Nuovi settaggi per moto Kawasaki con centraline MITSUBISHI MY 2020 – 2021 per operazioni di tuning approfondite con:
– fino a 13 mappe di gestione motore
– disattivazione limitatore di velocità
Autore: andrea.tasselli
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New/Updated setting files – MITSUBISHI Kawasaki MY 2020 – 2021
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Dimsport compie 30 anni!
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Aria di novità in casa Dimsport: traguardi e nuovi scenari di un’azienda automotive in forte ascesa
“Sostenibilità” è la parola chiave per le prossime iniziative del Gruppo Holdim
Alla conferenza stampa tenuta dal gruppo Holdim in occasione del 30° di Dimsport, importante azienda del gruppo, sono state annunciate importanti novità legate alle attività future dell’azienda ma anche del Gruppo, il cui leitmotiv sarà la sostenibilità.
Dimsport, 30 anni di grandi traguardi
Dimsport, dal 1991 leader su scala internazionale nel tuning elettronico per l’automotive, è divenuto negli ultimi 30 anni un punto di riferimento per le officine di tutto il mondo sia in termini di affidabilità che versatilità della propria piattaforma: l’azienda spazia infatti dagli strumenti di ricalibrazione della centralina di primo equipaggiamento fino ai moduli aggiuntivi e ai banchi prova potenza per la simulazione stradale dei veicoli.
Dimsport offre un servizio a 360° per tutti coloro che lavorano in ambito tuning e di questo ne è consapevole ed orgoglioso il presidente del Gruppo Holdim, Alessandro Chellini: “L’incremento delle prestazioni, la personalizzazione dello stile di guida, l’ottimizzazione anche in ottica di riduzione dei consumi. Siamo tra le aziende che hanno visto nascere l’applicazione dell’elettronica nei motori endotermici. Quello che ci ha permesso di ‘rimanere sempre sul pezzo’ sono la passione, l’impegno in prima persona, la caparbietà, la velocità di reazione e un pizzico di sana follia”.
Un futuro fulgido e ricco di nuovi progetti
I grandi traguardi non fermano Dimsport che per gli anni a venire ha grandi idee come la realizzazione di un banco prova per la verifica delle emissioni e una sala motore, un nuovo laboratorio aperto alle aziende che vogliono omologare i loro prodotti.
Un’altra importante attività in programma è la riqualificazione dell’area autodromo Morano Po al fine di rivitalizzare una risorsa del territorio circostante attraverso progetti mirati come la realizzazione di un centro formazione, strutture ricettive e turistiche una proposta di attività complementare al laboratorio di testing.
Partnership di grande rilievo
Tra le grandi novità in casa Holdim c’è la partnership con Snam4Mobility, società controllata da Snam con la missione di promuovere la mobilità sostenibile a gas naturale, biometano e idrogeno. All’interno di questa collaborazione giocano un ruolo fondamentale Ecomotive Solutions e Autogas Italia, entrambe facenti parte del Gruppo Holdim, che fanno leva sulla competitività e sulla sostenibilità ambientale di CNG e Bio-CNG per favorire la decarbonizzazione dei trasporti. “Siamo impegnati a investire per potenziare la rete di distribuzione di gas naturale e biometano e per favorire l’adozione di questi carburanti alternativi come opzione efficiente sia per i veicoli privati sia per quelli commerciali e per le flotte”, ha dichiarato Andrea Ricci, Senior Vice President Filling Stations di Snam4Mobility.
Il biometano corre in pista
Non è la prima volta che un’auto con impianto a biometano si cimenta con successo in una gara automobilistica (vedi Green Hill 2021 link all’altra news) ma per il prossimo anno si alzerà l’asticella portando in pista del campionato TCR 2022 un’Audi RS3 LMS convertita a biometano, a dimostrazione che metano e biometano non sono alimentazioni di ripiego, bensì carburanti con cui si può guidare con piacere su strada ma anche competere in pista.
