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  • Con le ‘options’ Race Evo diventa il tuo alleato per la diagnosi

    Con le ‘options’ Race Evo diventa il tuo alleato per la diagnosi

    Sempre più funzionale e completa, per confermarsi un alleato prezioso nel lavoro di ottimizzazione del rendimento del motore:  la piattaforma software Race Evo si aggiorna con l’introduzione delle cosiddette ‘options’, specifiche funzioni per la gestione elettronica di parametri sempre più frequenti nel lavoro quotidiano dei professionisti della calibrazione.

    Una grande novità, che arricchisce e rende ancora più appetibile la nota piattaforma di rimappatura della linea Race di Dimsport. Di fatto con le options il software Race Evo si affianca agli strumenti di diagnosi già in uso in officina, permettendo all’operatore di effettuare operazioni mirate sui singoli codici di guasto presenti in centralina, nell’ottica di una riduzione dei tempi e costi di intervento: le options di Race agiscono nel vivo del problema aiutando il tecnico a operare selettivamente solo quando è necessario, in certi casi evitando al cliente finale la sostituzione di un intero pacchetto di componenti.

    Non solo mappe e file di settaggio, dunque: con la proposta delle options l’offerta di ottimizzazione di Dimsport si aggiorna e include da oggi anche la possibilità di disattivare EGR (valvola per il ricircolo dei gas esausti), DPF (filtro antiparticolato), TVA (farfalle di aspirazione), SWIRL (farfalle collettore di aspirazione), CAT (catalizzatore, per le vetture a benzina) e abilita l’azzeramento di DTC (codici guasto) riferiti agli stessi componenti.

  • Insieme a Pitteri Violini per un motore industriale a metano e biometano

    Insieme a Pitteri Violini per un motore industriale a metano e biometano

    Ecomotive Solutions ha recentemente sviluppato con Pitteri Violini, azienda leader nella distribuzione di componenti meccanici, oleodinamici e motori destinati al primo equipaggiamento, un motore industriale a gas naturale (utilizzabile con Metano o Biometano, e presto anche con GPL) di nuova concezione, chiamato ES-3CB1-NG.

    Partendo da un solido monoblocco a tre cilindri diesel ISUZU (marchio distribuito da Pitteri Violini per la gamma di motori industriali), il nuovo motore sviluppato da Ecomotive Solutions e Pitteri Violini è frutto di un intenso lavoro di Ricerca&Sviluppo al fine di ottenere bassi livelli di inquinanti e le migliori prestazioni in termini di coppia e di potenza. Il risultato è un prodotto che sostituisce in tutta tranquillità il motore d’origine senza la necessità di alcuna modifica del layout di destinazione in termini di spazio e operatività; l’unica necessità è la dotazione di una fonte di approvvigionamento del metano (bombole di gas compresso, rete del gas o serbatoio LNG, etc.)

    Leonardo Zappella, Amministratore Delegato di Pitteri Violini, così si pronuncia sul progetto: “Con questo sviluppo, la nostra azienda ed Ecomotive Solutions vanno a soddisfare un’esigenza sempre più sentita da parte della nostra clientela, alla ricerca di prodotti a basso impatto ambientale che riescano al contempo ad assicurare le stesse prestazioni dei motori industriali diesel tradizionalmente impiegati. Abbiamo trovato in Ecomotive Solutions il giusto partner tecnologico per sviluppare il progetto di trasformazione, che potrà beneficiare della nostra forte capacità distributiva in ambito di motori industriali. ES-3CB1-NG è solo il primo di una serie di motori che avranno anche un “gemello” a gas. Infatti, il forte successo riscontrato in occasione della presentazione ufficiale del nuovo motore avvenuta a EIMA 2016, ci ha convinti a rafforzare la partnership con Ecomotive che porterà nel corso del 2017 allo sviluppo di una serie completa di motori a gas per diverse applicazioni industriali.“

     

    La tecnica del motore
    ES-3CB1-NG è un motore a ciclo otto che utilizza un innovativo sistema di accensione elettronica comandata, con capacità di regolazione indipendente per ogni singolo cilindro, garantendo così prestazioni ottimali e massima affidabilità.Il carburante gassoso è portato al motore tramite un sistema di iniezione elettronica che permette il controllo accurato della quantità di gas introdotta in camera di combustione. Il motore è governato da una centralina elettronica dedicata che gli consente di adattarsi alle più svariate applicazioni grazie alla sua rapidità nella risposta alle variazioni di carico.La gestione della combustione avviene in “close-loop” grazie all’utilizzo di una sonda lambda che permette la correzione costante del rapporto stechiometrico aria/gas per ottenere il migliore rendimento. Una linea di regolazione flessibile della pressione del gas in entrata consente di connettere il motore a fonti di gas metano a bassa pressione (es. rete cittadina), media pressione (Rete gas in zone industriali) o altra pressione (Gas Naturale Compresso, da bombole o Gas Naturale Liquefatto, da serbatoi criogenici).

