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Un massiccio aggiormamento  di applicazioni per la piattaforma Race. Da oggi i professionisti che utilizzano la consolle OBDII New Genius possono scaricare l’ultimo pacchetto di novità, che abilita la personalizzazione delle prestazioni di molti veicoli, con la comodità della comunicazione seriale e la praticità del software di rimappatura Race Evo.
Tanti i marchi coinvolti in questo ‘update’, dalle Ford F250/F350/Mustang a molte Chevrolet fino alle Porsche Macan 3.0L, passando per veicoli  più presenti sul mercato europeo come Audi, Seat, Skoda e Volkswagen.
Ma non è tutto, perché la lista si arricchisce anche di mezzi pesanti e applicazioni per il mondo agri di rilievo. Una bella notizia per tuner e officine che quotidianamente lavorano per migliorare le prestazioni di mezzi professionali.
Ecco l’elenco completo delle novità:

AUTO

AUDI A1 (8X) 1.4L 12V TDI 66kW DCM6.2
AUDI A1 (8X) 1.6L 16V TDI 85kW DCM6.2
AUDI A3 (8V) 1.6L 16V TDI 81kW kW DCM6.2
AUDI A4 (B8) 2.0L 16V TFSI 155kW
AUDI S4 (8K) / S5 (8T) 3.0L V6 24V TFSI 245kW
AUDI A6 (C6) 2.8L V6 24V FSI 162kW
AUDI A6 (C6) 3.0L V6 24V TFSI 220kW
AUDI A6 (C7) 3.0L TDI 150/180kW
AUDI S6 (4G) 4.0L V8 32V TFSI 309kW
AUDI A7 (4G) 3.0L V6 24V TFSI 220/228kW
AUDI S7 (4G) 4.0L V8 32V TFSI 309kW
AUDI Q5 (8RB) 3.2L V6 24V FSI 199kW
AUDI Q5 (8RB) 3.0L TDI 155/180kW
CADILLAC Escalade MY07-14 6.2L V8 32V 301kW DELCO E38
CHEVROLET Corvette C6 MY06-13 6.0/6.2L V8 32V 300/325kW DELCO E38
CHEVROLET SS MY14-16 6.2L V8 32V 309kW DELCO E38
CHEVROLET Suburban MY07-14 5.3/6.0/6.2L V8 32V 239/262/301kW DELCO E38
CHEVROLET Silverado MY07-13 4.8/5.3/6.0/6.2L V8 32V 220/235/274/301kW DELCO E38
CHEVROLET Express MY07-15 4.8/5.3/6.0L V8 32V 194/239/255kW DELCO E38
CHEVROLET Impala MY07-09 3.5/3.9L V6 24V 167/180kW DELCO E38
CHEVROLET Monte Carlo MY07-09 3.5/3.9L V6 24V 167/180kW DELCO E38
CHEVROLET Thaoe MY07-14 4.8/5.3L V8 32V 194/239kW DELCO E38
CHEVROLET Thaoe MY07-14 6.0/6.2L V8 32V 262/301kW DELCO E38
CITROEN C5 (DEC/DE) 3.0L 24V V6 155kW ME7.4.7
FORD F250 6.7L V8 32V TD SUPERDUTY 287kW EDC17CP05
FORD F350 6.7L V8 32V TD SUPERDUTY 224kW EDC17CP05
FORD F250/F350 6.7L V8 32V TD SUPERDUTY 298kW EDC17CP05
FORD F250/F350 6.7L V8 32V TD SUPERDUTY 328kW EDC17CP05
FORD Mustang MY2014 3.7L 24V V6 TiVCT 223kW EMS24XX
FORD Mustang MY2014 5.0L 32V V8 TiVCT 310kW EMS24XX
GMC Sierra MY07-13 MY07- 13 4.8/5.3/6.0/6.2L V8 32V 220/235/274/301kW DELCO E38 GMC
GMC Yukon MY07-14 6.0/6.2L V8 32V 262/301kW DELCO E38
HOLDEN Commodore VF 6.2L V8 32V 304kW DELCO E38
PEUGEOT 407 3.0L 24V V6 155kW ME7.4.7
PONTIAC G8 MY08-10 6.0L GT-6.2L GXP V8 32V 269/301kW DELCO E38
PORSCHE Macan 3.0L 24V V6 S 250kW CONTINENTAL SDI 10.2
PORSCHE Macan 3.0L 24V V6 GTS 265kW CONTINENTAL SDI 10.2
PORSCHE Macan 3.0L 24V V6 TURBO 295kW CONTINENTAL SDI 10.2
SATURN Aura MY07-09 3.5L V6 24V 167kW DELCO E38
SEAT Ibiza (6J/6P) 1.4L 12V TDI 55/66/77kW DCM6.2
SEAT Leon (5F) 1.6L 16V TDI 66/81kW DCM6.2
SEAT Toledo (KG) 1.4L 12V TDI 66kW kW DCM6.2
SEAT Toledo (KG) 1.6L 16V TDI 85kW kW DCM6.2
SKODA Fabia (NJ) 1.4L 12V TDI 66kW DCM6.2
SKODA Octavia (5E) 1.6L 16V TDI 66/81kW DCM6.2
SKODA Rapid (NH) 1.4L 12V TDI 66kW DCM6.2
SKODA Rapid (NH) 1.6L 16V TDI 85kW DCM6.2
SSANGYONG Musso 2.2L 16V 133kW DCM6.2AP
SSANGYONG Korando (C200) 2.2L 16V 133kW DCM6.2AP
VOLKSWAGEN Golf7 1.6L 16V TDI 66/81kW DCM6.2
VOLKSWAGEN Polo (6C1) 1.2L 16V TDI 55/66/77kW DCM6.2
VOLKSWAGEN Crafter 2.0L 16V TDI 110kW DCM6.2
VOLKSWAGEN Transporter T6 2.0L 16V TDI 75/84/110kW DCM6.2
VOLKSWAGEN Transporter T6 2.0L 16V BiTDI 150kW DCM6.2
Yukon MY07-14 4.8/5.3L V8 32V 194/239kW DELCO E38