A scuola di motorsport
Un altro importante Odg di Dimsport è stata la proposta di creare una vera e propria scuola per formare piloti e altre professionalità del motorsport, riportando così i motori al centro del territorio e offrendo alle nuove generazioni una possibilità di investire sul proprio futuro. Una sfida stimolante e gratificante allo stesso tempo per tutta la collettività.
Biometano, ancora più impianti
A sottolineare l’impegno in tema di biometano, energia rinnovabile al 100%, il Gruppo Holdim ha concluso la conferenza stampa con un altro importantissimo progetto legato ad un’altra azienda del Gruppo, la 2LNG, azienda specializzata nella realizzazione di liquefattori di metano, che nel prossimo anno ha in previsione l’installazione in Italia numerosi impianti per la produzione di bioGNL, ottenuto grazie a materiale organico proveniente da attività agricole e zootecniche.
Una giornata pregna di grandi progetti ad ampio respiro, indicativo di un Gruppo costituito da aziende sane e con altissimo potenziale innovativo.
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Kawasaki Z-H2: rimappa con New Genius la ‘nuda’ più cattiva sul mercato
Prepotente e veloce, la Kawasaki Z-H2 MY 2021 è una naked unica. Motore 1.0L turbo, 200 cavalli, 11.000 giri: un tripudio di prestazioni! Oggi con Dimsport, grazie al rilascio dei protocollo flash_0814 per New Genius, è possibile intervenire per incrementare le performance lavorando sulla centralina MITSUBISHI.
Con New Genius rimappi dalla porta OBD con poche pratiche operazioni. Leggi e scrivi in ogni momento, anche in pista, senza il bisogno di computer o alimentatori: un vantaggio esclusivo che ti offriamo solo noi.
Kawasaki Z-H2 è la naked sovralimentata più radicale e tecnicamente più avanzata mai costruita. Al vertice della famiglia Z c'è una moto innovativa, con specifiche all'avanguardia e una serie di caratteristiche che con il contributo di Dimsport possono essere enfatizzate.
Con il rilascio del protocollo flash_0814 puoi rimappare in tutta comodità la centralina MITSUBISHI installata sulla Z-H2 con la consolle New Genius. Senza dimenticare la possibilità di ricorrere alla versione 'end-user' My Genius.
Esalta ulteriormente il carattere di questa splendida moto e soddisfa i desideri dei tuoi clienti più esigenti!
Con MyGenius fai scegliere al tuo cliente la sua mappa preferita!
La consolle per la riprogrammazione My Genius è lo strumento ideale per chi utilizza la moto sia in strada che in pista… o chi semplicemente vuole avere più scelte a disposizione anche a officina chiusa. Lo strumento può contenere fino a 10 file e consente di riprogrammare la centralina senza PC o alimentatori: le stesse potenzialità della strumentazione professionale in un oggetto per tutti.
Il vantaggio di lavorare con Race Evo
In esclusiva, da oggi puoi modificare i parametri della centralina motore MISTUBISHI installata sulle moto del brand Kawasaki con i file di settaggio di seconda generazione forniti dal nostro software per la ricalibrazione professionale. Con Race Evo ora hai nelle tue mani tutto lo spazio dedicato alla gestione dei parametri con fino a 13 mappe motore per le moto Z-H2 MY 2020-21 e Ninja ZX-10R MY 2020-21.
Opera da subito sulle nuove Z-H2 e ZX-10R, solo con Dimsport, a 360 gradi!
Kawasaki: con New Trasdata il tuning non ha confini
Da oggi intervieni anche su Kawasaki Z1000 1.0L 105Kw MY 2017 con centralina DENSO 21175-1252 e su Kawasaki Ninja ZX-6R 0.6L 95Kw con centralina DENSO 21175-1394 attraverso i plugin 1702 e 1704, con New Trasdata in modalità OPEN.
Con la strumentazione Dimsport hai nelle tue mani il più vasto raggio di applicazioni sul mercato, l'ideale per non farti scappare nessuna opportunità, facendo crescere il tuo business!
30 ANNI DI DIMSPORT: CONTATTACI PER SCOPRIRE LA TUA OFFERTA!
Quest'anno Dimsport passa sotto lo striscione dei trent'anni di lavoro. Per festeggiare insieme questo importante traguardo abbiamo pensato a un'offerta commerciale dedicata: clicca qui sotto per contattarci e scoprire cosa ti abbiamo riservato.
