 D-4D 130kw

DENSO 275922-473 NEC 76F0085 Diesel TOYOTA
TOYOTA RAV4 XA30/40 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AVENSIS T250/270 2.2L 16V L4 D-4D 130kw
TOYOTA AURIS 2.2L 16V L4 D-4D 130kw

DENSO 275036-7780 NEC 76F0039GD Benzina-ibrida TOYOTA
TOYOTA PRIUS XV20 1.5L 16V L4 57kW

DENSO 175822-887 NEC 76F0040GD Diesel TOYOTA
TOYOTA HILUX AN120/130 2.5L 16V L4 DOHC 107kw

DENSO 275036-1152 NEC 76F0038AGD Benzina TOYOTA
TOYOTA RAV4 XA20/40 2.0L 16V L4 110kw

DENSO 275036-9160 NEC 76F0038AGD Benzina TOYOTA
TOYOTA CAMRY SOLARA Mk2 2.4L 16V L4 110kw

 

Nell'ultimo aggiornamento rilasciato, novità anche per altri processori:

PROCESSORE INFINEON TRICORE

BOSCH EDC17C55 TC1767 KUBOTA
KUBOTA L6060 2.4L 46kW

BOSCH MED17.5.6 TC1767 VAG
VW PASSAT 2.5L 20V FSI 125kW

BOSCH EDC17C84 TC1782 RENAULT
RENAULT KADJAR 1.6L dCi 96kW

BOSCH ME17.9.21 TC1724 DUCATI
DUCATI MULTISTRADA 1.2L DVT 118kW E4

BOSCH EDC17C73 TC1793 TOYOTA
TOYOTA AVENSIS T271 2.0L D-4D 105kw

PROCESSORE RENESAS SH7050

HITACHI MEC099-xxx Benzina RENAULT
RENAULT KOLEOS 2.5L 16V 103kW

 

PROCESSORE MOTOROLA MPC5500

CAT A5M8 MPC5566 CATERPILLAR
LINDNER GEOTRAC 134EP 4.4L 106kW

E’ disponibile un nuovo aggiornamento della gamma applicazioni RAPID, concentrato sul settore Auto ed LCV.

La novità più importante: siamo operativi sugli EURO 6 160 CV di Abarth con la centralina aggiuntiva TPM. Inserite a listino le motorizzazioni BMW Euro 6 2.0 da 150 e 190 CV che cambiano volto grazie al pratico modulo aggiuntivo LPI (per questi modelli è disponibile la rimappatura della centralina originale ma solo lavorando ‘a banco’ con New Trasdata). Rapid sbarca in esclusiva anche su AUDI TT 2.0 TFSI 230 cv, un’applicazione al momento off-limits per interventi di rimappatura sulla centralina di primo equipaggiamento (questa specifica versione della ECU Simos18 risulta attualmente bloccata).

Da segnalare infine la disponibilità del modulo per Mitsubishi L200 (Triton) 133 KW, altra auto la cui centralina originale è al momento bloccata.

Di seguito l’elenco esteso delle novità:

ABARTH    595 TURISMO    1.4L 16V TJET 118kW/158HP ME17.3.0
ALFA ROMEO    GIULIETTA          1.4L 16V TJET 88kW/118HP ME17.3.0
ALFA ROMEO    GIULIETTA          2.0L 16V JTDM-2 110kW/147HP EDC17C49 940B5000
AUDI     TT (FV) 2.0L 16V TFSI S 169kW/227HP SIMOS 18
BMW    1 SERIES F20/F21             118d 2.0L L4 16V 110kW/147HP EDC17 B47C20A
BMW    1 SERIES F20/F21             118i 1.6L L4 16V TURBO 125kW/167HP MEVD17 N13B16
BMW    1 SERIES F20/F21             120d 2.0L L4 16V 140kW/187HP EDC17 B47C20A
BMW    2 SERIES F22                      218d 2.0L L4 16V 110kW/147HP EDC17C50 B47C20A
BMW    2 SERIES F22                      220d 2.0L L4 16V 140kW/187HP EDC17 B47C20A
BMW    3 SERIES F30/F31             318d 2.0L L4 16V 110kW/147HP EDC17 B47C20A
BMW    3 SERIES F30/F31             320d 2.0L L4 16V 140kW/187HP EDC17 B47C20A
BMW    4 SERIES F32/F33/F36    418d 2.0L L4 16V 110kW/147HP EDC17 B47C20A
BMW    4 SERIES F32/F33/F36    420d 2.0L L4 16V 140kW/187HP EDC17 B47C20A
BMW    5 SERIES F10/F11             518d 2.0L L4 16V 110kW/148HP EDC17 B47C20A
BMW    5 SERIES F10/F11             520d 2.0L L4 16V 140kW/190HP EDC17 B47D20C
BMW    X1 SERIES E84                    X1 18d 2.0L L4 16V 110kW/147HP EDC17 B47C20A
BMW    X1 SERIES E84                    X1 20d 2.0L L4 16V 140kW/187HP EDC17 B47C20A
BMW    X3 SERIES F25                    X3 18d 2.0L L4 16V 110kW/148HP EDC17 B47C20A
BMW    X3 SERIES F25                    X3 20d 2.0L L4 16V 140kW/188HP EDC17 B47D20C
BMW    X3 SERIES F25                    X3 35d xD 3.0L L6 24V 230kW/308HP EDC17 CP45 N57D30B
BMW    X4 SERIES F26                    X4 20d 2.0L L4 16V 140kW/188HP EDC17 B47D20C
BMW    X6 SERIES F16                    X6 40d 3.0L L6 24V 230kW/308HP EDC17 N57D30B
FIAT       DUCATO year 2011         3.0L 16V MJET 130kW/174HP EDC17-CP52
MERCEDES         B CLASS W246   B200 1.8L 16V CDI 100kW/134HP CRD3.XX
MERCEDES         C CLASS W205   C200 2.2L 16V CDI Bluetec 100kW/134HP CRD3.XX
MITSUBISHI         L200 / TRITON Mk4       2.4L MIVEC 133kW/178HP DENSO 4D56
SUZUKI       VITARA 2015       1.6L 16V 88kW/118HP EDC17C49
 

 

Sabato 7 novembre l’autoparco di Vittorio Veneto (Treviso) sarà teatro di una giornata interamente dedicata agli autotrasportatori; al fianco di Federmetano, HVM, Gasfin e Piccini Impianti, Ecomotive Solutions promuove il convegno ‘Autotrasporto: il futuro è green – Le novità sull’uso del metano’ in programma dalle 10 alle 13. 

Il calcolo della convenienza e le soluzioni tecniche innovative attualmente a disposizione (come il diesel dual fuel) saranno i temi al centro dei lavori, durante i quali verranno illustrati i benefici economici ed ecologici per le aziende derivanti dall’uso del gas metano, le tecnologie esistenti e i costi relativi.