CAMION/LCV

ALEXANDER DENNIS Ltd ENVIRO 200 ISB4.5 4.5L 154kW CM850
AUTOSAN  SANCITY 9LE 4.5L 132kW CM2150E
BCI PROMA 4.5L 136kW CM850
FREIGHTLINER COLUMBIA  CL112 ISLe5 8.9L 298kW CM2150E
HYUNDAI CONSTRUCTION EQ. CRAWLER EXCAVATORS HX220L 6.7L 136kW CM2350A
INTERNATIONAL 9800i 15.0L ISX 24V 350kW/469HP CM876
IVECO  DAILY MY2014 2.3L  85/110kW EDC17C69
PETERBILT 357 10.8L 246kW CM875

TRATTORI

CRARY LOCKWOOD 674 HARVESTER 3.9L 75kW CM850
GVM PROWLER 9275 6.7L  202kW CM850
JOHN DEERE SERIES 9RX MY2017 9620RX QSX 15.0L 456kW CM2350A
HAGIE SELF-PROPELLED SPRAYERS STS10 QSB 6.7L 224kW CM850
HUDDING 1260C 6.7L 116kW CM2250

All'importante appuntamento di Autopromotec Dimsport ha presentato il prototipo di un nuovo banco prova potenza su cui il reparto Dyno è al lavoro.
Il nuovo banco prova potenza Dynorace A²CTION è stato concepito e sviluppato per supportare gli ultimi sviluppi tecnologici in ambito automotive: il risultato è un banco 4WD frenato, ATTIVO e MONORULLO (in sostituzione dei due rulli per pneumatico) e connessione tra asse anteriore e posteriore tramite un cardano telescopico.