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Rimappa in BENCH MODE le centraline DELCO (GM/OPEL/VAUXHALL/HOLDEN/CHEVROLET) senza aprirle!
New Trasdata ricopre un ruolo sempre più importante nel tuo lavoro: grazie ai nuovi plugin ti abilitiamo all'intervento (lettura e scrittura in BENCH MODE) sulle centraline DELCO dei brand GM, Opel, Vauxhall, Holden e Chevrolet. Ottieni il massimo delle potenzialità in termini di prestazioni e riduzione del consumo di carburante con poche e semplici operazioni grazie al collegamento diretto ai connettori originali dell'impianto.
L'intervento sulle centraline DELCO montate sui veicoli del gruppo GM, Opel, Vauxhall, Holden, Chevrolet è possibile grazie ai plugin 1698, 1705, 1706, 1707, 1710, 1711, 1712, 1713, 1715, 1745 e 1752 di New Trasdata per una calibrazione in piena sicurezza azzerando i rischi di danneggiamento della ECU grazie alla BENCH MODE.
COSA INTENDIAMO PER BENCH MODE?
La modalità BENCH ti consente di lavorare sulla centralina di primo equipaggiamento senza doverla aprire grazie al collegamento diretto ai suoi connettori originali, permettendoti di accedere a tutte le sue memorie in piena sicurezza e abilitando un’ampia gamma di operazioni! La ECU non ha più segreti… anche da chiusa!
LE ECU SUPPORTATE
L'enorme parco circolante in tutto il mondo composto dai veicoli del colosso automobilistico americano GM e del brand Opel, Vauxhall, Holden (che dal 2017 sono entrati a far parte del gruppo PSA) oggi trova spazio anche su New Trasdata incrementando le tue opportunità di business. Con questa ultima novità, Dimsport ti offre la possibilità di intevenire a 360° su una vasta copertura di veicoli, dalle piccole utilitarie alle grandi e lussuose ammiraglie.
Delco E83 (benzina) – plugin 1698
La centralina motore Delco E83 è installata sul marchio Buick:
- EXCELLE 1.6L 16V 89kW
- EXCELLE 1.6L 16V TURBO 135kW
- GL8 2.4L 16V 120kW
- REGAL MK5 1.6L 16V TURBO 131kW
- REGAL MK5 2.0L 16V DOHC 108kW
Sul marchio Chevrolet:
- AGILE 1.4L 8V ECONO FLEX 71kW
- AVEO Mk2 1.2L 16V 63kW
- AVEO Mk2 1.4L 16V 74kW
- AVEO Mk2 1.6L 16V 76kW
- CRUZE Mk1 1.6L 16V 91kW
- CRUZE Mk1 1.6L 16V TURBO 132kW
- CRUZE Mk1 1.8L 16V 108kW
- IMPALA Mk9 3.5L 24V V6 157kW
- IMPALA Mk9 3.9L 24V V6 180kW
- MALIBU 1.6L 16V TURBO 131kW
- MALIBU 2.0L 16V DOHC 108kW
- MONTANA 2013 1.4L 8V ECONO FLEX 71kW
- MONTE CARLO Mk7 3.5L 24V V6 157kW
- MONTE CARLO Mk7 3.9L 24V V6 180kW
- ONIX 1.0L 16V 59kW
- ONIX 1.4L 16V 59kW/73kW
- PRISMA 1.0L 16V 59kW
- PRISMA 1.4L 16V 71kW
