Autore: andrea.tasselli

  • Rilasciate nuove “OPTIONS” per riparazione, diagnosi e ricalibrazione

    Rilasciate nuove “OPTIONS” per riparazione, diagnosi e ricalibrazione

    Race Evo è al tuo fianco, fornendo sempre più funzioni per la gestione elettronica dei parametri, ottimizzando il lavoro quotidiano dei professionisti della calibrazione.

    Rilasciate nuove "OPTIONS" per riparazione, diagnosi e ricalibrazione:

    ACT/DoD/AFM_OFF

    ACT/DoD/AFM_OFF > Disattivazione sistema ACT/DoD/AFM *uso diagnostico

    AIRPUMP_OFF

    AIRPUMP_OFF > Esclusione pompa aria secondaria *uso diagnostico

    BOOST_DEV

    BOOST_DEV > Disattivazione soglie pressione sovralimentazione 

    COLD_START_OFF 

    COLD_START_OFF > Disattivazione strategia avviamento a freddo *uso diagnostico

    EVAP_OFF

    EVAP_OFF > Esclusione valvola sfiato emissioni evaporative *uso diagnostico

    EXHV_OPEN_S/D 

    EXHV_OPEN_S/D > Apertura totale valvola scarico in Sport/Dynamic *uso diagnostico

    S&S_INV 

    S&S_INV > Funzionamento Start&Stop invertito *uso diagnostico

    WG_RATTLE_FIX

    WG_RATTLE_FIX > Risoluzione riverbero wastegate

  • Rilasciate nuove “OPTIONS” per riparazione, diagnosi e ricalibrazione

    Rilasciate nuove “OPTIONS” per riparazione, diagnosi e ricalibrazione

    Da oggi Race Evo introduce nuove “Options” per estendere e completare l’offerta Dimsport in ambito riparazione, diagnosi e ricalibrazione: una rivoluzione che ti permette di risparmiare tempo e che aggiunge, qualora l’impianto lo preveda, una serie di opzioni tanto semplici da attivare quanto immediate nel loro effetto.

    Il massimo per supportarti nel tuo lavoro quotidiano. 

    Ecco le otto nuove funzioni:

    ACT/DoD/AFM_OFF > Disattivazione sistema ACT/DoD/AFM

    *ad uso diagnostico

    AIRPUMP_OFF > Esclusione pompa aria secondaria

    *ad uso diagnostico

    BOOST_DEV > Disattivazione soglie pressione sovralimentazione

    COLD_START_OFF > Disattivazione strategia avviamento a freddo

    *ad uso diagnostico

    EVAP_OFF > Esclusione valvola sfiato emissioni evaporative

    *ad uso diagnostico

    EXHV_OPEN_S/D > Apertura totale valvola scarico in Sport/Dynamic

    *ad uso diagnostico

    S&S_INV > Funzionamento Start&Stop invertito

    *ad uso diagnostico

    WG_RATTLE_FIX > Risoluzione riverbero wastegate

    Cosa sono le "options"?

    Oltre ai file di settaggio, da anni Race Evo mette a disposizione specifiche funzioni aggiuntive per la gestione elettronica del veicolo: le "Options".

    È sufficiente scaricare lo specifico file Options reso disponibile per il veicolo su cui si intende operare per procedere immediatamente, con la sicurezza di un sistema certificato che realizza interventi efficaci al 100%: basta un click!

    Con le "Options" hai la possibilità di effettuare operazioni diagnostiche mirate su diversi aspetti relativi al funzionamento del veicolo e su codici guasto presenti in centralina: riduci tempi e costi di intervento agendo in modo selettivo e in tempi rapidissimi, evitando in certi casi la sostituzione di interi pacchetti di componenti.

    Race Evo inoltre ti supporta anche da un punto di vista pratico nelle operazioni da effettuare fisicamente sul veicolo grazie ai manuali operativi delle "Options", in cui troverai tutte le istruzioni necessarie al fine di ottenere le condizioni di funzionamento ottimali del veicolo.

    Un mondo di "Options" a tua disposizione!

