Dimsport

Categoria: Senza categoria

  • Settaggi di seconda generazione per centraline DELPHI HC12xx installate su Harley Davidson

    Settaggi di seconda generazione per centraline DELPHI HC12xx installate su Harley Davidson

    Da oggi disponibili i nuovi file di settaggio di seconda generazione per ottimizzare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline DELPHI HC12xx installate su modelli come la CVO Ultra Limited 1923.

    Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci e veloci ampliando il tuo raggio di intervento con 26 mappe per la gestione dei parametri motore.

    LA STRUTTURA ESSENZIALE DEL FILE DI SETTAGGIO:

    • Anticipo (8)
    • Iniezione (2)
    • Lambda / AFR (6)
    • Coppia (1)
    • Massa aria (5)
    • Velocità (2)
    • Giri motore (3)
    Con PATCH:

    🅟 [L_OFF] rimozione sonda lambda *uso diagnostico

     

    Attenzione! Alcune Mappe, Patch ed Options potrebbero non essere disponibili nel tuo Paese: contatta il tuo referente commerciale Dimsport per verificarlo.

    Equipaggiamenti centralina DELPHI HC12xx

    • BREAKOUT 1868 MY21 69kW
    • CVO ULTRA LIMITED 1923 MY21 78kW
    • ELECTRA GLIDE 1868 MY20 66kW
    • FAT BOY 1868 MY20 66kW
    • HERITAGE 1868 MY20 67kW
    • LOW RIDER 1868 MY20 66kW
    • LOW RIDER 1923 MY20 78kW
    • ROAD GLIDE 1868 MY20 66kW
    • ROAD GLIDE 1923 MY18 77kW
    • SOFTAIL STANDARD – FXST 1745 MY21 64kW
    • SPORT GLIDE 1745 MY21 62kW
    • STREET BOB 1868 MY20 64kW
    • STREET GLIDE 1868 MY19 64kW
    • STREET GLIDE 1923 MY20 78kW

    Come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo:

    Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!

  • RACE LINE – SOFTWARE FEATURES

    RACE LINE – SOFTWARE FEATURES

    Risolvi il tuo problema in poco tempo!

    Da oggi ricevere assistenza è più facile che mai, ti basterà aprire un ticket per metterti in contatto con uno dei nostri tecnici.

    Ti bastano tre semplici passaggi:

    • Dal software Master che stai utilizzando cerca e clicca il pulsante Ticket
    • Compila il form con le informazioni necessarie
    • Monitora e gestisci i tuoi ticket dall'area riservata Dimsport.

    Questa implementazione è disponibile sui seguenti software:

    RACE EVO

    Guarda il video tutorial!

    DS MANAGER

    Guarda il video tutorial!

    NEW TRASDATA SOFTWARE

    Guarda il video tutorial!

  • MV Agusta Euro5, rimappa con i nuovi settaggi per Race Evo e poi scrivi con New Genius

    MV Agusta Euro5, rimappa con i nuovi settaggi per Race Evo e poi scrivi con New Genius

    Una svolta per gli amanti delle due ruote: grazie a Dimsport da oggi è possibile rimappare le nuove MV Agusta Euro 5 con centralina ELDOR NEMO!

    Grazie al protocollo Flash_0499 di New Genius ora puoi operare direttamente dalla presa OBDII delle MV Agusta, anche sulle nuove Euro5, in modo facile e veloce. 

    Non ti serve un PC per questo e nemmeno una connessione ad internet: il massimo della praticità e indipendenza!

    Nuovi file di settaggio aggiornati per centraline ELDOR installate su MV Agusta Euro 5

    Sfrutta il potenziale dei nuovi file di settaggio per Race EVO ed entra nel vivo della ricalibrazione delle principali mappe di gestione del motore. Un perfetto strumento dedicato agli amanti del marchio per personalizzare ulteriormente, tra le altre, una delle hyper naked più estreme di sempre: la Brutale 1000RR

    Ecco come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo:

    ESTREMA IN TUTTO

    Il concetto di questa moto è quello di estremizzare tutto, non soltanto in termini di prestazioni ma anche di dettagli. 

    La MV Agusta Brutale 1000RR è dotata di un 1000cc 4 cilindri che riesce ad erogare la bellezza di 208 cv, una potenza da supersportiva. I quattro scarichi gemellati, i particolari in carbonio e il grosso "occhio" davanti la rendono una moto davvero unica nel suo genere e per veri appassionati. Sicuramente la Brutale non manca di potenza, ma le sempre più stringenti norme Euro5 costringono questi motori a dare il massimo soltanto ad alti regimi di rotazione, rendondole difficili nella guidabilità.

     

    Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!

  • RAPID PER I VEICOLI MILD-HYBRID, FUNZIONA?

    RAPID PER I VEICOLI MILD-HYBRID, FUNZIONA?