- S 10 2.4L 8V FLEXFUEL 108kW
- SONIC 1.4L 16V 74kW
- SONIC 1.6L 16V 85kW
- SPIN 1.5L 16V 85kW
- SPIN 1.8L 16V FLEX 79kW
- TRACKER 1.8L 16V 79kW/108kW
- TRAX 1.8L 16V MFI 103kW
- UTILITY 1.4L 8V 68kW
- UTILITY 1.4L 8V ECONO FLEX 71kW
- UTILITY 1.8L 8V 77kW
Sul marchio Holden:
- CRUZE J300 1.6 16V TURBO SRI-V 135kW
Sul marchio Opel/Saturn/Vauxhall:
- ADAM 1.4L 16V 64kW/75kW
- AMPERA 1.4L 16V 64kW
- ASTRA H 1.6L 16V TURBO 132kW
- ASTRA J 1.4L 16V Twinsport 64kW/74kW
- ASTRA J 1.6L 16V 85kW
- ASTRA J 1.6L 16V TURBO 132kW
- AURA 3.5L 24V V6 157kW
- CORSA D 1.0L 12V 48kW
- CORSA D 1.2L 16V 63kW
- CORSA D 1.4L 16V 74kW
- CORSA E 1.4L 16V 66kW
- CORSA E 1.6L 16V TURBO 110kW
- CORSA E 1.6L 16V TURBO OPC 152kW
- INSIGNIA A 1.6L 16V ECOTEC 85kW
- INSIGNIA A 1.8L 16V 103kW
- MERIVA B 1.4L 16V 74kW
- MERIVA B 1.4L 16V TURBO 88kW/103kW
Delco E98 (diesel) – plugin 1705
La centralina motore Delco E98 è installata sul marchio Chevrolet:
- COLORADO Mk3 2.8L 16V Duramax 2 135kW
- COLORADO Mk3 2.8L 16V L4 TDI 134kW
- CRUZE Mk2 1.6L 16V CDTI 100kW
- S 10 2.8L 16V TD 147kW
- TRAILBLAZER Mk2 2.8L 16V TDI 4L 147kW
Sul marchio Holden:
- COLORADO Mk2 2.8L 16V L4 TDI 147kW
Sul marchio Opel/Saturn/Vauxhall:
- ASTRA J 1.6L 16V CDTI 81kW/100kW
- ASTRA K 1.6L 16V 4L CDTI 70kW/81kW/100kW/119kW
- CASCADA 2.0L 16V CDTI 125kW
- CORSA E 1.3L 16V CDTI 55kW/70kW
- INSIGNIA A 1.6L 16V CDTI 100kW
- INSIGNIA A 2.0L 16V CDTI 125kW
- INSIGNIA A 2.0L 16V CDTI BiTDI GSi 154kW
- MERIVA B 1.6L 16V 4L CDTI 70kW/81kW/100kW
- MOKKA A 1.6L 16V CDTI 100kW
- MOKKA X 1.6L 16V CDTI 81kW/100kW
- ZAFIRA C 1.6L 16V CDTI 81kW/100kW
- ZAFIRA C 2.0L 16V CDTI 96kW/125kW
Delco E81 (benzina) – plugin 1706
La centralina motore Delco E81 è installata sul marchio Cadillac:
- CT6 3.0L V6 300kW
Delco E78 (benzina) – plugin 1707
La centralina motore Delco E78 è installata sul marchio Buick:
- ENCORE 1.4L 16V TURBO 103kW
Sul marchio Chevrolet:
- CRUZE Mk1 1.4L 16V TURBO 103kW
- CRUZE Mk1 1.8L 16V 104kW
- MALIBU 2.4L 16V DOHC 123kW
- SILVERADO Mk3 3500 HD 6.0L 32V V8 240kW
- SONIC 1.4L 16V TURBO RS 103kW
- TRACKER 1.8L 85kW
- TRAILBLAZER Mk2 3.6L V6 24V 177kW
- TRAX 1.4L 16V TURBO 103kW
Sul marchio Holden:
- BARINA TM RS 1.4L 16V TURBO 103kW
Sul marchio Opel/Saturn/Vauxhall:
- ADAM 1.2L 16V 51kW
- ADAM 1.4L 16V 64kW/75kW
- ADAM 1.4L 16V TURBO 112kW
- ASTRA J 1.4L 16V TURBO 80kW/103kW
- CORSA D 1.4L 16V TURBO 88kW
- CORSA E 1.2L 16V 51kW/63kW
- CORSA E 1.4L 16V 66kW
- CORSA E 1.4L 16V TURBO 74kW/110kW
- INSIGNIA A 1.4L 16V TURBO 103KW
