Nuovi settaggi per moto Honda CRF Africa Twin 1100 con centralina KEIHIN 38770-MKS per operazioni di tuning approfondite con 26 mappe di gestione motore e PATCH:
[L_OFF] rimozione sonda lambda *uso diagnostico
[CL_OFF] disattivazione controllo lambda *uso diagnostico
Oggi con New Trasdata intervieni in anteprima mondiale sull'elettronica di controllo del capolavoro motoristico installato su Bugatti Chiron. Scopri tutti i segreti dell'impianto BOSCH MED17.1.12 e entra nel vivo della gestione dei parametri motore grazie al plugin 1830 lavorando nell'assoluta affidabilità del BENCH MODE.
Uno sviluppo unico e incredibile che porta alla luce il costante impegno di Dimsport a fornire, release dopo release, un livello di aggiornamenti sempre più avanzato e costantemente rinnovato per incrementare le tue opportunità di tuning. Grazie alla piattaforma di ricalibrazione Dimsport hai a disposizione più di 170.000 file di settaggio, un’ampia gamma di applicazioni in continua evoluzione che ti permette di lavorare al meglio sulla maggior parte dei veicoli presenti sul mercato.
Anche fuori dalla comunità degli appassionati di automobili, la domanda sorge spontanea: quali sono le auto prodotte in serie più veloci e potenti mai costruite? Chi ha la fortuna di vederne una, sicuramente sa la risposta: Bugatti Chiron è una di queste! (e Bugatti Veyron per la precedente generazione). Auto che vanno ben oltre l'immaginario collettivo, con potenze sull'ordine dei 1500 cv grazie all'utilizzo di un propulsore unico nel suo genere e costruito appositamente per questo veicolo. Con quattro turbine che lavorano in configuazione "a doppio-stadio", il W16 è in grado di assorbire 60.000 litri d'aria al minuto, generando una spinta costante dai 2000 ai 6000 giri/min.
Lasciati trasportare dal sogno: regala il tuo tocco magico al maestoso W16 della Chiron, lavora con accuratezza sulle mappe di gestione motore con Race Evo e sorprendi il tuo speciale cliente.
Un nuovo aggiornamento di protocolli è stato appena caricato sugli strumenti della famiglia Race. Scopri tutte le novità scaricando la news qui sotto.
La segmento C più pepata di Ingolstadt ha cambiato volto: una dinamica completamente rinnovata e un design da vera sportiva; queste non sono le uniche dimostrazioni di forza, la vera chicca è il sorprendente cinque cilindri Audi, che i nostri tecnici hanno saputo studiare attentamente per portarlo a un livello di performance mai visto prima!
La nuova RS3 grazie al modulo potenza motore Rapid TPM riesce ad esprimere il pieno potenziale raggiungendo i 456,5 cv e 605 nm migliorando l'esperienza di guida in totale sicurezza.
Ma non finisce qui: con il software di calibrazione Rapid Management puoi personalizzare ulteriormente il settaggio standard di Rapid TPM e farlo su misura per il tuo cliente!
Con l'installazione di un modulo Rapid hai una soluzione che permette di incrementare coppia e potenza senza intaccare la garanzia ufficiale di casa madre.
Il test su banco prova DynoRace A2CTION svela ogni segreto dell'incremento di prestazioni garantito dal modulo Rapid TPM. Le curve di coppia e potenza si modellano in funzione dei giri motore con un incremento costante. Risultato? Il cinque cilindri sfoga tutto il suo potenziale con aggressività dai 3500 fino ai 6200 giri, vicino alla soglia del limitatore.
Oltre all'incremento di coppia e potenza ottenuto con Rapid TPM, poi aggiungere l'intervento di Rapid FR, che con semplicità ti permette di personalizzare lo stile di guida con quattro modalità da sette step ciascuna, modulando con efficacia la sensibilità del pedale acceleratore.