  • Race EVO OPTIONS – release 1

    Race EVO OPTIONS – release 1

    Nuove Options disponibili per impianti VAG, FCA, PSA, Chevrolet, Mercedes, Opel, Saab, Toyota, Volvo.

    VAG GROUP
    EDC16+U31 → DPF OFF
    EDC16+U34 → DPF OFF
    EDC16+CP34 → DPF OFF-SWIRL OFF
    EDC17CP04 → DPF OFF-EGR OFF-TVA OFF-SWIRL OFF
    EDC17CP14 → DPF OFF-EGR OFF-TVA OFF-SWIRL OFF
    EDC17CP20 → DPF OFF-EGR OFF-TVA OFF-SWIRL OFF
    EDC17CP24 → DPF OFF-EGR OFF-TVA OFF-SWIRL OFF
    EDC17C46 → DPF OFF-EGR OFF
    EDC17CP44 → DPF OFF-EGR OFF-SWIRL OFF
    PCR2.1 → DPF OFF-EGR OFF
    MED9.1/5 → CAT OFF
    MED17.5 → CAT OFF
    MED17.5.5 → CAT OFF

    FCA GROUP
    EDC16+C39 → DPF OFF, DTC OFF (P2085/P0601)
    MJD6F3 → DPF OFF
    MJ8F3 → DPF OFF
    MJ8DF → DPF OFF
    MJD8DF → DPF OFF

    PSA GROUP
    SID 803-A → DPF OFF
    SID807 → DPF OFF
    SID807EVO → DPF OFF

    CHEVROLET
    EDC16+C39 (2.0L VM engine) → DPF OFF

    MERCEDES
    CRD3.XX → DPF OFF
    MED17.7.1 → CAT OFF

    OPEL
    EDC16+C39 (1.9L FIAT,GM engine) → DPF OFF, SWIRL OFF
    EDC16+C39 (2.0L VM engine)→ DPF OFF

    SAAB
    EDC16+C39 (1.9L FIAT,GM engine) → DPF OFF, SWIRL OFF

    TOYOTA
    DENSO 275036-5920 → CAT OFF

    VOLVO
    SID 803-A → DPF OFF

  • Elaborare, il video dei 25 anni di Dimsport

    Elaborare, il video dei 25 anni di Dimsport

    A ideale chiusura delle celebrazioni per i 25 anni della nostra attività, la rivista Elaborare – da sempre attenta alle novità del mondo Dimsport – ha pubblicato in questi giorni sul suo canale Youtube una bella clip con interviste e i momenti salienti della festa dello scorso 10 settembre. Buona visione!

  • Una nuova installazione Dynorace: LD Prestige, Francia

    Una nuova installazione Dynorace: LD Prestige, Francia

    Un nuovo banco Dimsport installato in Francia. A poter contare sulle prestazioni del DF4FSHLS per implementare il proprio business in ambito elaborazione è LD Prestige, con sede a Beuvry.

    Un grande lavoro di squadra: la macchina è stata venduta dal nostro partner francese SPORT SYSTEM e successivamente installata dallo staff tecnico Dyno di Dimsport, con la collaborazione del partner belga POWERCONCEPT.