- MERIVA B 1.4L 16V 74kW
- MERIVA B 1.4L 16V TURBO 88kW/103kW
- MOKKA A 1.4L 16V TURBO 103kW
- MOKKA A 1.6L 16V Ecotec 85kW
- MOKKA X 1.4L 16V TURBO 103kW
- ZAFIRA C 1.4L 16V TURBO 88kW/103kW
Delco E80 (benzina) – plugin 1710
La centralina motore Delco E80 è installata sul marchio Buick:
- ENVISION 2.0L TURBO 186kW
- VERANO 1.5L 16V L4 TURBO 119kW
Sul marchio Cadillac:
- ATS 2.0L 16V TURBO 200kW/203kW
Sul marchio Chevrolet:
- CAMARO MK6 2.0L TURBO 202kW
- CRUZE Mk2 1.4L 16V TURBO 114kW
- EQUINOX 2.0L 16V TURBO 201kW
- MALIBU 1.5L 16V TURBO 122kW
- S 10 2.5L 16V FLEXFUEL 153kW
- TRACKER 1.4L 16V TURBO 110kW
Sul marchio GMC:
- TERRAIN Mk2 2.0L SLT 16V TURBO 168kW
Sul marchio Opel/Saturn/Vauxhall:
- ADAM 1.0L 16V TURBO 66kW
- ASTRA K 1.0L 12V 3L TURBO 77kW
- ASTRA K 1.4L 16V 4L TURBO 92kW/110kW
- ASTRA K 1.6L 16V 4L TURBO 145kW
- CASCADA 1.6L 16V TURBO 125kW
- CORSA E 1.0L 16V TURBO 67kW/85kW
- INSIGNIA A 1.5L 16V TURBO 123kW
- INSIGNIA A 1.6L 16V TURBO 125kW
- INSIGNIA A 2.0L 16V TURBO 191kW
Delco E82 (benzina) – plugin 1711
La centralina motore Delco E82 è installata sul marchio Cadillac:
- ATS 3.6L V6 239kW
- CTS 3.6L V6 239kW
Sul marchio Chevrolet:
- CAMARO MK5 3.6L V6 232kW
Sul marchio GMC:
- CANYON 3.6L V6 229kW
Delco E84 (benzina) – plugin 1712
La centralina motore Delco E84 è installata sul marchio Chevrolet:
- SPARK 1.0/1.4L
- PRISMA 1.0/1.4L
- ONIX 1.0/1.4L
- BEAT 1.0/1.4L
Sul marchio Holden:
- SPARK 1.0/1.4L
Sul marchio Opel/Saturn/Vauxhall:
- KARL 1.0L 55kW
- VIVA 1.0L 55kW
Delco E39 (benzina) – plugin 1713
La centralina motore Delco E39 è installata sul marchio Buick:
- LACROSSE 3.0L V6 188kW
- REGAL MK5 2.0L 16V TURBO 162kW/200kW
Sul marchio Cadillac:
- ATS 2.0L 16V TURBO 170kW/203kW
- SRX 3.0L V6 24V 199kW203kW
- XTS 2.0L 16V TURBO 193kW
Sul marchio Chevrolet:
- CAMARO MK5 LFX 3.6L V6 241kW
- CAPTIVA 2.4L 16V 136kW
- CAPTIVA 3.0L 16V 190kW
- IMPALA Mk9 3.6L 24V V6 224kW
- MALIBU 3.0L V6 190kW
Sul marchio GMC:
- TERRAIN Mk1 2.4L 16V Ecotec 136kW
- TERRAIN Mk1 3.0L V6 24V 197kW
Sul marchio Holden:
- COMMODORE VF 3.6L V6 210kW/241kW
Sul marchio Opel/Saturn/Vauxhall:
- ASTRA J 1.6L 16V TURBO 132kW
- ASTRA J 2.0L 16V TURBO 206kW
- CASCADA 1.6L 16V TURBO 125kW
- INSIGNIA A 2.0L 16V TURBO 162kW/186kW
- ZAFIRA C 1.6L 16V TURBO 147kW
Sul marchio Saab:
- 9-5 SERIES Mk2 2.0L 16V TURBO 162kW
Delco E87 (diesel) – plugin 1715
La centralina motore Delco E87 è installata sul marchio Chevrolet:
- CRUZE Mk1 1.7L 16V CDTI 96kW
- TRAX 1.7L 16V TDI 81kW/96kW
Sul marchio Opel/Saturn/Vauxhall:
- ASTRA J 1.7L 16V TDI 81kW/96kW
- CORSA D 1.7L 16V CDTI 96kW
- MERIVA B 1.7L 16V TDI 81kW/96kW
- MOKKA A 1.7L 16V CDTI 96kW
- MOKKA A 1.8L 16V CDTI 103kW
Delco E39A (benzina) – plugin 1745
La centralina motore Delco E39A è installata sul marchio Buick:
- LACROSSE 3.0L V6 188kW
- REGAL MK5 2.0L 16V TURBO 162kW/200kW
Sul marchio Cadillac:
- ATS 2.0L 16V TURBO 170kW/203kW
- SRX 3.0L V6 24V 199kW203kW
- XTS 2.0L 16V TURBO 193kW
Sul marchio Chevrolet:
- CAMARO MK5 LFX 3.6L V6 241kW
- CAPTIVA 2.4L 16V 136kW
- CAPTIVA 3.0L 16V 190kW
- IMPALA Mk9 3.6L 24V V6 224kW
- MALIBU 3.0L V6 190kW
Sul marchio GMC:
- TERRAIN Mk1 2.4L 16V Ecotec 136kW
- TERRAIN Mk1 3.0L V6 24V 197kW
Sul marchio Holden:
- COMMODORE VF 3.6L V6 210kW/241kW
Sul marchio Opel/Saturn/Vauxhall:
- ASTRA J 1.6L 16V TURBO 132kW
- ASTRA J 2.0L 16V TURBO 206kW
- CASCADA 1.6L 16V TURBO 125kW
- INSIGNIA A 2.0L 16V TURBO 162kW/186kW
- ZAFIRA C 1.6L 16V TURBO 147kW
Sul marchio Saab:
- 9-5 SERIES Mk2 2.0L 16V TURBO 162kW
Delco E92 (benzina) – plugin 1752
La centralina motore Delco E92 è installata sul marchio Cadillac:
- CTS Mk3 6.2L V8 32V 484kW
- ESCALADE GMTK2XL 6.2L V8 32V 484kW
Sul marchio Chevrolet:
- CAMARO MK6 SS 6.2L V8 32V 183kW/314kW/339kW
- CORVETTE C7 6.2L V8 32V 343kW
- SILVERADO Mk3 1500 HD 5.3L 32V V8 VVT-DI 250kW/265kW
Sul marchio GMC:
- SIERRA Mk3 6.2L V8 32V 313KW
- YUKON Mk3 5.3L 32V V8 239kW
- YUKON Mk3 6.2L V8 32V 343kW
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New/Updated setting files – Toyota R7F701202
Nuovi settaggi per Toyota con centralina DENSO R7F701202 per operazioni di tuning approfondite con fino a 42 mappe di gestione parametri motore.
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Settaggi di seconda generazione per centralina DENSO R7F701202 (L4 diesel 2.4/2.8L)
Da oggi disponibili i nuovi file di settaggio di seconda generazione per ottimizzare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline DENSO R7F701202, installate sui veicoli Toyota di terza generazione motorizzati 2.4/2.8L L4 diesel.
Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, ampliando il tuo raggio d'azione fino a 42 mappe di gestione dei parametri motore per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento.
La struttura essenziale del file di settaggio per impianto DENSO R7F701202
- Fase
- Iniezione
- Pressione rail
- Coppia
- Massa aria
- Pressione turbo
- EGR
Come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo
Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!