    • ACT_OFF > Disattivazione sistema ACT *ad uso diagnostico
    • ADBLUE_OFF > Esclusione AdBlue *ad uso diagnostico
    • AIRPUMP_OFF > Esclusione pompa aria secondaria *ad uso diagnostico
    • BOOST_DEV > Disattivazione soglie pressione sovralimentazione
    • CAT_OFF > Esclusione catalizzatore *ad uso diagnostico
    • COLD_START_OFF > Disattivazione strategia avviamento a freddo *ad uso diagnostico
    • DPF_OFF > Esclusione filtro DPF / FAP *ad uso diagnostico
    • DTC_OFF > Disattivazione DTC
    • DTC_P0601 Disattivazione DTC P0601
    • DTC_P0605 Disattivazione DTC P0605
    • DTC_P061B Disattivazione DTC P061B
    • DTC_P0638 Disattivazione DTC P0638
    • DTC_P2085 Disattivazione DTC_P2085 
    • EGR_OFF > Esclusione totale valvola EGR *ad uso diagnostico
    • EVAP_OFF Esclusione valvola sfiato emissioni evaporative *ad uso diagnostico
    • EXHV_OFF Esclusione valvola di scarico *ad uso diagnostico
    • EXHV_OPEN_S/D Apertura totale valvola scarico in Sport/Dynamic
    • GPFOPF_OFF > Esclusione filtro GPF / OPF *ad uso diagnostico
    • HARD_CUT > Attivazione popcorn/hardcut limiter
    • HOT_START > Risoluzione problema avviamento a caldo
    • LAUNCH_ON Attivazione launch control
    • NOX_OFF Esclusione sensore NOX *ad uso diagnostico
    • O2_OFF Esclusione sonda Lambda *ad uso diagnostico
    • POP&BANG > Pop&bang – burbles
    • POP&BANG_S/D > Pop&bang – burbles in Sport/Dynamics
    • S&S_INV Funzionamento Start&Stop invertito *ad uso diagnostico
    • S&S_OFF > Disattivazione Start&Stop *ad uso diagnostico
    • SET_EP > Modifica set protezione motore
    • SET_SD > Set prestazione motore su display in sport mode
    • SWIRL_OFF > Esclusione valvola flusso collettore aspirazione *ad uso diagnostico
    • TLC_OFF > Disattivazione livelli controllo coppia
    • TVA_OFF > Esclusione valvola aspirazione *ad uso diagnostico
    • WG_RATTLE_FIX Risoluzione riverbero wastegate

    30 ANNI DI DIMSPORT: CONTATTACI PER SCOPRIRE LA TUA OFFERTA!

    Quest'anno Dimsport passa sotto lo striscione dei trent'anni di lavoro. Per festeggiare insieme questo importante traguardo abbiamo pensato a un'offerta commerciale dedicata: clicca qui sotto per contattarci e scoprire cosa ti abbiamo riservato.

    Vuoi saperne di più? Contatta un nostro esperto!

  • Settaggi di seconda generazione per centralina BOSCH EDC17CP14 (diesel 2.0/2.7/3.0L)

    Settaggi di seconda generazione per centralina BOSCH EDC17CP14 (diesel 2.0/2.7/3.0L)

    Da oggi disponibili i nuovi file di settaggio di seconda generazione per ottimizzare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline BOSCH EDC17CP14, installate sui veicoli del gruppo VAG motorizzati 2.0/2.7/3.0 diesel.

    Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, ampliando il tuo raggio d'azione fino a 75 mappe di gestione dei parametri motore

    con PATCH:

    • chiusura valvola EGR *uso diagnostico
    • disattivazione limitatore di velocità

    e OPTIONS:

    • esclusione DPF *uso diagnostico
    • esclusione valvola EGR *uso diagnostico
    • attivazione popcorn/hardcut
    • risoluzione problema avviamento a caldo
    • set protezione motore
    • eslcusione SWIRL *uso diagnostico
    • esclusione TVA *uso diagnostico

    per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta la piattaforma di ricalibrazione Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options aiutano a operare selettivamente solo quando è necessario, evitando talvolta la sostituzione di interi pacchetti di componenti.