Con la versione FRB, dotata di bluetooth, puoi gestire ancora più comodamente il modulo da smartphone tramite app gratuita, inoltre potrai usufruire della funzione PEDAL LOCK: una sicurezza in più per proteggere il tuo gioiello a quattro ruote!
Super Adventure e Superduke 1290 sono moto sì diverse ma che condividono lo stesso spirito ribelle, la massima espressione dei valori del brand d'oltralpe. Ed è grazie allo sviluppo di Rapid Bike Evo che le 1290 cambiano anima, rivelandosi le compagne perfette per tutte le occasioni: docili ed estreme ma solo quando serve.
L'installazione del modulo aggiuntivo Rapid Bike Evo arrichisce il motore con diversi livelli di prestazioni attraverso il totale controllo dell'iniezione. Il bicilindrico 1300cc eroga tutti i cavalli disponibili fin dai medi regimi rendendo più semplice governare la moto grazie a un corposo aumento di coppia motrice, sapientemente distribuita, dai nostri tecnici, su tutta la curva di erogazione. Ciò non vale con aperture del gas più repentine ed improvvise: tutta la rabbia del propulsore, accentuata da Rapid Bike Evo, rende l'esperienza di guida un vortice di adrenalina.
Oggi puoi intervenire con New Genius sulle centraline DELPHI DCM7.24 installate su JCB Telehandler equipaggiati con il nuovissimo propulsore 4.8L JCB STAGE V Dieselmax grazie al protocollo seriale flash_0856.
Con questa ultima novità leggi e scrivi la centralina del nuovo JCB Telehandler 542-70 in modo semplice, veloce e senza rischi grazie alla praticità di utilizzo di New Genius. Non serve essere in officina per operare: collegati alla porta OBD, segui le indicazioni dello strumento e lavora senza bisogno di PC o alimetatori, in piena autonomia, evitando fastidiosi fermi-macchina. Ottimizza rendimento e consumi di carburante gestendo i parametri motore con Race Evo e metti in atto la tua idea di tuning.
Perchè è così importante intervenire sull'elettronica di gestione di questo propulsore?
Una lunga serie di mezzi di ultima generazione è equipaggiata dal nuovo powertrain marchiato JCB grazie alle sue performance da leader della categoria. Un'occasione imperdibile per i professionisti, che come te, lavorano su questi veicoli, permettendoti di accedere ai parametri per effettuare operazioni di rimappatura, riparazione e diagnosi: ottimizza il tuo lavoro e quello del tuo cliente!
Le novità per la consolle stand-alone di Dimsport non terminano qui: ora puoi lavorare 'a tutto campo' sui veicoli JCB, Landini e McCormik (già supportati dal plugin 1808) equipaggiati con impianto DENSO DC1U grazie allo sviluppo del prortocollo seriale flash_0852.
MISTRAL2
REX
SERIE 4
X2
WHEEL LOADERS
Da oggi disponibili i nuovi file di settaggio di seconda generazione per ottimizzare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline ELDOR NEMO, installate sulla su MV AGUSTA Euro 4.
Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, ampliando il tuo raggio di intervento con 18 mappe per la gestione dei parametri motore.
Ancora una volta la piattaforma di ricalibrazione Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e dei costi di intervento.
Nuovi settaggi per moto MV Agusta Euro 4 con centralina ELDOR NEMO per operazioni di tuning approfondite con 18 mappe di gestione motore.
Con un mix equilibrato di componenti "racing" come il differenziale autobloccante torsen, l'assetto dedicato e a ben 265 cavalli di serie, la 128ti è la bavarese "tutto avanti" capace di un'esperienza di guida divertente ed efficace ma solo grazie al modulo potenza plug&play Rapid TPM sale sull'olimpo delle trazioni anteriori più veloci sul mercato!