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TEMIC DQ200, DQ250, DL501 & VL38: rimappa e ripara i cambi DSG e CVT in BENCH MODE con New Trasdata
Da oggi con New Trasdata hai la possibilità di lavorare in modalità BENCH sui cambi DSG e CVT DQ200 Gen 1/2, DQ 250 MQB, DL501 Gen 2 e VL381 Gen 2 del gruppo VAG. I nuovi plugin 1741, 1756, 1751, 1757 e 1758 ti permettono di operare a 360° e in piena sicurezza sulle TCU TEMIC TC1766 e TC1782!
Partendo dai protocolli seriali già precedentemente disponibili per le TCU TEMIC, Dimsport ti rende oggi disponibili nuovi plugin per New Trasdata con conessione in modalità BENCH, per permetterti di intervenire ad ampio raggio, non solo per scopi di tuning. Da oggi infatti puoi effettuare ricalibrazione, riparazione e clonazione (a parità di numero ricambio) delle centraline TEMIC TC1766 e TC1782 installate sui veicoli del gruppo VAG che gestiscono i cambi automatici a doppia frizione DSG e CVT (DQ200 Gen 1/2, DQ 250 MQB, DL501 Gen 2 e VL381 Gen 2).
Un pacchetto completo firmato Dimsport per i veicoli dei marchi Audi, Seat, Skoda e Volkswagen su cui poter intervenire a tutto campo, dalla ricalibrazione dei parametri motore sulla ECU alla riparazione tramite il collegamento diretto alle TCU.
Unità di controllo elettronica della trasmissione
La TCU (Transmission Control Unit) è una centralina di controllo elettronica sempre più utilizzata nelle trasmissioni automatiche degli ultimi anni destinata a controllare un componente meccanico, come in questo il caso il cambio.
Focus sulle applicazioni
TEMIC DQ200 GEN2 TC1782
plugin 1741
- Audi A3 (8V) 1.2L L4 16V TFSI 81kW
- Audi Q2 1.0L L3 12V TFSI 85kW
- Audi Q2 1.4L L3 16V TFSI 110kW
- Audi Q2 1.6L L4 16V TDI 85kW
- Audi Q2 2.0L L4 16V TDI 110kW
TEMIC DQ200 GEN1 TC1766
plugin 1757
- Audi A1 (8X) 1.2L L4 TSI 63Kw
- Audi A1 (8X) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
- Audi A3 (8V) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
- Audi S3 (8V) 2.0L L4 16V TFSI 206/210/221kW
- Audi Q2 1.4L L3 16V TFSI 110kW
- Audi TT (FV) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
- Audi TT (FV) 2.0L L4 16V TFSI 210kW
- Seat ALTEA (5P) 1.2L 4L 16V TSI 77kW
- Seat ATECA (KH7) 1.4L L4 16V TSI 110kW
- Seat IBIZA (6J) 1.2L L4 16V TSI 63/66/77/81kW
- Seat LEON (1P) 1.2L L4 16V TSI 77kW
- Seat LEON (5F) 1.4L 4L 16V TGI 81kW
- Seat LEON (5F) 1.6L L4 16V TDI 81kW
- Seat LEON (5F) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
- Seat LEON (5F) 2.0L L4 16V TFSI 210kW
- Seat TOLEDO (KG) 1.2L L4 16V TSI 63/66/81kW
- Skoda FABIA (5J)/PRAKTIK 1.2L L4 16V TSI 63/66/77/81kW
- Skoda OCTAVIA (1Z) 1.2L L4 16V TSI 77kW