    La struttura essenziale del file di settaggio

    • Fase
    • Iniezione
    • Lambda/AFR
    • Pressione rail
    • Fumi
    • Coppia 
    • Pressione turbo
    • EGR
    • DPF
    • Mappa Generica
    • Velocità
    • Giri
    • Protezione motore
    • Options

    Equipaggiamenti centralina EDC17CP14

    AUDI

    • A3 (8P)
    • A4 (B8/8K)
    • A5 (8F/8T)
    • A6 (C6/4F)
    • Q5 (8R)

    PORSCHE

    • CAYENNE (9PA)

    SEAT

    • ALTEA (5P) facelift

    SKODA

    • OCTAVIA (1Z)
    • SUPERB (B6)
    • YETI (5L)

    VOLKSWAGEN

    • CC
    • EOS
    • GOLF 6 (A6)
    • JETTA 6 (A6)
    • PASSAT 6 (B6)
    • SCIROCCO 3
    • TIGUAN Mk1
    • TOUAREG (7L)

    Come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo:

    Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!

  • Kawasaki ZX-10R: l’evoluzione delle performance è firmata Rapid Bike

    Kawasaki ZX-10R: l’evoluzione delle performance è firmata Rapid Bike

    La Kawasaki ZX-10R è la supersportiva giapponese che in fatto di prestazioni assolute è sempre stata ai vertici della sua categoria: 1000cc, 4 cilindri, 200cv e un'erogazione esplosiva, tipica del marchio di Akashi. Con la penultima release, grazie all'installazione del modulo aggiuntivo Rapid Bike EVO la Ninja porta alla luce un'evoluzione delle performance stupefacente: la marcia in più essere sempre al top!

    In contro tendenza, Rapid Bike offre uno sguardo anche verso le applicazioni meno recenti presenti sul mercato con il focus sulle prestazioni. L'installazione del modulo aggiuntivo Rapid Bike EVO è l'aggiornamento che permette di sfruttare al meglio tutte le potenzialità della ZX-10R di penultima generazione, garantendo prestazioni di livello superiore al pari delle sorelle più giovani.

    Focus sulle prestazioni

    Il 1000cc della Ninja risponde in maniera esemplare all'installazione di Rapid Bike EVO, che grazie ad un nuovo settaggio genera un incremento di coppia e potenza di 1,5 Kgm e 15,3cv dai 5000 ai 7000rpm. Il risultato da primato è ottenuto anche grazie all'abbinamento di uno scarico completo Akrapovic. Con questa modifica la ZX-10R cambia carattere in termini di erogazione con una spinta poderosa fin dai medi regimi, che dona un'esperienza di guida appagante in tutte le condizioni.

    TOTAL INJECTION CONTROL

    Il modulo aggiuntivo Rapid Bike EVO controlla completamente la carburazione tramite la gestione degli iniettori e del relativo rapporto aria/benzina, modificando la mappa di iniezione lungo tutto l’arco della curva di erogazione.

    La gestione del segnale della sonda lambda garantisce invece la messa a punto della carburazione grazie alla funzione auto-adattativa.

    La mappa di iniezione diventa un fattore dinamico e flessibile, che si adatta al mutare delle condizioni atmosferiche e dello stile di guida. I benefici più importanti si realizzano ai bassi e ai medi regimi correggendo le esitazioni del motore causate dalle sempre più restrittive leggi anti-inquinamento.

    COMPILA IL FORM E OTTIENI MAGGIORI INFORMAZIONI SU RAPID BIKE!

  • New/Updated setting files – PSA/Ford/Volvo EDC16C34

    New/Updated setting files – PSA/Ford/Volvo EDC16C34

    Nuovi settaggi per veicoli PSA/Ford/Volvo con centralina EDC16C34 per operazioni di tuning approfondite con:

    • fino a 59 mappe di gestione motore

     

    • disattivazione valvola EGR *uso diagnostico
    • esclusione DPF *uso diagnostico
    • esclusione valvola EGR *uso diagnostico
    • attivazione popcorn/hardcut
    • risoluzione problema avviamento a caldo
    • set protezione motore
    • esclusione TVA *uso diagnostico
  • Settaggi di seconda generazione per centralina BOSCH EDC16C34 (L4 diesel 1.4/1.6L)

    Settaggi di seconda generazione per centralina BOSCH EDC16C34 (L4 diesel 1.4/1.6L)

    Da oggi disponibili i nuovi file di settaggio di seconda generazione per ottimizzare il tuo lavoro quotidiano: ottieni il massimo nelle tue calibrazioni su centraline BOSCH EDC16C34, installate sui veicoli del gruppo PSA, Ford e Volvo motorizzati 1.4/1.6L L4 diesel.