  • Dimsport Spain promuove nuovi corsi di formazione

    Dimsport Spain promuove nuovi corsi di formazione

    Sono iniziati presso la nostra filiale commerciale di Barcellona i corsi di aggiornamento sugli strumenti di rimappattura della linea Race dedicati ai clienti del mercato spagnolo. Da qui a fine anno la mission è "Updating your Race”, come spiega il responsabile di Dimsport Spain German Palomas: "Per sfruttare al meglio le potenzialità dei nostri strumenti, abbiamo pensato di offrire ai clienti del mercato spagnolo la possibilità di aggiornarsi con corsi mirati presso la nostra sede. Una preziosa occasione per conoscere tutte le ultime novità della piattaforma Race e migliorare il proprio business con New Genius, New Trasdata e il software Race Evo”

  • Dimsport Sudamerica protagonista al Rio Oil&Gas 2016

    Dimsport Sudamerica protagonista al Rio Oil&Gas 2016

    In questi giorni a Rio de Janeiro è in corso l'edizione 2016 di Rio Oil & Gas, la mostra-conferenza più importante della stagione per il settore gas del mercato latino-americano, organizzata ogni due anni dall'IBF (Brazilian Institute of Oil, Gas and Biofuels).
    Dimsport Sudamerica, filiale commerciale di Dimsport, non poteva mancare a questo appuntamento strategico al quale fanno riferimento i più importanti brand e key-account del Mercato: per questo ha investito sulla fiera-conferenza portando in esposizione (padiglione 3 stand O1) il suo Scania Diesel Dual Fuel, insieme a tre partner di rilievo come Convergas, Gas Natural Ferosa e Neogas do Brasil.

  • Rapid Bike presenta il nuovo cambio elettronico

    Rapid Bike presenta il nuovo cambio elettronico

    Un nuovo 'gioiello da mettere in vetrina al più importante appuntamento del settore moto della stagione. Rapid Bike ha preparato per EICMA (dove sarà ospite anche quest'anno dello stand del suo distributore italiano SGR –  Società Generale Ricambi – pad. 4 stand O79) una versione aggiornata di un accessorio molto diffuso come il sensore a cella di carico per la cambiata assistita. Il nuovo cambio elettronico introduce un sofisticato sistema di auto-apprendimento che permette di ridurre fino a 20 millisecondi i tempi di una singola cambiata, adattandosi al meglio alle peculiarità del motore e allo stile di guida.

    Questo nuovo sensore si interfaccia con le centraline EVO e RACING via CAN-bus al fine di garantire tempi di taglio molto accurati e tempestivi grazie ad una restituzione di potenza al motore effettuata non appena viene inserita la marcia superiore. Il risultato finale è un cambio molto fluido che offre un maggiore comfort di guida e una sensibile riduzione delle sollecitazioni meccaniche.

    Un accessorio plug-and-play che garantisce la possibilità di lavorare sia in trazione o in compressione per agire su entrambi i tipi di leveraggi, standard e rovesciati; Il nuovo cambio elettronico può essere utilizzato anche nella versione tradizionale per impostare i tempi di taglio tramite le opzioni disponibili sul software Rapid Bike. 

    La gestione del nuovo cambio elettronico viene ulteriormente facilitata dall’installazione del controller al manubrio YouTune, per modulare in tempo reale la pressione da esercitare per l’attivazione della cambiata.

  • Ecomotive presente a ‘Insieme per l’autotrasporto’

    Ecomotive presente a ‘Insieme per l’autotrasporto’

    Domenica 30 ottobre a San Michele all'Adige si riuniranno gli stati generali dell'autotrasporto del Trentino Alto Adige e non solo, per un interessante appuntamento organizzato da Confindustria, Associazione Artigiani, FAI Conftrasporto, Confcommercio Trento, con il patrocinio della Camera di Commercio di Trento.
    "Insieme per l'autotrasporto' è il titolo dell'evento: una giornata per sviscerare insieme a tanti protagonisti del settore gli scenari e le prospettive del mercato. Si parlerà anche e soprattutto di futuro dell'autotrasporto, con un occhio di riguardo per le tecnologie eco-compatibili: per questo Ecomotive Solutions non mancherà di far sentire la propria voce, presentando la sua piattaforma Diesel Dual Fuel applicata a un trattore stradale MAN in collaborazione con il centro autorizzato Eurodiesel.

  • Una nuova applicazione Rapid Bike per Suzuki SV 650

    Una nuova applicazione Rapid Bike per Suzuki SV 650

    La Suzuki SV 650 da oggi è disponibile tra le applicazioni di Rapid Bike!

    Il nostro team ha affrontato uno sviluppo particolare testandone una ancora da immatricolare… con ottimi risultati! Un setup con una notevole crescita di coppia/potenza ai bassi e medi regimi, dando così la possibilità di ottenere migliori prestazioni dal bicilindrico longitudinale (tps = throttle position sensor — n=% apertura)