La piccola tedesca conta sul propulsore 2.0L turbo benzina condiviso con la sorella più potente M135i. Semplice intuire come, grazie all'installazione di Rapid TPM, già in configurazione standard, si arriva ad un risultato estremamente performante senza compromettere l'affidabilità del veicolo e (grazie all'approccio plug&play) la garanzia ufficiale del costruttore: l'ideale per le auto a noleggio.
◉ grazie all'aumento di coppia motrice anche ai regimi più bassi, la BMW 128ti ottiene a parità di andatura un notevole risparmio di carburante, l'ideale non solo per la guida sportiva ma anche per gli spostamenti di tutti i giorni.
◉ con Rapid Management (il software di gestione di Rapid TPM) è possibile modificare i parametri del modulo per personalizzarne ulteriormente la taratura.
Il 2.0 twin power turbo BMW risponde egregiamente mostrando sulle curve di coppia e potenza un costante aumento di prestazioni: +56,5 Nm da 2850 a 4400 giri e +25 cv da 3550 a 5750 giri.
Con diverse configurazioni, Rapid TPM è il modulo potenza di riferimento per la Serie 1 (F40) di nuova generazione. Infatti il reparto tecnico Rapid ha sviluppato per le versioni motorizzate a gasolio e per le motorizzazioni a benzina il modulo aggiuntivo top di gamma: prestazioni e riduzione dei consumi di carburante, dalla 116d alla M135i.
1.5L L3 12V 85kW
2.0L L4 16V 110kW
2.0L L4 16V 140kW
1.5L L3 12V Turbo 103KW
2.0L L4 16V Turbo 195KW
2.0L L4 16V Turbo 225KW
Oltre all'incremento di coppia e potenza ottenuto con Rapid TPM, poi aggiungere l'intervento di Rapid FR che con semplicità ti permette di personalizzare lo stile di guida con quattro modalità per sette step ciascuna, modulando con efficacia la sensibilità del pedale accelleratore.
Con la versione FRB, dotata di bluetooth a bordo, puoi gestire ancora più comodamente il modulo da smartphone tramite app gratuita, oltre ad aggiungere la funzione PEDAL LOCK: una sicurezza in più per proteggere il tuo gioiello a quattro ruote!
Due moto molto diverse, create per differenti motociclisti con un'idea chiara in comune: l'ottimizzazione delle performance. Ecco che i nostri tecnici si sono messi da subito al lavoro sulle nuove Aprilia Tuono e Tuareg 660 per soddisfare i desideri del motociclista sviluppando i moduli aggiuntivi più prestazionali ed evoluti: Rapid Bike EVO e Rapid Bike Racing.
Con l'installazione di Rapid Bike Evo si ottiene il totale controllo della carburazione e il bicilindrico risponde con un corposo incremento in termini di erogazione specialmente nei bassi e medi regimi. Per chi vuole solo il massimo, invece, è disponibile la più sofisticata tecnologia di Rapid Bike Racing: si raggiunge un'altro step di performance grazie alla gestione del segnale della fase albero motore.
Salta immediatamente all'occhio come Rapid Bike Racing su Tuono 660 abbia incrementato di ben 5cv la potenza massima: un risultato a dir poco stupefacente considerando il rapporto peso/potenza della moto, che la rende l'ideale per l'uso in pista. Per quanto riguardo la sorella volta al fuoristrada, invece, si ottiene un corposo aumento di prestazioni a tutte le aperture del gas fino ad un massimo di 2,5 cv: per godere di un'erogazione sempre pronta ma adatta ai terreni difficili.
Il propulsore Aprilia, in tutte le sue declinazioni, è un piccolo fenomeno ingegneristico da soli 57kg e con fino 100 cavalli. Con soli due cilindri, strettamente derivati dalla bancata anteriore della sorella maggiore, è il propulsore di media cilindrata che si pone come raccordo fra la piccola motorizzazione 125cc e la 1100cc. Grazie a Rapid Bike puoi ora intervenire con un approccio plug&play alla gestione del gioiello della casa di Noale e… staccare la concorrenza!