    Tra le diverse applicazioni, oggi ci focalizziamo sulla centralina Rapid TPM sviluppata per BMW X4 30d MHEV; il modulo interviene sul motore endotermico ottimizzando l’erogazione e migliorando i valori di coppia fino ai 745 Nm e potenza 325cv, i miglioramenti ottenuti assieme al motore elettrico da 12 cv rendono la vettura più vivace e divertente da guidare.

    Grazie al software di calibrazione Rapid Management, disponibile sul sito, potrai facilmente personalizzare il settaggio del TPM, attivare e disattivare il modulo e leggere i valori dei sensori su cui lavoriamo.

    Vuoi ridurre il fastidioso “turbo lag” presente sulle vetture di ultima generazione?

    Prova il nostro modulo pedale Rapid FR, che consente di personalizzare la risposta del pedale acceleratore con varie modalità e rimarrai subito stupito dal miglioramento!

    HAI UNA VETTURA IN LEASING O IN GARANZIA?

    Con Rapid incrementi le prestazioni della tua vettura senza modificare la centralina originale; nel caso di revisione rimuovi il cablaggio e la vettura tornerà originale.

  • Rapid per i veicoli mild-hybrid, funziona?

    Rapid per i veicoli mild-hybrid, funziona?

    Tra le diverse applicazioni, oggi ci focalizziamo sulla centralina Rapid TPM sviluppata per BMW X4 30d MHEV; il modulo interviene sul motore endotermico ottimizzando l’erogazione e migliorando i valori di coppia fino ai 745 Nm e potenza 325cv, i miglioramenti ottenuti assieme al motore elettrico da 12 cv rendono la vettura più vivace e divertente da guidare.

    Grazie al software di calibrazione Rapid Management, disponibile sul sito, potrai facilmente personalizzare il settaggio del TPM, attivare e disattivare il modulo e leggere i valori dei sensori su cui lavoriamo.

    Vuoi ridurre il fastidioso “turbo lag” presente sulle vetture di ultima generazione?

    Prova il nostro modulo pedale Rapid FR, che consente di personalizzare la risposta del pedale acceleratore con varie modalità e rimarrai subito stupito dal miglioramento!

    HAI UNA VETTURA IN LEASING O IN GARANZIA?

    Con Rapid incrementi le prestazioni della tua vettura senza modificare la centralina originale; nel caso di revisione rimuovi il cablaggio e la vettura tornerà originale.

  • BMW/MINI con MEVD17XX bloccate? Ora c’è New Genius!

    BMW/MINI con MEVD17XX bloccate? Ora c’è New Genius!

    Grande novità per i preparatori BMW/MINI: da oggi puoi usare New Genius anche per scrivere via OBDII tutte le BOSCH MEVD17XX precedentemente bloccate.

    È sufficiente sbloccare la centralina in BENCH mode con New Trasdata per poi operare nella massima comodità con il protocollo aggiornato Flash_0532 di New Genius, come sempre senza PC né connessione internet.

    Un vantaggio enorme!

    Grazie a questa modifica è possibile intervenire su una lunga lista di modelli: M2 F87, M3 F80, M4 F82/83 e moltissime altre applicazioni ti aspettano.  

    Fra le altre, l’iconica BMW M2 Competition dotata di centralina BOSCH MEVD17.2.G potrà essere ripetutamente programmata via OBDII col minimo sforzo. Un’importante opzione per preparatori ed esperti del settore al fine di sviluppare file ottimizzati in tempi nettamente inferiori se paragonati alle operazioni sulla centralina.

    L'opportunità di scrivere tramite OBDII questa auto dimostra il costante impegno di Dimsport nel fornire soluzioni innovative e all'avanguardia a tutti i suoi clienti.

    Cogli l’opportunità e ottieni il massimo delle prestazioni in modo facile e veloce con New Genius. Scegli Dimsport per il tuo business.

     

    Vuoi avere più informazioni? Ti contatterà un nostro esperto.

  • RACE NEW APPLICATIONS RELEASED!

    RACE NEW APPLICATIONS RELEASED!

    Un nuovo aggiornamento di plugin è stato appena caricato sugli strumenti della famiglia Race. Scopri tutte le novità scaricando la news qui sotto.

    NEW_0161_1040
  • Opera in BENCH MODE su FORD F-150 grazie alla nuova release Dimsport

    Opera in BENCH MODE su FORD F-150 grazie alla nuova release Dimsport

    Con la nuova release di Dimsport, è possibile operare sulle centraline BOSCH MG1CS036

    Da oggi lavorare su FORD F-150 è finalmente possibile. Infatti, grazie al plugin1896, potrai leggere e scrivere tramite l'utilizzo di New Trasdata in BENCH MODE su tutti i veicoli che montano ECU BOSCH MG1CS036.

    Da oltre trent'anni Dimsport è sinonimo di tuning elettronico per il settore Automotive nel mondo: una linea hi-tech completa e modulare che comprende sistemi professionali per la gestione delle mappe di funzionamento del motore e non solo.
    Il continuo sviluppo in termini di ricerca permette di fornire ai nostri clienti un'offerta sempre attuale e al passo con i tempi, per ottimizzare il lavoro sulla maggior parte dei veicoli sul mercato.