    Ti abilitiamo a operazioni di tuning mai così efficaci, ampliando il tuo raggio d'azione fino a 59 mappe di gestione dei parametri motore

    con PATCH:

    • chiusura valvola EGR *uso diagnostico

    e OPTIONS:

    • esclusione DPF *uso diagnostico
    • esclusione valvola EGR *uso diagnostico
    • attivazione popcorn/hardcut
    • risoluzione problema avviamento a caldo
    • set protezione motore 
    • esclusione TVA *uso diagnostico

    per la riparazione e l'intervento su specifici particolari legati al piacere di guida. Ancora una volta la piattaforma di ricalibrazione Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già presenti in officina per supportare operazioni mirate nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options aiutano a operare selettivamente solo quando è necessario, evitando talvolta la sostituzione di interi pacchetti di componenti.

    La struttura essenziale del file di settaggio

    • Fase
    • Iniezione
    • Lambda/AFR
    • Pressione rail 
    • Coppia 
    • Calcolo massa aria
    • Pressione turbo
    • EGR
    • Protezione motore
    • Options

    Equipaggiamenti centralina EDC16C34

    CITROEN

    • BERLINGO 
    • C2 
    • C3 PICASSO
    • C4 MK1
    • C4 PICASSO​
    • C5 (DC/DE)
    • JUMPY
    • NEMO 
    • XSARA
    • XSARA PICASSO

    DS

    • DS3

    FORD

    • C-MAX Mk1
    • FIESTA Mk3 – 4 – 5
    • FIESTA Mk6 
    • FUSION Mk1
    • FOCUS Mk2 

    OPEL

    • COMBO D

    PEUGEOT

    • 1007
    • 206
    • 207
    • 3008 (T84)
    • 307
    • 308 (T7)
    • 407
    • 5008 (T87-P87)
    • BIPPER
    • EXPERT
    • RANCH / PARTNER

    VOLVO

    • C30 Mk1
    • S40
    • V50 MK2

    Come le visualizzi nel dettaglio sul software Race Evo:

    Vuoi saperne di più? Contattaci per parlarne con un nostro esperto!

  • RACE NEW APPLICATIONS RELEASED!

    RACE NEW APPLICATIONS RELEASED!

    Un nuovo aggiornamento di plugins è stato appena caricato sugli strumenti della famiglia Race. Scopri tutte le novità scaricando la news qui sotto.

  • Rapid Bike per Yamaha: 900 volte meglio!

    Rapid Bike per Yamaha: 900 volte meglio!

    Le nuove release delle best seller MT 09 e Tracer 9 si sono aggiornate per rientrare nella normativa euro 5. Queste novità di Yamaha hanno messo in moto gli sviluppatori di Rapid Bike, e oggi con i moduli aggiuntivi è disponibile una soluzione che restituisce il vero potenziale del tre cilindri 900cc nipponico.

    Yamaha MT 09 e Tracer 9 hanno da sempre successo sul mercato: merito di un equilibrio perfetto tra comfort, design e prestazioni da sognoRapid Bike ha sviluppato per questi modelli il suo prodotto di punta, mettendo a disposizione le centraline EVO RACING per incrementare il piacere di guida in termini di prestazioni assolute e in godibilità in tutte le condizioni di impiego.

    L'installazione di Rapid Bike Evo incrementa i valori di coppia ai bassi e medi regimi grazie al controllo completo della carburazione (rapporto aria/benzina), donando elasticità e prontezza.

    Con Rapid Bike Racing si aggiunge la modifica della mappa di anticipo ottenendo un notevole incremento delle prestazioni a tutti i regimi di rotazione, penalizzate dalle stringenti norme euro 5, riportando così il tre cilindri di Iwata a performance di livello superiore.

    Spazio ai numeri!