L’obiettivo è quello di offrire una nuova piattaforma sviluppata non solo per frenare l’accelerezione dell’auto (simulando una salita) ma anche per accelerare la rotazione degli pneumatici (con la simulazione di una discesa, anche con la possibilità di testare il corretto funzionamento di un motore elettrico in fase di ricarica).
Per raggiungere questo risultato la nostra nuova piattaforma è stata progettata per ospitare sia i freni (uno per asse) che un motore elettrico (optional) tra le due bancate.
Sono stati scelti componenti e parti di altissima qualità.  La struttura è solida e permette di eseguire test anche di supercar. Nella parte anteriore è incluso un secondo piccolo rullo per facilitare il posizionamento del veicolo sul banco. I rulli ad alta inerzia (605 mm di diametro) sono stati prodotti con acciaio di alta qualità e sono stati utiizzati dei nuovi cuscinetti per migliorare le performance e la durabilità.
Inoltre, parallelamente a questo progetto è stata sviluppata una nuova piattaforma elettronica per un trasferimento di dati più veloce, dando la possibilità di lavorare sul testing e la messa a punto di vetture molto performanti, per le quali è richiesta un’altissima precisione durante le fasi di test.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

MONORULLO realizzato per ottenere una maggior inerzia e sostenuto da accoppiatori conici di alta qualità per un allineamento preciso con l’albero.

SISTEMA DI CONNESSIONE MECCANICA diretta, per riprodurre le condizioni che incontra il veicolo su strada. La connessione è ‘escludibile’, caratteristica peculiare (e unica sul mercato) dei banchi Dynorace.

REGOLAZIONE DEL PASSO attraverso l’inserimento nel software del passo del veicolo, per spostare la bancata mobile in posizione esatta.

FRENO A CORRENTI PARASSITE supportato da un condotto di aria forzata per mantenere la cella di carico all’interno di un’area a temperatura controllata.

FRENO DI SICUREZZA E STAZIONAMENTO per rallentare l’intero banco e il veicolo in test e garantire la massima sicurezza anche in situazioni di emergenza.

RULLI DI SOSTEGNO e centraggio anteriore, per portare la vettura nella posizione ottimale (determinata dal software attraverso l’inserimento delle misure dello pneumatico), ma anche per identificare il  livello di slittamento tra pneumatico e rullo.

MOTORE ELETTRICO DA 33 KW (optional) per consentire un reale ciclo di simulazione stradale e replicare la massa inerziale del veicolo in prova anche per scopi omologativi.

DATI TECNICI
Potenza massima alla ruota (velocità costante)  880 kW
Velocità massima 320 km/h
Coppia massima alla ruota 3050 Nm
Diametro rulli 605 mm
Passo 1900 / 3100 mm
Portata per asse 2500 kg
Inerzia totale 89,5 kg*m2
Dimensioni massime del modulo da incasso 3190x4150x630 mm
Peso solo modulo da incasso 3600 kg

Velocità, controllo delle prestazioni, calibrazione di ogni dettaglio: Dimsport quest'anno porta i suoi valori anche in ambito 'marino', sponsorizzando la scuderia motonautica Rainbow Team del casalese Fabrizio Bocca, impegnata nel Mondiale di Formula 2 e in altre gare di livello mondiale.
A guidare il catamarano brandizzato Dimsport è il driver monferrino Paolo Longhi. Dopo i test effettuati in Italia, negli scorsi giorni l'imbarcazione si è ben disimpegnata nella gara di precampionato a Brodenbach, in Germania. Ora la preparazione procede verso la prima gara del mondiale F2 che si terrà ad Anversa, in Belgio, a luglio.
Tutta la soddisfazione del monferrino Fabrizio Bocca per questa sponsorizzazione: "Siamo onorati di poter portare un marchio di prestigio come Dimsport nelle competizioni di questa stagione. Con l'azienda convidiamo i valori, la passione e la cura per quei dettagli che, nel motorsport e nella motonautica in particolare, spesso determinano la differenza fra un cattivo e un ottimo risultato".

