Categoria: Senza categoria

Una sport enduro firmata Rapid Bike

La V-Strom 650 si è guadagnata, con la sua uscita nel 2020, il ruolo di best-seller della gamma Suzuki. Con il nuovo modello 2023 la crossover giapponese alza ancora il livello. La V-Strom 650 spinta dal bicilindrico V-twin a 90° 4 tempi eroga 65 cv e 62Nm a 6.300 giri, e si presenta omologata Euro5.

 Proprio sullo “storico” motore di casa Suzuki si sono concentrati i tecnici di Rapid Bike.

L’installazione di Rapid Bike Easy permette di ottimizzare il rapporto aria/benzina migliorando l’efficienza del motore, fin dai bassi regimi, e aiutando ad eliminare anche i buchi di erogazione della coppia.

L’incremento di potenza massima è spalmato su tutto l’arco di erogazione ma, come si può vedere dai grafici, è a gas parzializzato che Rapid Bike Easy da’ il suo meglio rendendo il potenziamento più interessante e sfruttabile, con un incremento importante presente da bassi regimi a fondo scala.

Rapid Bike ha messo le mani sull’esuberante crossover italiana

Un nuovo modo di vivere la moto! X-CAPE è la nuova moto Adventure firmata Moto Morini: versatilità, divertimento e comfort distribuite in una linea futuristica e accattivante. Eroga 60 CV a 8.250 giri/min con una coppia di 56 Nm a 7.000 grazie al suo motore bicilindrico parallelo da 649cc.

Su questa moto originale si sono concentrati i nostri tecnici Rapid Bike per rendere ancora più divertente la guida di questa moto.  

Come possiamo vedere dai grafici la moto, con installata la Rapid Bike Racing, ha un incremento notevole lungo tutto l’arco di erogazione e a diverse andature.
Con il gas puntato al 35/60% abbiamo un incremento che permette una guida più sciolta e lineare anche a bassi regimi, ma non appena si vuol chiedere di più alla moto abbiamo una risposta pronta e piena di coppia. Infatti, come si può vedere nell’ultimo grafico l’incremento, con scarico after market (FF by Fresco), è di circa 4cv con una coppia 5.8 Kg.m.

Più leggera, più potente e maneggevole, ma con Rapid Bike è ancora meglio. 

L'ammiraglia inglese Triumph Tiger 1200 torna in grande stile con una linea rinnovata radicalmente rispetto alla versione precedente. Equipaggiata con un tre cilindri da 1200cc questa Triumph eroga sul banco prova potenza Dimsport 140 CV in versione stock.

Proprio quest'aria di novità ha spinto i nostri tecnici a sviluppare l'applicazione sulla centralina più innovativa della gamma, la Rapid Bike Smart.

Nel primo grafico possiamo mettere a confronto la moto in configurazione STOCK e RAPID BIKE. I cavalli qui aumentano notevolmente, infatti abbiamo in incremento massimo di quasi 5 CV, ma la cosa più interessante è la curva di erogazione che rimane lineare e ben spalmata lungo tutto l'arco. 

Nel secondo grafico invece sono presenti più variabili in base al carico dell'acceleratore, ma anche qui l'incremento è sempre costante e progressivo, infatti, grazie alla accentuata sensibilità delle gestioni elettroniche verso la misurazione della carburazione effettuata dalla sonda lambda, Rapid Bike Smart sposta il baricentro del funzionamento verso il migliore rendimento a tutte le aperture del gas ottenendo una maggiore spinta costante che accentua le peculiarità del tre cilindri Triumph.

Una entry level classica che abbiamo “curato” per migliorare la risposta del motore. 

La Mash Seventy Five si presenta curata nell’estetica: serbatoio in metallo bicolore e sella con cuciture a contrasto.  E’ equipaggiata con un instancabile motore monocilindrico 4T ad iniezione raffreddato ad aria da 124cc Euro4 dotato di sonda lambda dove si sono concentrati i nostri tecnici Rapid Bike per “smascherare” il suo vero carattere.

Nel grafico sottostante possiamo vedere tre bancate con andamenti diversi. A tutto gas l'inceremento inzia dai 4500 giri portando la moto a una potenza massima di 8.5cv contro 8.3cv di serie. Questo incremento su una moto così leggera fa la differenza.

Il punto forte che si apprezza è il cambiamento della reattività del motore che si nota anche nel grafico al 50% di apertura del gas, ideale nel misto cittadino, tra curve strette e utilizzo quotidiano dove serve una moto agile. 

Rapid Bike Easy consente quindi di aumentare il piacere di guida ed essere appagati dalle emozioni.

Una moto essenziale che unisce lo stile ad un motore sincero che raggiunge il massimo rendimento grazie al nuovo sviluppo in casa Rapid Bike. 

Il nome e le linee riportano agli anni in cui il Caballero 50 era il sogno di tutti i teenager, ci si accorge sin da subito che si tratta di una moto veloce e maneggevole che da più di mezzo secolo ha garantito il successo alla Fantic Motor.

Il motore monocilindrico 4tempi Euro5 da 499cc, è risultata la candidata ideale per uno sviluppo Rapid Bike. 

Come si può vedere dal grafico l'incremento di potenza massima è spalmato lungo tutto l'arco di erogazione.

Ad acceleratore tutto aperto l'incremento più consistente è a 6.100 giri dove si raggiungono i 39cv alla ruota.

Il miglioramento più interessante e sfruttabile, invece, si ha a metà gas, apertura tipica che si usa nel misto, dove trova la sua massima espressione questa moto e viene rappresentata nel grafico, dalla curva sotto verde originale e rossa con la RB Easy, con un incremento importante presente dai bassi regimi fino a fondo scala.