    Il test al banco del 900cc porta alla luce ottimi risultati sia in termini di coppia che di potenza massima. Come si può visualizzare dal grafico l'incremento delle due variabili è proporzionale a tutti i regimi di rotazione, specialmente enfatizzato tra i 6500 e i 9500rpm. La nuova calibrazione del modulo Rapid Bike Racing spinge il tre cilindri di Yamaha a quota 125,5 cv e 10,1 kg/m per le due nuove MT 09 e Tracer 9.

    Le centraline aggiuntive Rapid Bike Evo e Racing dispongono di settaggi precaricati che grazie alla funzione autoadattativa danno sempre il massimo del rendimento. Con il software di calibrazione, disponibile nelle versioni per utente e professionisti, ma è possibile personalizzare ulteriormente i parametri assecondando il proprio stile di guida.

    MT 09

    Una naked dal carattere sportiveggiante ma intuitivo, che grazie al suo design dinamico strizza l'occhio ai giovani appassionati 

    Tracer 9

    Sport touring per eccellenza: record di vendite in Europa per una moto dalla versatilità incomparabile.

    Evo & Racing Exclusive kit

    Per chi cerca una soluzione più accessibile, utilizzabile esclusivamente su una singola applicazione abbiamo reso disponibile i moduli Evo e Racing in versione Exclusive.

    Parliamo di moduli non riprogrammabili e dal prezzo più contenuto, che includono però tutta la tecnologia Rapid Bike ‘su misura’ per la singola applicazione.

    COMPILA IL FORM E OTTIENI MAGGIORI INFORMAZIONI SU RAPID BIKE!

  • E-Training: videocorso DS MANAGER ora disponibile anche in lingua portoghese!

    E-Training: videocorso DS MANAGER ora disponibile anche in lingua portoghese!

    Per vederlo fai login sul sito https://www.dimsport.it/it/etraining oppure accedi direttamente dalla tua Area Riservata.

  • Il piacere di guida in formato Rapid TPM+FR

    Il piacere di guida in formato Rapid TPM+FR

    Quando si parla di hot hatch e suv dal carattere sportivo, la temperatura sale inevitabilmente.

    Le nuove Volkswagen Golf 8 GTI, Cupra Formentor Audi S3 8Y sono il punto di riferimento per chi ricerca un'auto poliedrica, in grado di soddisfare le richieste di comfort e sportività. Vista l’attuale l'impossibilità di ottimizzare queste vetture intervenendo sulla centralina di primo equipaggiamento, le soluzioni plug&play Rapid rappresentano agli occhi di tuner e appassionati il modo più semplice e immediato per il miglioramento delle prestazioni.

    Auto che hanno fatto la storia, e che continueranno a stupire. Auto che oggi offrono una farcitura di tecnologia e design all'avanguardia. Golf 8 GTI, Cupra Formentor e Audi S3 8Y, sono vetture ambite da giovani e meno giovani, grazie soprattutto ai motori 2.0L turbo benzina che, già in configurazione stock, offrono ottime prestazioni. Per loro Dimsport propone la combinazione Rapid TPM (modulo per l'incremento della prestazione del motore) e Rapid FR (modulo per la personalizzazione dello stile di guida tramite modifica della sensibilità del pedale acceleratore).

    Con Rapid alzi l'asticella del divertimento, in tutta sicurezza e con la semplicità dell’approccio plug & play.

    Golf 8 GTI, un classico intramontabile

    Vw Golf 8 GTI, la hot hatch più amata di sempre. L'auto più rappresentativa del segmento C, vanta dal 1976 la significativa sigla Gran Turismo Iniezione. Da oggi è possibile renderla ancora più speciale grazie al contributo dei moduli aggiuntivi Rapid TPM e FR.

    Cupra Formentor: la sportiva ispanica

    Un suv compatto, dalle linee decise che ricordano una coupè, la Cupra Formentor è la sportiva multitasking del giorno d'oggi. In poche parole, innovazione e tecnologia consacrate al divertimento. Aggiungi ora uno spirito ancora più racing grazie a Rapid, con la combinazione TPM + FR.

    S3 8Y, la sportività secondo i quattro anelli

    In Audi la S è sinonimo di dinamismo, stile e potenza. Il sistema di trazione integrale intelligente abbinato ai motori performanti è il marchio di fabbrica di queste vetture che in passato hanno fatto la storia dei campionati del mondo rally. Si può fare di più? Certo, con le soluzioni aggiuntive Rapid!