- Skoda OCTAVIA (5E) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
- Skoda RAPID 1.2L L4 16V TSI 63/66/77/81kW
- Skoda ROOMSTER 1.2L L4 16V TSI 63kW
- Skoda SUPERB (3V) 1.8L L4 16V TFSI 132kW
- Skoda SUPERB (3V) 2.0L L4 16V TFSI 210kW
- Skoda YETI (5LT) 1.2L L4 16V TSI 63kW
- Volkswagen CADDY (2C) 1.2L L4 16V TSI 63kW
- Volkswagen CADDY (2C) 1.4L 4L 16V TGI 81kW
- Volkswagen BEETLE (A5) 1.2L L4 16V TSI 77kW
- Volkswagen GOLF 6/7 1.2L L4 16V TSI 63/77/81kW
- Volkswagen GOLF 7 1.8L L4 16V TFSI 132kW
- Volkswagen GOLF 7 2.0L L4 16V TFSI 210/221kW
TEMIC DL501 GEN2 TC1782
plugin 1751
- Audi A4 (B8) 2.0L 16V TFSI 130/155kW
- Audi A4 (B8) 3.0L V6 24V TDI 180kW
- Audi A5 (8F) 3.0L V6 24V TDI 180kW
- Audi A6 (C6) 2.8L V6 24V FSI 162kW
- Audi A6 (C6) 3.0L V6 24V TFSI 220kW
- Audi A6 (C7) 3.0L V6 24V TDI 150/180/220KW
- Audi A7 (4G) 3.0L V6 24V TFSI 220/228kW
- Audi Q5 2.0L 16V TDI 125kW
- Audi Q5 3.0L V6 24V TDI 155/180kW
- Audi Q5 3.2L V6 32V FSI 199kW
- Audi S4 (8K/B8) 3.0L V6 24V TFSI 245kW
- S5 (8T/B8) 3.0L V6 24V TFSI 245kW
- S6 (C7) 4.0L V8 32V TFSI 309kW
- S7 (4G) 4.0L V8 32V TFSI 309kW
TEMIC VL381 GEN2 TC1766
plugin 1758
- Audi A4 (B7) 2.0L L4 16V TFSI 147/162kW
- Audi A4 (B7) 3.2L V6 24V FSI 188kW
- Audi A4 (B8) 1.8L L4 16V TFSI 88/118/125kW
- Audi A4 (B8) 2.0L L4 16V TFSI 132/155/162/165kW
- Audi A4 (B8) 3.0L V6 24V TFSI 200kW
- Audi A4 (B8) 3.2L V6 24V FSI 195kW
- Audi A5 (8F) 2.7L V6 24V TDI 140kW
- Audi A6 (C6) 2.0L L4 16V TFSI 125kW
- Audi A6 (C6) 2.8L V6 24V FSI 140/157/162kW
- Audi A6 (C6) 3.0L V6 24V TFSI 213/220kW
- Audi A6 (C6) 3.2L V6 24V FSI 188/195kW
- Audi A6 (C7) 1.8L L4 16V TFSI 140kW
- Audi A6 (C7) 2.0L L4 16V TFSI 132/155/185kW
- Audi A6 (C7) 3.0L V6 24V TFSI 213/220/250kW
- Audi A7 (4G) 1.8L L4 16V TFSI 140kW
- Audi A7 (4G) 2.8L V6 24V FSI 150/162kW
- Audi A7 (4G) 3.0L V6 24V TFSI 220/228/245kW
- Audi A8 (D3) 3.2L V6 24V FSI 191kW
- Audi A8 (D3) 3.0L V6 24V TFSI 213/228/245kW
TEMIC DQ250 MQB TC1766
plugin 1756
- Audi A3/S3 (8V) / TT (8S/FV) 2.0L L4 16V TDI 135kW
- Audi S3 (8V) 2.0L L4 16V TFSI 210/221/228kW
- Audi Q2 1.4L L3 16V TFSI 110kW
- Volkswagen ATLAS/TERAMONT 2.0L L4 16V TSI 162kW
- Volkswagen GOLF 7 2.0L L4 16V TDI 135kW
- Volkswagen GOLF 7 2.0L L4 16V TSI GTI 162/169kW
- Volkswagen GOLF 7 2.0L L4 16V TSI R 213/221/228kW
- Seat ATECA (KH7) 1.4L L4 16V TSI 110kW
- Seat LEON (5F) 2.0L 16V TDI 135kW
- Seat LEON (5F) 2.0L 16V TSI CUPRA R 221kW
- Skoda KODIAQ 1.4L 16V TSI 110kW
- Skoda OCTAVIA (5E) 2.0L 16V TDI 110kW
- Skoda OCTAVIA (5E) 2.0L 16V TSI RS 162/169kW
- Skoda SUPERB 2.0L 16V TSI RS 162kW
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