    Grazie a questa release che coinvolge le centraline BOSCH MG1CS036, è possibile operare su:

    • Ford Maverick​ 2.0L Ecoboost 184kW
    • Ford Bronco 2.3L Ecoboost 220kW
    • Ford Explorer 2.3L Ecoboost 220kW
    • Ford Bronco 2.7L Ecoboost V6 243kW
    • Ford F-150 2.7L Ecoboost V6 240kW
    • Ford F150 3.5L Ecoboost V6 294kW
    • Ford F150 5.0L Ti-VCT GDI V8 294kW
    • Ford RANGER 2.3L Ecoboost 196kW
  • BMW S1000 RR MY 20-22: da oggi puoi tornare ad operare in BENCH MODE sugli impianti BOSCH ME17.2.42 prima bloccati grazie a New Trasdata

    BMW S1000 RR MY 20-22: da oggi puoi tornare ad operare in BENCH MODE sugli impianti BOSCH ME17.2.42 prima bloccati grazie a New Trasdata

    Da oggi puoi tornare a lavorare sulle centraline precedentemente bloccate BOSCH ME17.2.42 grazie ad un altro sviluppo targato New Trasdata nel mondo due delle ruote.

    Con l'ultimo aggiornamento del plugin 1254 da oggi sarai in grado di tornare lavorare in totale sicurezza, in modalità BENCH, sugli impianti BOSCH ME17.2.42 installati su BMW S1000 RR MY 20-22.

    Grazie al continuo impegno di Dismport nel trovare soluzione sempre più innovative, ora il blocco TPROT14.00.03 su impianti BOSCH ME17.2.42 post 2020 non sarà più un problema.

    Grazie a questa nuova release Dimsport ti offre la possibilità di tornare a lavorare in modo facile e sicuro sulla versione più recente della BMW S1000 RR MY 20-22.
    Utilizzando il software di ricalibrazione Race Evo, sarai in grado di gestire i parametri motore per ottenere prestazioni ottimali e avere un erogazione più fluida.

    Rinnova e amplia la tua offerta di tuning con le applicazioni BMW ed espandi il tuo raggio d'azione nel mondo delle moto!

    NON SOLO BMW S1000 RR

    La nuova release Dimsport che coinvolge la centralina BOSCH ME17.2.42 nelle varianti software che vanno dal 2020 al 2022 ti abiliterà ad operare su:

    • BMW MOTORRAD S1000 XR/RR MY20->22
    • BMW MOTORRAD R NineT MY20->22
    • BMW MOTORRAD R 1250 GS/R/RS/RT MY20->22
       
  • Da oggi con New Trasdata puoi tornare ad operare sulle centraline ME17.3.0 e EDC17C69 precedentemente bloccate

    Da oggi con New Trasdata puoi tornare ad operare sulle centraline ME17.3.0 e EDC17C69 precedentemente bloccate

    Lavorare sulle centraline Bosch ME17.3.0 e EDC17C69 ora è di nuovo possibile grazie all'ultima release Dimsport

    Oggi con New Trasdata puoi tornare a leggere e scrivere le centraline BOSCH anche nelle varianti post 2020 del gruppo FCA (TPROT14.00.03 ). Grazie al superamento del blocco delle centraline BOSCH ME17.3.0 ed EDC17C69, che con gli aggiornamenti effettuati a partire dal 2020 risultavano inviolabili, puoi entrare nel vivo della gestione dei parametri motore lavorando nell'assoluta affidabilità del BENCH MODE.

    Per abilitarti a queste operazioni sarà necessario solamente aggiornare il New Trasdata Software

    Il costante impegno di Dimsport è evidente nello sviluppo di release sempre più avanzate per incrementare le opportunità dei preparatori. Grazie alla piattaforma di ricalibrazione Dimsport, hai a disposizione più di 170.000 file di settaggio e un'ampia gamma di applicazioni in continua evoluzione per lavorare al meglio sulla maggior parte dei veicoli presenti sul mercato.

    Grazie a questa release che coinvolge le centraline BOSCH ME17.3.0 e EDC17C69, nelle varianti software post 2020, potrai operare su svariati veicoli come: 

     

     

     

    • Iveco Daily​ MY 2020 > 2.3L diesel
    • Alfa Romeo Giulia MY 2020 > 2.2L  diesel 
    • Fiat 500 L MY 2020 > 1.6L MJET2 diesel 
    • Fiat 500 X MY 2020 > 1.6L MJET2 diesel 
    • Jeep Compass MY 2020 > 1.6 MJET2 diesel 
    • Jeep Renegade MY 2020 > 1.6 MJET2 diesel 
    • Abarth 595 MY 2020 > Yamaha Factory Edition 1.4L TJET petrol
    • Abarth 695 MY 2020 > 1.4 TJET petrol