    Rapid TPM, il “magic box” per l’incremento delle prestazioni

    Possiamo dirlo: lo sviluppo di Rapid per queste vetture è stato entusiasmante. Le tre auto, già superdotate in versione stock, hanno beneficiato dell’installazione di Rapid TPM portando alla luce ottimi risultati.
    Dopo aver installato e tarato il modulo, su Golf 8 GTI (245 CV) abbiamo ottenuto fino a 282 CV e 412 Nm (+22,5%) con una splendida linearità di erogazione. Lo stesso vale per la Formentor e per l'S3, che in configurazione originale sviluppano entrambe 310 CV: con Rapid TPM l'incremento del +22% porta le vetture a 361,7 CV e 478 Nm di coppia.

    Il cablaggio di Rapid TPM è plug&play e si collega a sensore giri, sensore pressione turbo e sensore manifold, tutti facilmente accessibili. La taratura è stata effettuata con il software Rapid Management lavorando con la serie completa di parametri sul banco prova potenza Dynorace.

    E ricorda: l'intervento di Rapid TPM può essere comodamente attivato o disattivato direttamente dall'abitacolo grazie al telecomando wireless.

    Hot hatch? Subito disponibili altre applicazioni per Rapid TPM/FR

    • Audi S3 8V 206/221/228 kW (TPM + FR)
    • Audi RS3 8V 270/294 kW (TPM + FR)
    • BMW M2 F87 272 kW (TPM + FR)
    • BMW 135i/235i 235/240/250 kW (TPM + FR)
    • BMW M2 Competition F87 302 kW (TPM + FR)
    • Ford Focus ST Mk3 184 kW (Rapid FR)
    • Ford Focus RS Mk3 257 kW (Rapid FR)
    • Hyundai i30 N 184/202 kW (Rapid TPM)
    • Hyundai Veloster N 184/202 kW (Rapid TPM)
    • Mercedes A45 AMG W176 265 kW  (Rapid TPM+FR)
    • Mercedes A45 S AMG W176 280 kW  (Rapid TPM+FR)
    • Mercedes CLA 45 AMG C117 265 kW  (Rapid TPM+FR)
    • Mercedes CLA 45 S AMG C117 280 kW  (Rapid TPM+FR)
    • Mercedes-Benz A35 AMG W177 225 kW (Rapid TPM + FR)
    • Mini F55/F56/F57 Cooper S 141/155 kW (Rapid TPM + FR)
    • Mini F55/F56/F57 Cooper S JCW 170 kW (Rapid TPM + FR)
    • Peugeot 308 T9 GTi 193 kW (Rapid TPM + FR)
    • Seat Leon 5F Cupra 195 kW (Rapid TPM + FR)
    • Seat Leon 5F Cupra R 221 kW (Rapid TPM + FR)
    • Toyota GR Yaris 192 kW (Rapid TPM + FR)
    • Volkswagen Golf 7 GTI 162/169 kW (Rapid TPM + FR)
    • Volkswagen Golf 7 R 228 kW (Rapid TPM + FR)

    Rapid FR e FRB disponibili ora!

    Oltre all'incremento di coppia e potenza ottenuto con Rapid TPM, puoi sommare l'intervento di Rapid FR che con semplicità ti permette di personalizzare lo stile di guida con quattro modalità per sette step ciascuna. Il focus su questi veicoli ricade sulle modalità SPORT e RACE per godere del massimo del divertimento!

    Con la versione FRB, dotata di bluetooth a bordo, puoi gestire ancora più comodamente il modulo da smartphone tramite app gratuita, oltre ad aggiungere la funzione PEDAL LOCK: una sicurezza in più per proteggere il tuo gioiellino a quattro ruote!

    Ordina ora il modulo pedale dal nostro e-commerce!

    30 ANNI DI DIMSPORT: CONTATTACI PER SCOPRIRE LA TUA OFFERTA!

    Quest'anno Dimsport passa sotto lo striscione dei trent'anni di lavoro. Per festeggiare insieme questo importante traguardo abbiamo pensato a un'offerta commerciale dedicata: clicca qui sotto per contattarci e scoprire cosa ti abbiamo riservato.

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