Un enorme successo che, ancora a caldo, vogliamo condividere con voi: va in archivio una straordinaria edizione di Autopromotec, per quanto ci riguarda mai così ricca di contatti, novità e feedback positivi!

Grazie a tutti coloro che sono passati dallo stand C33 del padiglione 14, chi anche solo per salutarci e chi per toccare da vicino le novità, soffermandosi in particolare sul prototipo del nuovo banco prova potenza al centro dello spazio espositivo.

Un enorme successo che, ancora a caldo, vogliamo condividere con voi: va in archivio una straordinaria edizione di Autopromotec, per quanto ci riguarda mai così ricca di contatti, novità e feedback positivi!

Grazie a tutti coloro che sono passati dallo stand C33 del padiglione 14, chi anche solo per salutarci e chi per toccare da vicino le novità, soffermandosi in particolare sul prototipo del nuovo banco prova potenza al centro dello spazio espositivo.

La programmazione seriale alla portata di tutti, possibile con MyGenius, da oggi è disponibile anche per alcuni importanti brand del mondo del 'professionale' come Isuzu, Case Construction, Johh Deere Construction, John Deere Forestry e Kobelco.

My Genius è una straordinaria consolle pensata per caricare in libertà la tua mappa preferita, ovunque sei e quando vuoi!

Basta scambiare poche semplici informazioni con il tuner, ricevere la mappa desiderata e caricarla in autonomia con lo strumento.

My Genius consente di memorizzare fino a dieci file (che possono essere programmati a piacere: una semplice operazione alla portata di tutti) e garantisce gli stessi standard di sicurezza e semplicità.

La consolle supporta l’utilizzo sia della presa OBDII che di connettori di diagnosi specifici e permette operazioni su sistemi sia a 12V che a 24V.

Nella settimana di Autopromotec 2017 arriva un importante aggiornamento per la lista applicazioni RAPID. La piattaforma per l’ottimizzazione delle prestazioni e dei consumi attraverso le centraline aggiuntive plug&play di Dimsport si arricchisce con novità di rilievo specie nell’ambito dei mezzi pesanti.
 

Da segnalare anche l'operatività esclusiva di Rapid su Kubota M Series 6.1L 95/110/125 (non rimappabile con seriale o a banco), mentre presto si aggiungeranno applicazioni di rilievo come MERCEDES AMG-GT CLASS C190/C120 S 4.0L e FERRARI 488 GTB 3.9L, entrambe con il modulo Rapid TPM (configurabile con il suo specifico software), sulle quali la rimappatura è possibile soltanto aprendo e lavorando la centralina a banco.

Ecco l’elenco completo delle nuove applicazioni:

Fiat Talento 1.6 diesel Ecojet 92/107 KW TPM Diesel
Opel Vivaro 1.6 dCi 92/107 KW TPM Diesel
Renault Trafic 1.6 dCi 92/107 KW TPM Diesel
Man TG-X 12.4L 480 EDC7C32 Rapid XTI
Man TG-X 12.4 L 480 EDC17CV42
Man TG-X 15.2L 560/580/640 EDC17CV52
Kubota M Series 6.1L 95/110/125 KW

Coming soon:
Mercedes Actros (HDEP Euro6)
MERCEDES AMG-GT CLASS C190/C120 S 4.0L V8 32V BITURBO 375kW/503HP MED17.7.5
FERRARI 488 GTB 3.9L V8 32V TWINTURBO 493kW/661HP MED17.3.5 
 

Mancano ormai pochi giorni all'appuntamento fieristico più importante della stagione: dal 24 al 28 maggio Ecomotive Solutions metterà in mostra tutte le sue potenzialità a Autopromotec 2017, la più specializzata fiera internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico.

L'appuntamento è allo stand C33 del padiglione 14, all'interno dello stand della 'sorella' DImsport, per conoscere tutte le novità in materia di ottimizzazione delle prestazioni, dalla rimappatura ai moduli aggiuntivi fino al testing con i banchi prova potenza, con un focus dedicato ovviamente anche al Diesel Dual Fuel.